bonjour mon grand vitara à 4000 kilomètres et j'ai déjà des problèmes avec mon filtre à particules.
Quelqu'un à t-il eut des problèmes également.

oui déjà 2 fois en panne à 17ooo kms puis encore une fois 2 mois après à 20000 kms
1er mise en circulation 30.09.2006
bon courage  

Gling Gling Gling...
Non, ce n'est pas le père Noel , mais la sonnette qui anonce la fin du diesel en France et bien entendu dans toute l'europe .                  Pour satisfaire aux nouvelles normes CEE 2009 qui maintenant s'attaque nt violament aux micros particules émises par les diesel, et rersponsables ( soit disant ) de 46 000 décès par an !!! il a fallu équiper tous les moteurs avec un filtre à particule et un système d'injection de cérine .
Cela doit ètre valable pour 60 à 80 000 KM ou il faudra changer le FAP et refaire le plein de cérine ( il faut compter 800 Euros )  
Mais voila, personne n'y ai jamais arrivé à 600000 km avec le mème FAP ( en tout cas pas à ma connaissance ) et Suzuki n'y est pour rien du tout...Mon patron qui a un véhicule français neuf vient de remplacer pour la troisième fois son FAP en 12000 Km ,encore sous garantie , et notre secrétaire vient de remplacer son 4 ième FAP à 15000 KM également sous garantie .
Mais qu 'en adviendra-t' il après expiration de la garantie ?? Payer 800 Euros tous les 4000 Km rien que pour avoir le "plaisir" de rouler en diesel.
Il va sans dire que les diesels maintenant équipés de FAP sont invendables , sauf à des "ballots" qui n'on toujours rien compris . Quand à mon patron et sa secrétaire qui ont tenter de faire un échange avec un modèle essence , auprès du concessionnaire, se ont subi un refus catégorique ,et une fin de non recevoir...Merci la planète ..Et joyeux NOEL..GUY.

Bonjour, il n'y pas de recharge de cerine à effectuer sur ce véhicule ni même aucun entretien concernant le filtre à particule, juste au cas où le témoin s'allume roulé à vitesse stable pendant une dizaine de minutes.
Si ce n'est pas fait un deuxième témoin s'allumera puis un troisième et là c'est retour en concession, et la facture c'est pour le client ( rempl. du fap, de l'huile...),  
Lisez le manuel d'utilisateur !

bah ca se regle tout simplement, vos moteurs sont mal réglé donc vous roulez trop gras. Limiteur de couple trop bas. Demandez a votre concession de le faire.

 
   vous sortez ça d'où ?