Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
 
nous avons aussi acheté une Swift pour ma femmme. Les modèles en lice étaient :
- Toyota Yaris => éliminée après examen statique : qualité déplorable, et pourtant nous avions eu il y a qq années une Yaris1 qui nous avait comblés, mais là avec des prix aussi élevés on ne peut pas accepter une qualité apparente encore plus légère et des passages de roues toujours pas habillés !!
- Suzuki Swift => en liste finale, essai des 1.3 VVT et DDiS
- Nissan Micra => en liste finale (coup de coeur de Mme), essai de la dCi (86cv only désormais)
 
le kilométrage de Mme fait que ce sera forcément une diesel. dans un premier temps nous n'avons pu essayer la Swift qu'en essence. Parmi les qualités du modèle, facilité de prise en main, maniabilité, diamètre de braquage, tenue de route bluffante, compromis confort/tenue de route très bon, direction légère. En ce qui concerne la version essence (rodée), le moteur est silencieux, souple mais très mou sous 4000tr. Après 5000tr par contre c'est une p'tite bombe avec une sonorité sympa mais sans doute fatiguante à la longue. Le hic, c'est que la boite est trèèèèès longue, et donc quand on a de la peche en 2è après 5000tr, on est aux environs de ...  90km/h !!! :-O Oui en 2è !! Dès lors en ville aucune capacité d'accélération, jamais la puissance qu'on en veut. :-( Par contre sur route c'est amusant. Quoique les rétrogradages et hurlements de moteur pour avoir de la reprise à 90km/h doivent etre usants. Bref 92cv c'est bien, mais une boite moins longue et du couple en bas ce serait mieux (notre Yaris1 1.3 86cv était quand meme moins creuse).
 
la diesel, nous l'avons essayé après la Micra dCi. La Micra n'a pour elle que son design qui plait à ma femme notamment, surtout en version Lolita Lempicka (pourquoi Suzuki ne commercialise-t-il pas une version "nana", ça cartonne toujours !!). A la conduite, la Micra est has been : direction lourde, tenue de route moins efficace, confort minimal, et surtout moteur assourdissant, insonorisation insuffisante et des fréquences sonores désagréables ont été pour moi absolument rédhibitoires. Quand on démarre la Swift diesel, on est dans un autre monde. Et ça se confirme à la conduite : insonorisation réussie et moteur plus discret changent la vie (et c'est rare sur une petite). Le couple fait merveille : une réserve d'accélération toujours disponible, l'idéal ! Et sans faire hurler le moteur ! Alors les performances maximales sont inférieures au 1.3 essence, mais le fait de disposer à tout moment d'une capacité d'accélération compense aisément. quant à la conso, les consos instantannées m'ont fait halluciner (5.1) :-)
 
donc la Swift a été commandée il y a 10j chez le concess, 8.5% de remise, voiture choisie parmi un arrivage programmé, donc du coup livraison déjà le 14 aout ! :-)
 
c'est donc une DDiS 5 portes grise clair GLX, avec les jantes Suzuki 16 pouces. Ecrous antivols et tapis offerts.    
 
- Merci au vendeur de chez Suzuki LDA (Damien) qui a fait son possible pour nous faire essayer la diesel aussi vite    
 
- Et honte sur lui au vendeur de Nissan V.Ascq qui malgré de belles promesses ne nous a pas rappelés comme il s'y était engagé.    Un vendeur bidon, qui fait illusion dans un premier temps, mais qui a encore bcp de choses à apprendre dans le métier. Comprends pourquoi le patron le collait constamment au slip.    Maxime, si vous nous lisez :  
(PS: rouler comme un sauvage avec une Micra rouge aux bandes blanches ne dégage pas une image positive du vendeur assis au volant, ni de la concession, à bon entendeur   )

disons qu'avec les TCe Tjet TSI et compagnie (et non starjet) on a le beurre et l'argent du beurre, et un essenceux et un gazouteux peuvent se retrouver tous les 2 dans ces moteurs: l'un a un bruit moteur et de belles envolées dans les tours moteurs et l'autre à la reprise qu'il cherche avec une conso modérée (hors arsouillage bien sur ) perso je meurs d'envie d'essayer et de posséder un de ces moteursn permettant une conduite coulée économique et vive en cas de besoin sans trop monter dans les tours
après faut voir si ces moteurs ne souffrent pas dans le temps de souci de fiabilité de part leur cylindrée modeste et surtout d'utilisateurs ne sachant pas se servir de ces moteurs (les turbo réclament un minimum de soin et de bon sens)
 
pour la swift (des souvenirs que j'en ai) elle est assez vive en ville par exemple, mais ça se gate un peu sur route, la faute à sa modeste cylindrée (manque de couple) et ses rapports de boite trèèèèès longs (tu tapes 100 km/h en seconde sans être au rupteur par exemple) donc faut quand même pas mal la ramoner si on veut que ça avance, mais quand on la connait bien pas de soucis, mais c'est que faut aimer, vouloir et avoir l'habitude de taper un peu dans les tours, et sans faire grimper la conso
à titre de comparaison je ne consomme pas beaucoup plus avec ma stilo de 1240 en 1.8 133 ch qu'en swift de 990 kilos et de 92ch, la faute en partie à ce défaut mais j'avoue qu'entre temps ma conduite à changer: perte de point et prix du super!!!
mais faut avouer que la swift incite à ça: son moteur monte en zone rouge sans faiblir avec un jolie bruit et le châssis est imperturbable    

pour la swift beaucoup plus au top mais beaucoup plus récente de conception

OK Tjet. Autant pour moi ! Starjet.. Où avais-je la tête ?
 
J'avais oublié que tu étais devenu fiatiste assidu.
Voilà  aussi une marque qui s'est bien reprise. Elle monte, elle monte...
C'est normal, elle collabore un peu avec Suzuki.(LOL)
 
Mais ce qui m'a toujours étonné, c'est que la Stilo, du moins en Belgique, ait été un bide. La 3 portes m'avait toujours bien plu et même tenté.
 
Ceci dit, je vais essayer d'essayer un petit turbo essence.
 
Je te tiens au courant.
 
A plus.

 
 
 
     Excellent choix. Tu vas avoir du boulot à la maison: Madame va certainement y passer beaucoup de temps  
 
Bonne route

 
la starjet existe aussi c'est le 1.4 mais sans le turbo qu'on trouve depuis longtemps sur la grande punto et la panda 100 hp

 
 
   
J'ai une version essence en 1.4 l    
Direction lourde de la Micra : moi, j'ai l'impression d'avoir un vélo tellement c'est facile à tourner... peut-être que ça s'alourdit sur le mazout.
tenue de route moins efficace : c'est juste le chassis de la Clio 3, un des plus efficaces du marché...    
Confort minimal : ça c'est pas faux, les suspensions sont sèches. Est-ce vraiment mieux dans la Swift ?
Moteur assourdissant : aucune idée...je suis jamais monté dans une mazout.
 
Je ne remets pas en cause ton choix de la Swift, qui est un bon choix à mon sens   , mais juste tes critiques sur la Micra, qui me paraissent assez exagérées.
Bonne route avec...
 
 

Bonjour BREIZHMAN
 
Ca y est, je viens de faire un essai de la Twingo 1,2 TCE.
 
Voilà un petit moteur TRES agréable à utiliser et qui peut constituer une alternative intéressante au diesel.
Reprises en côte impecc en 5ème à 2000 tpm à peine, accélérations décoiffantes,mais linéaires tout de même, petit turbo silencieux
et surtout, pas beaucoup d'inertie du moteur à vide avec une réponse vive au toucher d'accélérateur ( ce dont je te parlais précédemment ) ce qui facilite la maîtrise des  départs aux feux rouges avec cette sensation que je n'ai pas trouvée par exemple sur une mazda 2 1,3 86 cv ou les Sirion 1,3 87 cv et 1,5 103 cv ( temps de réponse interminable à mon goût )
 
Bon, maintenant, reste à voir le un des points les plus importants, la CONSO
Et là, même pas d' ODB sur la Twingo. Donc, pas plus d'infos.   , mais je la soupçonne fortement de très vite se montrer quelque peu gourmande.
Je pense qu' y a pas photo avec la Swift  
 
Prix de la seule et unique version Twingo GT en Belgique  avec cette motorisation : 13000,00 €
Ce n'est qu'une petite citadine et moins bien équipée que la Swift qui coûte 14300,00 €
 
Mais si tu peux, essaie-la, elle vaut le coup et je suis certain que tu vas craquer .
 
 
 
 

c'est très subjectif tout ça:
 
tu prends l'exemple de la direction, je suis sur qu'elle est plus lourde que celle de ma stilo grâce à la touche "city" des fiat  
quant au chassis, il a beau venir de la clio 3 (en partie), les réglages ne sont certainement pas les mêmes, la preuve c'est que la micra n'a pas une réputation en béton à ce niveau (bien que son chassis n'est jamais été critiqué pour autant )

je risque pas de craquer:
 
j'aime pas la twingo et j'ai pas les sous    
 
du côté des moteurs turbo essence je regarde beaucoup le 1.4 Tjet ou à défaut le 1.4 TSI mais j'ai encore moins les sous
 
pour la conso je pense qu'à conduite équivalente, un 1.4T doit moins consommer que son homologue essence:
 
je prend l'exemple de ma stilo 1.8 133ch comparée à la bravo 1.4 Tjet 120 ch...
 
malgré le poids supplémentaire, le bravo consomme quasi 1 litre de moins et explose les chiffres des reprises (normal) mais aussi le 0 à 100 (etc) de ma pauvre stilo   et je suis même pas sur qu'en mode arsouille le 1.4Tjet consomme plus

Je parlais de craquer pour ce genre de moteur, bien entendu. Moi non plus la Twingo  
 
Le 1,4 Tjet de la Bravo, ça doit évidemment encore être autre chose.
Mais on arrive dans des gammes de prix inabordatrès proches du 1.9 Mjet de 150 cv par exemple
 
Et là, ça devient presque purement subjectif ( ou idéologique ).
 
 
 
 

Bonjour à tous,
j'suis nouveau sur le forum.
Je m'appelle samuel, j'ai 28 ans, j'viens de saint-hub, sud de la province
de luxembourg.
je suis l'heureux propriétaire d'une swift 1300 ddis.
Je l'ai depuis une semaine, j'adore sa bouille, son comportement,
son silence
enfin, pour le silence, c'est moins sur
j'aimerais savoir si y'a des amateurs de tuning parmi vous
et ce qu'il faudrait faire pour avoir un joli ptit bruit
de voiture de rallye sur ma swift!
évidemment, c'est diesel, j'imagine que c'est pas évident.
pour les voitures essence que j'avais, il me suffisait
d'enlever le silencieux et/ou le catalyseur.
Mais avec une diesel, cmt avoir un "beau bruit"?
merci d'avance

J'aimerais aussi savoir si des jantes 5 batons mais 17" pourraient convenir.
Compte tenu du poids des 17 et du fait que ce soit un 1300 diesel de
70cv, je vais perdre bcp de puissance (déjà assez faible au départ)
et je consommerai +.
Est-ce que ca vaut la peine d'après vous?
J'ai cherché qques éléments de réponse en faisant des recherches mais je n'ai rien
trouvé de probant...

va voir sur www.swiftpassion.fr tu y trouveras ton bonheur, dont pas mal de mecs en 17" même sur ddis...
d'ailleurs si tu as le nouveau modèle, elle fait 75ch et un filtre à particules
après pour le bruit bah faut changer de silencieux mais j'en vois pas trop l'intêret sur un tracteur

 
 
 
Salut SAMVDA et bienvenue sur ce topic.  
 
Tu viens de St-Hubert et je viens de Bertrix ( région ).
Ta Swift vient du garage Pierret ? La mienne oui    DDiS également.
Elle a du tonus et c'est pas les 17' qui la gêneront tellement.Conso probablement un peu plus élevée.
Quant au beau bruit "rallye", c'est vrai que ce n'est pas facile avec un diesel.  Tu l'as prise avec FAP ?
 
 
A plus

FAP??
Euh, j'sais pas c'est un peu particulier!
oui elle vient de chez pierret!
en fait, une dame l'a achetée neuve y'a 3 mois... sans permis ni assurance.
Elle s'est faite chopé, donc, j'hérite de la voiture qui a 1500 km à 11.500 euros
au lieu de 15.000 facturés à la dame y'a qques semaines.
Y'a l'airco, vitre électriques, c'est une noire 3 portes.
Mais le fap? j'sais pas ce que c'est, j'suis pas encore
un pro de la swift.
J'essayerai de monter mes 17", on verra...

 
 
Filtre A Particules   Qui contribue à réduire ( fortement )les émissions de particules des moteurs diesel. Faut voir si elle l'avait d'origine ou pas
 
Tu as fait une bonne affaire dis donc !

si c'est une 70ch y'a pas de FAP si c'est une 75ch y'a un FAP
 
si elle fume y'a pas de doute non plus

 
 
Si c'est une 75, y a ou y a pas de FAP . Il est en option à 600,00 € ( - 460 € environ de prime gouvernementale ).
 
Et elle fume pas    
 
Sacré Breizhman va !

il me semblait qu'il était de série

 
 
 
 
Tu as tout à fait raison de dire "était" .En début d'année, c'était encore le cas, mais à l'heure actuelle, M. SUZUKI nous laisse le choix.    
 
Bonne soirée

Ma petite Swift 1.3 GL de 1 mois et 6 000km
 
J'en suis content, même s'il manque quelques chevaux.
 

A propos du FAP :
- le 1.3 DDiS 70cv n'en avait pas
- le 1.3 DDiS 75cv en a reçu un en série ; le modèle est passé à 122g de CO2
- pour descendre sous les 120g (et bénéficier du bonus 700€ au lieu de 200), le FAP a été retiré des équipements de série. En effet, il provoque une surconsommation suffisante pour augmenter de 3g les émissions de CO2.
 
A règle idiote (fixation sur le taux de CO2), mesure idiote. Ce qui est dommage c'est que c'est l'environnement qui trinque.

Bonjour à tous!
 
Moi et ma copine sommes en train de regarder pour un éventuel achat d'une petite Swift, et je voudrais savoir si depuis sa sortie en 2005, il a eu un restylage ou tout du moins une mise à niveau ou un remaniement des équipements suivant les finitions? En fait, je voudrais savoir si en regardant aujourd'hui les équipements sur le site de Suzuki, ce sont les mêmes que sur un modèle de 2005, 2006 ou 2007.
 
De plus, chez les mandataires, ils mettent souvent une version Edition Limitée, version que l'on ne retrouve pas sur le site de Suzuki, qu'en ai-t-il?
 
Merci d'avance!  

 
Il y a eu un mini restyling en début d'année : nouveaux pare-chocs, nouvelles jantes sur la GLX, nouveaux feux AR, et apparition du démarrage sans clé sur la DDiS GLX... Pas grand-chose en fait... D'ailleurs, sur le site de Suzuki France, c'est toujours l'ancienne qui est en photo    
 
Pour plus d'infos, va voir ici : http://swiftpassion.superforum.fr/
 
Pour ma part, on a commandé la Swift de ma femme! Une 1.3 VVT GMX, 5 portes, Suprème red pearl    
 
Par contre... 10 semaines d'attente...  

Voici la voiture de ma 'tite femme chérie    
 

SUPERBE. JANTES MAGNIFIQUES.

Merci pour elle ;-)

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Grand C4 Picasso HDi BVA  &  Swift DDiS à ma chérie

 Salut, ta swift est super avec ces jantes, trés bonnes achat    par contre j'ai la tete qui tourne avec tes photos    
 
dAmiiEn  

ça c'est normal, c'est l'effet qu'elle fait : tourner les tetes ! ;-) lol

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Grand C4 Picasso HDi BVA  &  Swift DDiS à ma chérie

Ta été voir ma voiture elle fait aussi tourné les tetes !  

Oui suis allé voir, mais perso je n'aime pas. Je n'aime pas trop le coté statutaire, prétentieux, triste aussi, le coté un peu surfait des voitures allemandes. Je suis plutot japonaises (le Picasso est l'exception ;-)), j'avais une Mazda3 2.0 qui avait vraiment une gueule, une belle auto sans prétention qui n'a rien à envier à une Audi A3 (ah si le plastique mou ). J'aime aussi le coté simple et sympa de la Swift, on a fait un peu de routes ce W avec et c'est super agréable à conduire.

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Grand C4 Picasso HDi BVA  &  Swift DDiS à ma chérie

Comme on dit les gouts et les couleurs ...  

nos poumons se portent bien mieux sans FAP pourtant

 
j'ai du me delester de 750€ pour ma nouvelle SSS, ça ne me fait pas plaisir

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FreePorno Killed PornoStars
L@st N Furious  
///M FOREVER!!! AMG NEVER!!!
 

les joies du malus/bonus complètement idiot

 
Toi aussi, tu as eu droit à cette fabuleux racket officiel.  
Perso, je trouve que ça fait cher par rapport au prix de la SSS. L'état devrait en tenir compte dans le calcul du malus
Mais bon, quand on aime on ne compte pas