bonjour ,
passionne de 4*4 et notament le grand vitara 2ltd (moteur peugeot) je doute sur sa fiabilite et sur son entretien couteux ceci car sur certains avis  des forums que j' ai parcouru  celui ci aurait pas mal de souci .
merci par avance de vos reponses .
Alain

Bonjour,
 
60 Kkm et aucun problème.
 
A+

premier souci ,le voyant moteur reste allumé,depuis plus d'un an .defaut d'un fils soit disant( 80 EUROS deja donné pour un bilan plus effacer se temoin il y deux ans ).rappel du garage pour verifier le serrage du boitier de prechaufe .45mn d'attente pour rien ,car le controle a ete fait en 5 mn avec 2 clefs de 13 ..ras .

sinon je roule tout les jours avec avec se temoin allumé.j'ai deja 109000 kill .

pour mes vidanges j'utile les accessoires du c5 moteur idem ainsi que la peug 307sw

Bonsoir,
 
Depuis j'ai une peu changé d'avis ...
 
A+

Tu peux etoffer ta réponse ?! parce que c'est un peu léger "j'ai un peu changé d'avis" qu'est ce qui ne va plus avec ton Vitara ?

---------------
FreePorno Killed PornoStars
L@st N Furious  
///M FOREVER!!! AMG NEVER!!!
 

 
----------
 
Bonjour,
 
Le moteur du Grand Vitara HDI 2 litres développe 109 ch DIN. Il est dérivé du moteur Peugeot 2 litres, et doté d'une culasse 16 soupapes, contrairement au moteur Peugeot 2 litres qui équipe les 206,  306, 307, etc… et délivre 90 ch DIN.
Je suis propriétaire d'un Grand Vitara 5 portes HDI 2 litres de 2002, dont le totalisateur affiche 128 000 kilomètres, et je connais, dans les Pyrénées centrales où je vis, de nombreux automobilistes propriétaires du même véhicule 3 ou 5 portes, ayant parcouru bien plus de 100 000 kilomètres sans le moindre ennui, malgré la neige, le verglas et les chemins escarpés où aucun véhicule deux roues motrices ne peut s'aventurer.
Mon Grand Vitara fonctionne parfaitement, qu'il s'agisse du moteur, de la boîte de vitesses, de la boîte de transfert, etc…
Mais ce genre de mécanique appelle quelques commentaires.
Le démarrage à froid  n'est pas anodin. Tant que le moteur n'a pas atteint, de lui-même, sa température de fonctionnement (liquide de refroidissement et, surtout, huile moteur), il ne faut, sous aucun prétexte, adopter des régimes moteur élevés, et accélérer.
L'arrêt du moteur est, aussi, critique. En coupant le contact, il ne faut jamais donner des coups d'accélérateur. Il faut attendre quelques instants avant d'arrêter le moteur, pour que la vitesse du turbocompresseur diminue d'elle-même. Ce conseil est valable pour toutes les mécaniques turbocompressées, essence ou diesel.
 
Les personnes qui s'expriment sur les forums ne disent pas souvent comment leur véhicule a été conduit et respecté.
 
D'un point de vue entretien, les vidanges moteur du Grand Vitara HDI 2 litres doivent être pratiquées tous les 15 000 kilomètres, et l'entretien d'un tel véhicule, hormis les pneumatiques (en raison de leurs dimensions), n'est pas déraisonnable.
 
Amicalement,
 
Serenus.
 

Bonsoir,
 
La fragilité des moteurs diesel injection direct avec turbo est prouvé par tous les posts du net sur ce sujet.
On est au antipode des moteurs diesel ou essence atmo.
Perso déjà un turbo à 60 000km avec le HDI 1500 €.
Avec ma CX 2 litre Essence 250 000 Km aucune panne...
 
A+

Personnellement j'ai un Gd vitara  HDI 5 portes acheté neuf en janvier 2003. il totalise à ce jour 113000km et franchement je n'ai aps eu de gros soucis avec.
Les trois seules choses que j'ai eu à faire sont les suivantes: -la batterie au bout de 6 ans de bon et loyaux services
                                                                                   -une electrovanne EGR (je ne parle pas de la vanne) qui m'a couté 35 euros, car le voyant resté affiché sur tableau de bord. depusi le changement de l'electrovane RAS.
                                                                                    -Poulie de l'alternateur qui s'est dessertie (prise ne charge malgré âge par suzuki)
 
Donc j'en suis raiment content.  j'ai fait faire la distribution à 97000 km alors que suzuki préconise 160000 km.  (Coup de la distribution+galets+pompe à eau=  550 euros).
 
 

Bonjour,
Je possède un G vitara  HDI acheté neuf en 2004. Il a 90 000kms , le témoin de orange de défaillance qui s'allume de temps en temps avec parfois une perte de puissance. Suzuki est incappable de me faire un diag correct puisque cet hivers c'est parce qu'il faisait froid et maintenant c'est parce qu'il fait chaud.  
Un autre ploblème que suzuki est inccapable de régler c'est un  décalage de la vitesse affichée au compteur et la vitesse réelle. Lorsque le compteur m'indique 90 KM/H je roule à peut près à 96 KM/H ce qui est génant aujourd'hui à l'heure du tout radar en France. Mais bon maintenant je le sais    
Gobalement je trouve cs véhicule plutôt bien ce qui pèche chez suzuki c'est mon concessionnaire qui est très gentil très serviable et très mécanicien pur mais dès que ça touche à l"électronique, là au revoir monsieur    
Je suis étonné de lire que les vidanges doivent être faites tous les 15 mkms car sur mon carnet d'entretien c'est tous les 10mkms ainsi que la fameuse courroie de distribution ( lu 160mkms dans un post) alors que toujours le même carnet m'indique tous les 75mkms.

bonjour voila je possede un grand vitara de 2007  a 15000km l'embreyage a lacher ca etait prie en garanti et la a 30000KM il relache et la suzuki veule me fair payer les frait et c'est un vehicule qui ne fait que de la route et de l'autoroute besoin de conseil merci pour votre reponce

bonjour a tous,
je suis attiré par un grand vitara de 2001,80 000km,carrosserie super propre et je voudrais savoir,qu'est ce que je dois vérifié avant l'achat.
merci a tous
pat du 81

Bonjour invitpat,
 
2001 vérifie si il s"agit d'un moteur mazda ou peugeot.
 -Mazda très fiable mais les entretiens sont très chers (pièces mazda)
 -peugeot peut être mions fiable et encore et surtout entretien beaucoup moins cher car les pièces sont communes avec peugeot et citroen. Elles sont même vendues en grande surface.
 
Maintenant pour le reste il faut vérifier comme pour une auto classique tous les niveaux (huile, liquide de frein, liquide de refroississement, liquide de DA et si tu peux le niveau d'huile dans les ponts et boites de transfert), le carnet d'entretien, la couleur de l'huile par le bouchon de remplissage (si mayonnaise alors joint de culasse hs).
Vérifie si elle fume normalement (pas trop noire et surtout pas blanc ni bleuté), l'état de la carrosserie et du chassis, l'état des pneus et usures anormales sur les cotés.
 
Voila la base et j'en oublie surement.
 
Mon expérience avec cette auto (achetée neuve), j'ai parcourue 92 MKms sans problème, le moteur peugeot 2.0hdi marche très bien, il consomme un peu d'huile (entre 0.5 et 0.8l aux 10MKms). La voiture ne consomme pas trop de pneus j'en suis à mon deuxieme train de pneus av et ar et j'ai bien encore 6.5mm de gommes. Je n'ai jamais eu de gros problèmes avec hormis le compteur un peu pécimiste (lorsque le compteur indique 90 km/h je suis à 96 km/h donc attention aux radars) et de temps en temps le témoin de pollution qui s'allume et puis s'éteint lorsque j'arrive à tirer un peu sur les rapports.  
Donc je suis très content de ce véhicule qui ne paye pas de mine mais qui est en fait un super compromis entre 4*4 et berline. Je fais même un peu de tout terrain avec.
 
En espérant avoir répondu à ta question je te souhaite une bonne route en G Vitara