LOngue portées sur Jimny

[Invité §cb6184XO]

Bonjour à tous, je viens de m'inscrire sur le forum et personnellement je posséde un Jimny essence Maori acheté en 2004 qui totalise aujourd'hui 40 000 kms. Avant ce Jimny je possédais un Samouraï diesel (moteur Renault 65 cv) que j'ai du revendre (à regret!) pour cause de nombreux ennuis rencontrés. Sur mon Jimny je souhaiterais monter des longues portées fonctionnant de manière classique avec les phares et sans interrupteur. Bref rien de bien sorcier .... sauf que lorsque je fais le montage classique avec le relais qui va bien les lp fonctionnent à l'envers! (restent allumés en permanence et s'éteignent au passage en phares!) Quelqu'un peut-il m'indiquer le schéma électrique de montage pour un fonctionnement correct? Merci d'avance à celui ou celle qui m'apportera ses lumières!!!

[Invité §mad812Hy]

Bonjour cb63

 

Il y a un site qui ne traite que du jimny .

J' y suis dailleurs inscrit . Tu trouveras ce que tu as besoin .

 

 

http://jimnysgironding.superforum.fr/act?u=1&ak=94f490

 

A bientot

[Invité §cb6184XO]

Bonjour cb63

 

Il y a un site qui ne traite que du jimny .

J' y suis dailleurs inscrit . Tu trouveras ce que tu as besoin .

 

 

http://jimnysgironding.superforum.fr/act?u=1&ak=94f490

 

A bientot

 

 

 

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Merci pour l'adresse!! Je me précipite!!

[Invité §Men808ZE]

Bonjour!... je suppose que c'est trop tard pour mon passage lol

 

mais en fait les "interruptions" des feux (code/phares) sur les H4 se fait en masse, et le commun en +12v permanent, donc c'est le +12v qu'il faut laisser en permanence sur le relais des LP, et c'est du coté masse que se fait le ON/OFF

[Invité §Mac210HG]

Oui Mengsk a totalement raison , j'ai eu le mème problème sur le mien, et en plus, la caisse du Jimny n'est pas au mème potentiel électrique que le chassis. J 'ai du mettre une tresse de masse entre la caisse et le chassis, ce qui a également complètement supprimé les parasites et les interférences à la radio..A+.GUY.

[renard38]

tout est inversé sur un jimny ( sur une voiture classique, la cosse de l'ampoule est en permanence reliée à la masse et quand on allume le phare, le + arrive. Sur je jimny, la cosse est en permanence reliée au +, est quand on l'allume le phare, la masse arrive )

 

il faut donc faire le branchement suivant:

 

http://images1.hiboox.com/images/2210/67206ab2b299efe008c2745ca66ce370.jpg

 

A+

[Invité §vit602RO]

merci pour le tuyau mai vous pensé que ses pareil sur un vitara ??

[renard38]

je ne sais pas du tout, il faut regarder si il n'y a que des (+) qui arrivent à la cosse de l'ampoule. Dans ce cas là, montage idem

[Invité §vit602RO]

ok je vais jeter un cou yeux merci

[Invité §Ano550Ya]

Bonjour merci je viens d’y arriver un relais ou j’ai branché le + des plein phares borné 30. +batterie sur le quelle j’ai un interrupteur borné 86. Sur la 87 ma rampe. Et sur la 85 le plus qui devient masse au passage en plein phare. Et ça fonctionne.