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Sujet officiel

[Topic Officiel] Suzuki Swift IV Sport (2017)

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Profil : Pilote assidu
gryfin
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  1. Posté le 25/10/2017 à 20:12:28  
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Reprise du message précédent :

realdany78 a écrit :

Normalement, un turbo moderne est fait pour être sollicité sur toute la plage d'utilisation dès sa mise en fonction, soit vers 1500tr/mn environ.
C'est une pièce fragile mais si on respecte la mise en température de l'huile, et son refroidissement, il tiendra le coup, sa lubrification étant la clé.
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Tout a fait d'accord !

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gronholm65
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  1. Posté le 26/10/2017 à 19:48:00  
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La rivale designée ...

http://www.larevueautomobile.c [...] 13236.html

Essai Ford Fiesta ST Line : le tour est joué au circuit du Castellet

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marzal
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  1. Posté le 27/10/2017 à 09:40:06  
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Message édité par marzal le 27/10/2017 à 14:31:58

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Hé franchouillard, quand il fait jour, éteins tes phares et allume ton cerveau coño :fou:
Entre RAcailles et RAcistes, me tarde de me barrer de ce trou à RAts !
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linoleum84
  1. Posté le 27/10/2017 à 12:21:16  
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Alternative très intéressante mais je n'aime pas trop le look façon B-max de cette nouvelle fiesta
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C’est clairement QFD
Bonne route !
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frontliner77
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  1. Posté le 27/10/2017 à 18:00:31  
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Des photos de la teinte bleu au salon de Tokyo :)

228510suzu​kiswiftspo​rttokyo5

964719suzu​kiswiftspo​rttokyo1

552104suzu​kiswiftspo​rttokyo2

Avec les jantes noires c'est pas extra.


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Profil : Zoom-Zoom 2017
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c30-r-design
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  1. Posté le 27/10/2017 à 21:44:14  
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linoleum84 a écrit :

Alternative très intéressante mais je n'aime pas trop le look façon B-max de cette nouvelle fiesta
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Je trouve que cette nouvelle Fiesta a les angles trop ronds, trop gros :o


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zippoo
  1. Posté le 27/10/2017 à 23:42:24  
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J'aime bien en bleu moi :jap:

par contre très décevant ce salon de Tokyo...
Message édité par Zippoo le 27/10/2017 à 23:43:41
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jmt-64
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  1. Posté le 28/10/2017 à 18:44:26  
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storming a écrit :

De toute façon, en origine avec ses 4 cv supplémentaires par rapport à la SSS2 et quelques dizaines de Nm de couple en plus, faut pas s'attendre à faire le 0 à 100 km/h en 2 secondes de moins que la SSS2.
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Bien d'accord mais il y aura quand même un bonus. Et, question reprises, la différence sera à coup sûr importante! Il y a 40% de couple en plus et situé à 1500 t/mn au lieu de 4400! Et pour une voiture sensiblement plus légère!

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quentin62161
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  1. Posté le 28/10/2017 à 19:24:14  
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JMT 64 a écrit :

Bien d'accord mais il y aura quand même un bonus. Et, question reprises, la différence sera à coup sûr importante! Il y a 40% de couple en plus et situé à 1500 t/mn au lieu de 4400! Et pour une voiture sensiblement plus légère!
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2500 ^^

Profil : Membre
quentin62161
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  1. Posté le 30/10/2017 à 12:20:14  
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frontliner77 a écrit :

On dispose enfin des mesures fiable d'un magazine japonais (la sport 136 en parenthèses)

0-100 : 8.10 sec (8,4 sec)
200m DA : 10.48 sec (10.7 sec)
400m DA : 15.95 sec (16 sec)

Reprises
80-120 :
4e 5,82 sec (8,9 sec)
5e 6,94 sec (13.5 sec)
6e 8,66 sec (18,2 sec)

Je sais que les performances chronos ne font pas tout mais la je trouve que Suzuki aurait pu faire un effort... Si c'est pour se faire pousser au cul par des Méganes DCI :o
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Je viens de vérifier par curiosité pour le 0 à 100 je ne pourrais pas dire cependant le fait qu'elle ait une boîte très courte ne va pas forcément jouer en sa faveur ! , mais en revanche pour les reprises elles talonne voir même . .. dépasse certaines gti de 200 ch !

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Message édité par Quentin62161 le 30/10/2017 à 14:19:05
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jmt-64
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  1. Posté le 30/10/2017 à 16:46:57  
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Quentin62161 a écrit :


Je viens de vérifier par curiosité pour le 0 à 100 je ne pourrais pas dire cependant le fait qu'elle ait une boîte très courte ne va pas forcément jouer en sa faveur ! , mais en revanche pour les reprises elles talonne voir même . .. dépasse certaines gti de 200 ch !
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Dans ce cas précis il s'agit du 0-100 mètres.. et une boite courte n'est pas forcément un avantage pour cette mesure (comme celle de 0-100 km/h d'ailleurs..). L'idéal est une 2eme vitesse qui monte à un peu plus de 100 km/h pour éviter de changer de vitesse deux fois au lieu d'une!
Enfin au démarrage (sauf "launch-control" ) le départ et l'anti patinage (qu'il vaut mieux déconnecter) est également pénalisant sur les automatiques. Il y a un temps de latence et l'absence de patinage même léger peut faire perdre plus d'une seconde! Donc à défaut de plus d'infos, vaut mieux attendre pour en savoir davantage! :D

Message édité par JMT 64 le 30/10/2017 à 16:48:48
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frontliner77
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  1. Posté le 30/10/2017 à 20:36:21  
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Quelques photos de l'engin, en blanc j'adore :p

6187887000​6022123017​101300200

7582300602​212A301710​13W00208

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Message édité par frontliner77 le 30/10/2017 à 20:38:51

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gryfin
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  1. Posté le 30/10/2017 à 21:58:13  
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C'est un blanc pailleté/métallisé non ?

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frontliner77
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  1. Posté le 31/10/2017 à 18:00:12  
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gryfin a écrit :

C'est un blanc pailleté/métallisé non ?
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Oui c'est le pure white pearl dispo sur la swift de base

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  1. Posté le 31/10/2017 à 20:12:53  
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frontliner77 a écrit :

Oui c'est le pure white pearl dispo sur la swift de base
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:jap:

Le mariage est parfait !

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shaolin69100
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  1. Posté le 31/10/2017 à 23:34:40  
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Je trouve qu'elle fait vachement 4*4 quand même.
et les jantes sont un peu trop rentrés dans les ailes.

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quentin62161
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  1. Posté le 01/11/2017 à 20:27:00  
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Ça fait combien en euros ça ?

Screenshot_20171101-202430Voir l'image en grand0 vote
Screenshot_20171101-202420Voir l'image en grand0 vote
Message édité par Quentin62161 le 01/11/2017 à 20:28:12
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  1. Posté le 01/11/2017 à 20:30:31  
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16500 € au taux actuel :

http://www.xe.com/fr/currencyc [...] amp;To=EUR


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quentin62161
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  1. Posté le 01/11/2017 à 20:34:56  
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Après si j'ai bien compris c'est en Inde ! Donc possibilité de l'avoir a 18 000 en France au final :) ?
Message édité par Quentin62161 le 01/11/2017 à 20:35:15
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  1. Posté le 01/11/2017 à 21:53:50  
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Les voitures neuves en Angleterre sont sensiblement moins chères que chez nous ;)

Je maintiens à dire qu'elle sera à 20k€


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marzal
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  1. Posté le 02/11/2017 à 11:19:00  
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Pas grave, les mandataires seront là pour les intéressés :jap:
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  1. Posté le 02/11/2017 à 19:54:57  
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marzal a écrit :

Pas grave, les mandataires seront là pour les intéressés :jap:
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Oui :jap: Mais j’espère une bonne offre de lancement de la part de Suzuki


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jmt-64
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  1. Posté le 08/11/2017 à 09:53:57  
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C'est quoi "une écoutille chaude"? :D

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emanu
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  1. Posté le 08/11/2017 à 21:21:51  
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Je crois que "hot hatch" doit également pouvoir se traduire par "bombinette". :D

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adrien2433
  1. Posté le 11/11/2017 à 15:45:57  
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hatchback c'est une voiture avec hayon en anglais, donc hot hatch doit signifier voiture à hayon sexy.

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mozipokl
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  1. Posté le 11/11/2017 à 16:20:04  
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Non, eManu a raison. Hot hach, c'est pour parler communément des petites sportives, depuis la première golf gti. Bon maintenant on y inclut aussi les focus RS classe A AMG.
Message édité par mozipokl le 11/11/2017 à 16:46:18
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storming
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  1. Posté le 12/11/2017 à 20:32:01  
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et ben je sais pas vous, mais quand je la regarde de profil, elle vaut pas la SSS2 en 3 portes.
Je trouve qu'elle fait pas vraiment sportive...j'arrive pas à m'y faire.
J'espère que ça viendra avec le temps...sinon ben je n'achèterai pas et je garderai ma SSS2 jusqu'au finish :(((
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thibewil
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  1. Posté le 13/11/2017 à 11:46:03  
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storming a écrit :

et ben je sais pas vous, mais quand je la regarde de profil, elle vaut pas la SSS2 en 3 portes.
Je trouve qu'elle fait pas vraiment sportive...j'arrive pas à m'y faire.
J'espère que ça viendra avec le temps...sinon ben je n'achèterai pas et je garderai ma SSS2 jusqu'au finish :(((
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Moi idem , je trouve que la 1.0 Boosterjet est plus sympa , plus discrète .

Je n' aime pas du tout les jantes de la sport et pas trop le diffuseur , c' est presque caricatural , à la limite du tuning .



La SSS2 est plus classe .

A voir avec des jantes moins voyantes déjà dans un premier temps .

Je dois aller voir la Corsa S cette semaine en trois portes . Le prix est vraiment canon , rouge avec le pavillon noir , l' intérieur mieux fini et le moteur de 150 cv suffisamment performant .

Profil : Membre
quentin62161
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  1. Posté le 13/11/2017 à 12:19:04  
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Elle risque de consommer pas mal aussi avec 200 Kilos en plus ^^ et niveau performance ça risque d'etre une autre histoire aussi :p
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Message édité par Quentin62161 le 13/11/2017 à 12:25:14
Profil : Routard
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thibewil
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  1. Posté le 13/11/2017 à 12:25:23  
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Quentin62161 a écrit :

Elle risque de consommer pas mal aussi avec 200 Kilos en plus ^^
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Je roule tranquille , c' est juste pour un petit plaisir de temps en temps ;)

Profil : Routard
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thibewil
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  1. Posté le 13/11/2017 à 12:37:54  
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Et puis tu sais , j' ai fait pas mal d' autoroute ce week-end et ma voiture actuelle qui fait 1135 kg bougeait déjà beaucoup sous les rafales de vent .

#danicarevient
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gronholm65
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  1. Posté le 13/11/2017 à 13:05:56  
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perso la 3eme prend un sacré coup de vieux a coté de celle-ci, le design est plus masculin et plus cossu ici et surtout les proportions sont bien meilleures, l'auto est visuellement plus basse, que de progrés depuis les 1ere.


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jmt-64
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  1. Posté le 14/11/2017 à 09:48:49  
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Quentin62161 a écrit :

Elle risque de consommer pas mal aussi avec 200 Kilos en plus..
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Tu peux rajouter 50 kg facile.. :D

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xaflam
  1. Posté le 14/11/2017 à 11:49:08  
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J'ai vraiment du mal avec les swift III et IV, elle ont perdu tout leur charme originel [:amel_the_white:4]

L'atmo "sportif" semble définitivement enterré [:alex883:6]
Swift, S2000, Civic depuis un moment mais bon :o

Ça n'a plus grand intérêt de parler de les classer dans sportives, elles ont plus la caractéristiques de GT, c'est dommage à mon sens :jap:
Pas fan du tout du design, ni du choix de motorisation.

A la rigueur un roadster décapotable en 4*4 avec deux choix de motorisations un atmo et un turbo ça aurait bousculé la concurrence mais la rien ça reste sur sa ligne, je trouve ça limité comme vision.
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Un pote m'a dit : "tu sais que t'es un grand malade ?"
-------------
"t'as fais ta ghillie ?"
"nan c'est une spe de tapette"
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thibewil
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  1. Posté le 14/11/2017 à 13:33:07  
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Quentin62161 a écrit :

Elle risque de consommer pas mal aussi avec 200 Kilos en plus ^^ et niveau performance ça risque d'etre une autre histoire aussi :p
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Je suis allé voir la corsa S hier et sincèrement elle est magnifique en rouge . La finition est Top et les sièges récaro superbes mais ayant un problème de hanche , je ne me sentais pas à l' aise une fois assis dedans .

J' ai pris conscience aussi qu' un modèle sport n' est plus une priorité pour moi .

Bé oui , les années passent et les goûts changent , il me faut un peu plus de confort :p

Mais ça n' enlève rien à cette voiture très réussie et à un prix canon , les remises chez opel étant conséquentes .

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marzal
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  1. Posté le 14/11/2017 à 16:35:43  
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xaflam a écrit :

J'ai vraiment du mal avec les swift III et IV, elle ont perdu tout leur charme originel [:amel_the_white:4]

L'atmo "sportif" semble définitivement enterré [:alex883:6]
Swift, S2000, Civic depuis un moment mais bon :o

Ça n'a plus grand intérêt de parler de les classer dans sportives, elles ont plus la caractéristiques de GT, c'est dommage à mon sens :jap:
Pas fan du tout du design, ni du choix de motorisation.

A la rigueur un roadster décapotable en 4*4 avec deux choix de motorisations un atmo et un turbo ça aurait bousculé la concurrence mais la rien ça reste sur sa ligne, je trouve ça limité comme vision.
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Tu as raison, moi aussi je préfère les précédentes, bien moins efféminées que celles qu'ils produisent depuis 10 ans :w:

Suzuki-Swi​ft-GTI-4
230305e32c​10e8318e2b​1731196c00​d6

En revanche là où tu te trompes c'est l'atmo sportif n'est pas enterré, vas voir chez un concessionnaire Toyota ou Mazda ce qu'ils en disent :jap:


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