Avis Grand Vitara 2007

[odlann]

Bonjour,

 

A la recherche d'une remplaçante pour ma C3 de 2005, j'aimerais changer de véhicule et passer à quelque chose de plus sympa (ça devrait pas être trop dur ).

 

Bref, comme vous vous en doutez, je regarde du côté des grand vitara, aux alentours de 2007. J'aime beaucoup son look de baroudeur et j'ai de quoi faire par chez moi pour aller le salir..

 

Le but est de pouvoir loger 2 enfants (7 & 3 ans) et un golden retriever dans le coffre (ce dernier devient un peu difficile à caser dans la CV.

 

Que pensez vous de la fiabilité du grand vitara avec le 1.9 DDIS ? Un essence me suffirait mais j'ai bien peur que le 1.6 soit vraiment un veau et que le 2.0 soit quasi introuvable. Donc tant qu'à faire, autant profiter du couple du diesel même si je m'en fous éperdument..

 

Avec un kilométrage de 130.000 km, est-ce que l'achat est encore envisageable ?

 

Merci à vous

[odlann]

Si j'ai bien regardé le blocage de différentiel central et réducteur c'est uniquement sur le 2.0E & 1.9DDIS ?

[Invité §kek664MZ]

Je vais te donner mon avis j'avais un Grand Vitara ddis et j'ai fais 70000km avec.

J'étais très satisfais.

 

Mais faut connaitre l'engin pour l'apprécier :

 

Sous sa carrosserie c'est un 4x4 pur et dur, donc confort moindre qu'une voiture destinée uniquement à la route.

 

Consomme environ 9 litres en moyenne.

 

Révision tout les 15000km, à faire absolument.

 

Un dernier conseil, n'achète pas un modèle avec 130000km car la courroie de distribution est à faire tout les 75000km.

Donc cherche un modèle ou elle est déjà faite ou négocie pour qu'elle soit faite avant l'achat.

Achat à faire dans un garage ou concession plutôt qu'un particulier.

[odlann]

Merci pour ton retour avisé !

 

Pour ce qui est du confort, effectivement tu fais bien d'en parler. Celà dit ce sera un véhicule destiné à faire maxi 15 km / jour.

 

Pour la conso ça parait effectivement assez conséquent, j'ai du mal à me rendre compte que ça puisse consommer autant mais ce n'est pas franchement un soucis. Le réservoir fait quel taille du coup ?

 

Pour l'histoire de la courroie tu fais bien d'en parler car à 130.000 ça peut devenir problématique. C'est tout les 10 ans sinon ?

[Invité §eri301RE]

Une courroie de distrib c'est tous les 5 ans ou 75000 km sur les DDIS et 100000 km ou 5 ans sur les essences. Tu peux pousser d'un an si ta conduite n'est pas trop sévère mais après...

Un 2 litres essence c'est 10/12 litres au 100. Un 1.6 essence vers les 9 litres au 100 comme le DDIS.

Et pourquoi pas un Duster...

[odlann]

Le Duster ne me déplaisait pas avant que je fasses attention au Vitara en fait. Je connais un peu l'ancien Vitara par un copain qui a le 2.0TD et c'est une sacré voiture (même si là pour le coup c'est rustique !).

 

Mon choix de voiture n'est pas arrêté mais disons que c'est surtout que la C3 deviens problématique avec le chien ... et un 4x4 ça peut changer ! Le choix rationnel serait un C3 Picasso avec un moteur essence comme le 1.6 VTI 120, histoire d'avoir de la place, un peu de puissance en réserve et un tarif maitrisé ce sans changer de crèmerie mais du coup je suis moins fan

[Invité §eri301RE]

Si j'ai bien regardé le blocage de différentiel central et réducteur c'est uniquement sur le 2.0E & 1.9DDIS ?

 

 

OUI.

[odlann]

Merci pr ta réponse !

 

La courroie de distrib revient à combien avec le 1.9DDIS ? Ds les 800€ environ ?

[Invité §eri301RE]

Je ne sais pas.

La mienne est une essence et c'est ce que cela coûte environ avec le kit de la pompe à eau.

[odlann]

Ca marche. Tu en es content ?

[Invité §eri301RE]

Content, Oui. Elle est de janvier 2004 et a 190 000 km. C'est un 1.6l essence 3 Portes. Ce n'est pas un foudre de guerre (94ch) mais pour faire ce que je fais avec, c'est largement suffisant. De plus il y a une boite courte. La conso : 9 litres au 10. Les moteurs Suzuki essence sont increvable.

Je viens de passer le contrôle technique. Aucune anomalie constatée. Contrôle technique vierge.

Pour ta famille, je te déconseille ce 1.6 litres 3P. Pas assez de répondant et trop petit. Un 2 litres essence ou V6 en 5 portes, si tu n'as pas peur de la conso...(10 - 12 litres). Les derniers modèles essence (après 2006 - 140ch) sont pas mal mais rares.

Je ne connais pas les diesels. Ce sont des moteurs "rapportés" (PSA - Renault) et suivant les années modèles, il y a des problèmes...Avec une bonne garantie concession, tu devrais tout de même trouver ton bonheur.

[Invité §kek664MZ]

Le problème du moteur diesel DDIS (Renault) était des galets de courroie mal conçu. Galets qui on été redessinés depuis et plus de problème.

 

Le moins pour moi c'est de devoir remplacer la courroie de distribution tout les 75000km.

 

Par contre j'ai un ami qui a un Peugeot 806. La courroie a cassé à 110000km. Normalement elle se change tout les 120000km.

Le garagiste lui a répondu que pour être tranquille il aurait fallut la changer à 100000km !!!

 

Donc changer une courroie tout les 75000km et être tranquille ou en changer tout les 120000km et risquer une casse ?

 

Je crois aussi que c'est la f(on d'utilisation du véhicule qui joue beaucoup sur la fiabilité.

Quand je vois le matin toutes ces voitures accélérateur à fond (moteur froid) ca ne m'étonne pas que les pièces cassent.

[odlann]

Perso je pense que le 5P pour ma petite famille et le chien, ça serait idéal.

 

En essence ça ne me dérangerait pas spécialement même si du coup il faut viser plutôt le 2.0 et qu'il n'est pas aisément trouvable. Après le 1.9DDIS avec un historique limpide je pense que ça doit se tenter ...

 

En tt cas plus je vois cette caisse, plus je suis fan de sa ligne ! (et moins de la nouvelle version d'ailleurs)

[Invité §kek664MZ]

Comme pour toute voiture un carnet d'entretien bien rempli (avec facture si possible) est un sérieux atout.

 

Encore un détail, le couple du diesel est vraiment un plus. Ne manque jamais de puissance, même chargé.

 

Le moins c'est que le moteur se conduit en ON OFF. Pas très souple, mais ca va.