Chaine de distrib / piston / moteur Suzuki swift 2010

[Invité §Bli311cz]

Bonjour,

Alors voilà j'ai un soucis avec ma suzuki swift de 2010. Je roulais tranquillement quand ma swift s'est subitement arrêtée! Impossible de redémarrer...

Comme je suis tombé en panne à côté d'un speedy (à 200m près) alors je l'ai déposé la bas.

 

Aujourd'hui j'ai reçu un appel pour me dire que mon moteur était foutu ! Un piston a bougé et la chaîne de distribution à lâchée !

 

Je ne comprends pas bien ce que ça veut dire. De plus ma voiture à toujours était bien entretenue et toujours à temps. Il me semble qu'une voiture qui à eu 5ans en septembre ne rend pas l'âme aussi vite. Une chaîne de distrib ne lâche pas comme ça au bout de 137.000km.

 

J'aimerais savoir ce que vous en pensez, est-ce que je dois faire confiance à speedy ? est-ce que le scénario que l'on m'a raconté est possible ?

Je demande ça car j'ai eu une fois une mauvaise expérience avec Feu Vert.

Est-ce que si une chaîne de distrib lâche le moteur est bon à mettre à la poubelle ?

 

Merci à vous qui prendrez le temps de me répondre.

[C30 R-Design]

Bonsoir,

 

Ta Swift est une essence 1.2 VVT ou un diesel 1.3 DDiS ?

 

Lorsqu'une chaîne de distribution casse, tout comme une courroie, cela peut engendrer des dégâts irréversibles au moteur, et donc son remplacement.

 

Une chaîne de distribution est conçue en théorie pour avoir la même durée de vie que la voiture, et donc il n'est pas normal qu'elle lâche à ce kilométrage, sous réserve d'un entretien minutieux et de prendre soin de son moteur.

 

Je serais toi, je me rapprocherais d'une concession Suzuki pour avoir un avis plus " fiable " sur ton problème. Si la casse est confirmée, ta voiture n'étant plus sous garantie, il va falloir te " battre " pour obtenir une prise en charge du changement du moteur. Et ils peuvent te la refuser, invoquant le fait que la garantie a expiré, que les entretiens n'ont pas été faits dans le réseau par exemple. Il faudra leur invoquer la garantie des vice-cachés et envoyer des recommandés pour te faire entendre.

 

Bon courage !

[Invité §Bli311cz]

C'est une diesel 1.3 DDIS.

 

Je ne comprends pas son histoire du piston qui bouge. J'ai toujours fait les entretiens nécessaire quand il fallait mais il me semble que la chaîne on l'a vérifie vers les 200.000km.

[alfisti19]

les casses de chaines de distrib sont presques aussi frequentes que pour les courroies, et le 1.3 n'est helas pas epargné, tout comme VW et ses 1.4 TFSI et BMW et ses 2.0D .

 

là: http://www.alfaromeo-online.co [...] -multijet/

un petit lien qui te donne un exemple, apparement il n'y aurait pas de casse complete du moteur mais uniquement les linguets des poussoirs hydrauliques, faudrait faire une analyse du moteur par un garagiste et pas un centre auto.

 

Sinon, tu fais une recherche sur "casse chaine distribution 1.3 jtd" sur google et tu auras d'autres exemples.

[frontliner77]

Problème connu pour le 1.3 ddis malheureusement... Si tu es à jour dans tes entretiens essaye d'obtenir une participation de suzuki pour la réparation

[alfisti19]

ce qui arrive sur petit moteur diesel avec FAP ( je ne sais pas si le tiens en a un ?) c'est le probleme de la regeneration du FAP qui est tres souvent interronpue car pas assez de roulage donc dilution du gasoil dans l'huile moteur, perte de lubrification de l'huile; dans le pire des cas emballement et casse moteur. Sinon, le tendeur automatique de chaine de distrib de ce moteur etant hydraulique , il se peut aussi que l'huile perdant sa capacité lubrifiante au fil du temps, le tendeur fonctionne mal, la chaine se détend, et casse.

 

Sur le moteurs diesel faisant de petits trajets , les vidanges doivent etre bien plus frequentes que dans le cas general du carnet d'entretient, et c'est d'ailleurs indiqué dans le carnet.