[Topic Officiel] Suzuki Ignis II (2016)

[FreudGT]

Ben non c'était la même transmission ( comme expliqué au dessus: "permanente selon Suzuki") avant tout c'est une traction qui devient intégrale quand le besoin se fait sentir (neige par Ex).En 2000, d'ailleurs au Japon à sa sortie il s’appelait Swift et pour l'export il est devenu Ignis, Identique au Subaru Justy

Ah merde j'apprends quelque chose alors !

 

J'ai toujours pensé que les 4 roues de mon ignis motricaient tout le temps

[FreudGT]

Vivement ce printemps en tout cas. Par contre j'ai pas réussi à trouver la contenance en litre du coffre... J'ai bien noté que la banquette arrière coulissait, un + mais rien trouvé de plus pour le coffre.

[Invité §Pik405vl]

Les roues arrière fonctionnent en permanence... à hauteur de 5%

[Mikezbike]

Vivement ce printemps en tout cas. Par contre j'ai pas réussi à trouver la contenance en litre du coffre... J'ai bien noté que la banquette arrière coulissait, un + mais rien trouvé de plus pour le coffre.

 

A le voir je pense qu'on peut tabler sur les côtes du Celerio 3,60 de long soit coffre de 250L à 1050L en global sièges rabattus et par exemple un Wagon R de 2005 : 3,54 de long avec un coffre de 300 à 1250L gabarit assez similaire. Alors qu'une Swift (+ basse) 3,80 de long 211 à 900L

[FreudGT]

L'ancienne ignis ne serait que de 181 litres ?

http://www.lacentrale.fr/fiche [...] -2003.html

 

Effectivement sur la swift on note 211 litres !

 

 

Bah.. j'y crois pas un mot !!!!!!!!

 

J'ai aussi (dans mon entourage familiale) une swift et je peux certifié que le coffre de la swift et plus petit que dans l'ignis ancienne version...

[Mikezbike]

L'ancienne ignis ne serait que de 181 litres ?

http://www.lacentrale.fr/fiche [...] -2003.html

 

Effectivement sur la swift on note 211 litres !

 

 

Bah.. j'y crois pas un mot !!!!!!!!

 

J'ai aussi (dans mon entourage familiale) une swift et je peux certifié que le coffre de la swift et plus petit que dans l'ignis ancienne version...

 

Ben le mien de 2005 1,5 AWD 236 à 526L 55 de+qu'ils disent, et oui ce n'est pas une Jazz Honda même année 380 à 845L

[alfa-team]

J'adore deja ce véhicule, rien qu'en regardant les photos et vidéos sur le net

J'ai vraiment hate d'etre au salon pour la voir sur pied

 

Elle me rapelle trop mon regreté Wagon R+ et Daihatsu Yrv

[Invité §Pik405vl]

258L avec la banquette avancée annoncé au Japon (mesures?)

[Invité §did733zL]

Mème dimension une panda fait 230 L sans sieges coulissants bien pratiques en configuration du besoin

Par contre le volume semble pas si simple pour la suzuki, car suivant les modèles hybride, normal ou 4X4 ça change

Sur version classique un logement type roue secours est present et absent sur la 4x4 et sous la tablette du bas plancher plat il y a quelques centimetres de hauteur qui sont peut etre différents sur hybride ou non cause batterie ?

Ces emplacement sont ils pris en compte ou pas dans les 258 L ? ça change quand meme les choses en + ou - disponible ou pour disposer dune roue de secours bien utile par expérience

[FreudGT]

Reste a patienter l'an prochain. Au printemps on sera fixé a priori.

 

Le top pour moi serait de pouvoir loger a la fois 2 enfants a l'arrière et pouvoir faire les courses au supermarché.

 

Avec l'actuelle c'est possible.

[Invité §wop838WX]

Mème dimension une panda fait 230 L sans sieges coulissants bien pratiques en configuration du besoin

Par contre le volume semble pas si simple pour la suzuki, car suivant les modèles hybride, normal ou 4X4 ça change

Sur version classique un logement type roue secours est present et absent sur la 4x4 et sous la tablette du bas plancher plat il y a quelques centimetres de hauteur qui sont peut etre différents sur hybride ou non cause batterie ?

Ces emplacement sont ils pris en compte ou pas dans les 258 L ? ça change quand meme les choses en + ou - disponible ou pour disposer dune roue de secours bien utile par expérience

 

Sur la baleno les batteries sont placées sous le siège passager, il y a de fortes chances que cela soit repris sur l'Ignis (même plateforme)

[Invité §tdc852ue]

Mème dimension une panda fait 230 L sans sieges coulissants bien pratiques en configuration du besoin

Par contre le volume semble pas si simple pour la suzuki, car suivant les modèles hybride, normal ou 4X4 ça change

Sur version classique un logement type roue secours est present et absent sur la 4x4 et sous la tablette du bas plancher plat il y a quelques centimetres de hauteur qui sont peut etre différents sur hybride ou non cause batterie ?

Ces emplacement sont ils pris en compte ou pas dans les 258 L ? ça change quand meme les choses en + ou - disponible ou pour disposer dune roue de secours bien utile par expérience

 

Oui, les 258l me semble optimiste tout ou moins optimisè (sans roue de secours ou kit de gonflage, etc..)

[Mikezbike]

J'adore deja ce véhicule, rien qu'en regardant les photos et vidéos sur le net

J'ai vraiment hate d'etre au salon pour la voir sur pied

 

Elle me rapelle trop mon regreté Wagon R+ et Daihatsu Yrv

Oui moi aussi nous avions le modèle 2000 avec AWD, mais tellement taillé à la tronçonneuse que nous l'avions surnommé "Cucube" mais quelle efficacité sur la neige, je mettais la "pige" aux Gros 4x4 parisiens qui n'arrivaient pas à monter aux 2 Alpes, mais nous, si sans rien un régal ajouté à une modularité au "Top"

[Invité §wop838WX]

L'Ignis montre son nez dans un salon en Indonésie

 

http://indianautosblog.com/201 [...] ias-239753

 

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/08/Suzuki-Ignis-Water-Activity-Concept-rear-three-quarter-showcased-at-GIIAS.jpg

et en camouflé en Inde

 

 

http://indianautosblog.com/201 [...] est-241560

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/09/Top-end-Maruti-Ignis-rear-three-quarter-spied-on-test.jpg

 

pour un lancement qui serait courant octobre

[Mikezbike]

Oui, les 258l me semble optimiste tout ou moins optimisè (sans roue de secours ou kit de gonflage, etc..)

 

Salut à tous en attendant voici une vidéo de ce superbe IGNIS en version Hybride AWD avec boite CVT & palettes au volant le Top; à la fin on peut voir le volume du coffre du genre Swift je pense.

Juste histoire de vous faire envie:

 

Put.... qu'il est beau avec une finition digne de certaines "grandes

 

[Invité §did733zL]

Elle parait franchement plus spacieuse que la panda et les sieges ar coulissants top

Par contre il semble pas prévu de toit ouvrant comme la swift ou mieux plus large comme le vitara ,mais vu le coté bombé du pavillon des craintes sur de l'adaptable en dur ou alors en toile plus grand ?

Perso hors de question de m'en passer surtout si je lache ma mgf cabrio, trop sympat de rouler a l'air libre.

[Invité §Pik405vl]

Hello

 

les IGNIS en provenance du Japon arriveront en Janvier 2017 ; 2 et 4 roues motrices

 

présentation officielle à Paris

[FreudGT]

Hello

 

les IGNIS en provenance du Japon arriveront en Janvier 2017 ; 2 et 4 roues motrices

 

présentation officielle à Paris

Cool ! Ca va aller vite maintenant...

[Invité §vic448eP]

Cool ! Ca va aller vite maintenant...

nous allons voir cela donc dans quelques mois également en Belgique super surtout en version 4x4 ou algripp je suppose mais a quelle prix je base sur 15000 euro le jimny en Belgique est a 16000 euro a voir

[FreudGT]

nous allons voir cela donc dans quelques mois également en Belgique super surtout en version 4x4 ou algripp je suppose mais a quelle prix je base sur 15000 euro le jimny en Belgique est a 16000 euro a voir

En 4x4 boite manu essence je table sur 12000€ enfin je pense...

[Invité §bib743Kx]

Je planche plutôt pour 1000 voire 1500€ de moins qu'une Baleno équivalente (qui est déjà très compétitive ...)

[Invité §tdc852ue]

Hello

 

les IGNIS en provenance du Japon arriveront en Janvier 2017 ; 2 et 4 roues motrices

 

présentation officielle à Paris

 

Donc, elle n'est pas faite en Inde avec la Baleno ?

[Invité §Pik405vl]

non ; pas pour le lancement en tout cas.

[Invité §wop838WX]

serait ce un effet de l'engorgement des usines indiennes qui n'arrivent pas à fournir en quantité les Brezza et baleno ?

[Mikezbike]

serait ce un effet de l'engorgement des usines indiennes qui n'arrivent pas à fournir en quantité les Brezza et baleno ?

 

Bonjour Je pense que l'Ignis sera produit en Hongrie,article vu sur Auto +:

"Magyar Suzuki Corporation Ltd, la filiale automobile hongroise de Suzuki (production et ventes) a atteint le 6 octobre dernier(2006) , le million de véhicules produits. Ce million d'unités a été réalisé après 14 ans d'existence de la filiale. D'ailleurs, cette barre symbolique a été passée avec la nouvelle Swift

 

L'usine de production hongroise de Suzuki est la seule en Europe et fournit tous les marchés européens. La Swift de première génération fut le premier modèle à sortir des chaînes de production de l’usine située à Esztergom en 1992, suivie en 2000 par le Wagon R+, en 2003 par l’Ignis, en 2005 par la Swift de deuxième génération, en 2008 par la Splash et en juin 2010 par la nouvelle Swift.

L'an dernier, plus de 170.000 véhicules ont été produits sur le site, tous équipés de motorisations conformes à la norme antipollution Euro 5.

Magyar Suzuki approvisionne l’Europe mais exporte également au Japon, en Russie, en Ukraine, au Moyen-Orient ou encore en Afrique du Nord".

Donc on peut en déduire que la version hybride ainsi que toutes les versions essences sortiront de Hongrie pour satisfaire à la norme Euro 6.

[Invité §wop838WX]

Bonjour Je pense que l'Ignis sera produit en Hongrie,article vu sur Auto +:

"Magyar Suzuki Corporation Ltd, la filiale automobile hongroise de Suzuki (production et ventes) a atteint le 6 octobre dernier(2006) , le million de véhicules produits. Ce million d'unités a été réalisé après 14 ans d'existence de la filiale. D'ailleurs, cette barre symbolique a été passée avec la nouvelle Swift

 

L'usine de production hongroise de Suzuki est la seule en Europe et fournit tous les marchés européens. La Swift de première génération fut le premier modèle à sortir des chaînes de production de l’usine située à Esztergom en 1992, suivie en 2000 par le Wagon R+, en 2003 par l’Ignis, en 2005 par la Swift de deuxième génération, en 2008 par la Splash et en juin 2010 par la nouvelle Swift.

L'an dernier, plus de 170.000 véhicules ont été produits sur le site, tous équipés de motorisations conformes à la norme antipollution Euro 5.

Magyar Suzuki approvisionne l’Europe mais exporte également au Japon, en Russie, en Ukraine, au Moyen-Orient ou encore en Afrique du Nord".

Donc on peut en déduire que la version hybride ainsi que toutes les versions essences sortiront de Hongrie pour satisfaire à la norme Euro 6.

 

ah oui bonne piste vu que la nouvelle swift sera basée aussi sur le châssis de la baleno comme l'Ignis

[Invité §Pik405vl]

Bonjour,

 

Je vous assure que l'IGNIS est déjà fabriqué et vendu au Japon.

Les premières versions destinées à l'Europe viendront du Japon tout comme le Jimny, feu le Grand Vitara et la Kizashi.

Il n'est pas impossible qu'une fois l'usine Indienne prête ; les véhicules destinés à l'Europe en sortent.

La même chose s'est passée pour les Swift 4X4 récemment : à leur lancement elles venaient du Japon, pour ensuite basculer en Hongrie.

[Invité §wop838WX]

News indienne

 

http://www.ibtimes.co.in/marut [...] oon-693902

 

L'ignis va être prochainement lancé en Inde avec le système audio fourni par harman kardon comme pour les Ignis vendues au japon.

 

En gros si je comprend bien c'est un système différent de celui qui est sur les Vitara & Baleno.

A voir si il est plus efficace (surtout coté GPS)

[Invité §vic448eP]

En 4x4 boite manu essence je table sur 12000€ enfin je pense...

ok super a ce prix la je prend une 4x4 dans quelques mois

[Invité §tdc852ue]

Bonjour,

 

Je vous assure que l'IGNIS est déjà fabriqué et vendu au Japon.

Les premières versions destinées à l'Europe viendront du Japon tout comme le Jimny, feu le Grand Vitara et la Kizashi.

Il n'est pas impossible qu'une fois l'usine Indienne prête ; les véhicules destinés à l'Europe en sortent.

La même chose s'est passée pour les Swift 4X4 récemment : à leur lancement elles venaient du Japon, pour ensuite basculer en Hongrie.

 

Et est ce su il y avait 1 différence de qualitë entre 1 made in Japan et les autres ?

[Invité §bib743Kx]

Je ne pense pas mais ca à des répercussions sur le prix, la cotation du Yen étant très élevée ...

Quand au prix de 12000€ en 4x4 essence annoncé par FreudGT, il me semble trop sous estimer. Une simple Citroën C1 82 cv Feel démarre à 13030€. Je vois mal l'Ignis, plus puissante (91cv) et mieux finie, être en dessous de ce tarif en premier prix (version 4x2 1.2 91cv bvm).

[FreudGT]

Je ne pense pas mais ca à des répercussions sur le prix, la cotation du Yen étant très élevée ...

Quand au prix de 12000€ en 4x4 essence annoncé par FreudGT, il me semble trop sous estimer. Une simple Citroën C1 82 cv Feel démarre à 13030€. Je vois mal l'Ignis, plus puissante (91cv) et mieux finie, être en dessous de ce tarif en premier prix (version 4x2 1.2 91cv bvm).

J'ai tendance à intégrer la remise.

 

Une swift 4x4 est donnée à plus de 16000€ en prix de base

Une panda cross 18000€ !!!!

[Invité §Pik405vl]

Et est ce su il y avait 1 différence de qualitë entre 1 made in Japan et les autres ?

 

 

Qualité de fabrication et d'assemblage non, qualité des composants utilisés oui.

[Invité §sg1604en]

 

Qualité de fabrication et d'assemblage non, qualité des composants utilisés oui.

 

 

Pas d'accord ! les Suzuki assemblés en Hongrie sont de très bonnes qualités .

[Mikezbike]

 

Pas d'accord ! les Suzuki assemblés en Hongrie sont de très bonnes qualités .

 

D'accord avec toi, Car avec les 2 Suzuki essence que j'ai possédées (Wagon R AWD, 2000 & Ignis AWD 2005 haut de gamme) made in Hungary je n'ai eu aucun problème que ce soit mécanique, assemblage etc, Attends juste une chose sur le Wagon R le gros cable du levier de vitesse à changer sous garantie au bout de 4 ans le défaut reconnu par Suzuki voilà c'est tout.il y a eu des soucis sur les diesel je crois (normal Fiat).