durée de vie d'1 embrayage de jimny ?

[Invité §nic332Hi]

Bonjour a tous,

 

quel est la durée de vie d'un embrayage sur un jimny ?

 

quand l'avez vous changé ?

 

le mien a 140000km et une odeur se sent dans les côtes,et surtout avec la remorque remplie de bois!!

 

il n'a pas l'aire de patiner,mais odeur bizarre sous le capot !!!

 

bn w-e,rémy

[Invité §pat286sb]

slt,

 

je crains qu'à 140.000 il ne faille prévoir le remplacement de ton embrayoir

[Invité §nic332Hi]

aie,

c'est ma premiere essence alors je me demandai koi

 

j'ai une fuite d'huile au moteur et coule avec le vent vers l'arriere,je me demande si ce n'est pas cela le mauvais gout que je sent dans les côtes,

 

et comme je ne suis pas tendre avec elle !!!!!

 

acceleration et remorque de bois, !!!!

 

merci patt

 

et non plus de moto (pour l'instant)

A+++

[iBreaker]

Quand tu as ta remorque, tu mets les gammes courtes (4L) pour soulager la transmission ?

 

Quand tu es à 3000 tours et que tu mets les gaz, la vitesse monte en meme temps que le régime ou d'abord le régime, puis après 1-2 seconde le vhc accélère ?

[Invité §nic332Hi]

non, ca va ?

 

c'est dans les grande forte côte (ardenne belge) elle perd bcp en vitesse et il y a une drole d'odeur

 

merci,rémy

[iBreaker]

non, ca va ?

 

c'est dans les grande forte côte (ardenne belge) elle perd bcp en vitesse et il y a une drole d'odeur

 

merci,rémy

 

 

bah si les cotes sont si fortes que tu perds de la vitesse, pourquoi tu mets pas les gammes courtes (ou que tu rétrogrades ?)

[Invité §nic332Hi]

slt,

je ne peux pas mettre les gammaes courtes sur le tarmac ,bjr la casse

 

oui,je rétrograge,

 

merci,A++++

 

chouette moto la fz1

 

j'avais une xjr1300

[iBreaker]

Au contraire tu peux rouler en gammes courtes sur le tarmac, mais à des vitesses raisonnables et tu dois éviter les virages serrés.

 

Typiquement si tu dois monter un col avec une remorque chargée à 1tonne tu as meilleur temps de mettre les gammes courtes et de monter gentiment plutôt que de fusiller l'embrayage

[Invité §nic332Hi]

slt,

 

vous avez raison,mais la côte est une 4 bandes limitée a 90km/h,

mais je reste derriere les camions

 

A+++

[renard38]

en montée, je suis toujours en 3ième à 50 km/h

[iBreaker]

slt,

 

vous avez raison,mais la côte est une 4 bandes limitée a 90km/h,

mais je reste derriere les camions

 

A+++

 

 

tu m'as pas répondu. quand le régime monte, la vitesse monte aussi ou ca patine ?

[Invité §nic332Hi]

non ,juste une odeur de brullé

 

A++

[iBreaker]

non ,juste une odeur de brullé

 

A++

 

 

ah c'est ptetre une fuite d'huile, hein

[Invité §pat286sb]

slt,

je ne peux pas mettre les gammaes courtes sur le tarmac ,bjr la casse

 

oui,je rétrograge,

 

merci,A++++

 

chouette moto la fz1

 

j'avais une xjr1300

 

 

 

moi j'aurais pensé comme toi.. de toutes façons je ne passe jamais en 4 roues motrices sur un revêtement où les roues ne pourraient pas patiner. Sur terre, neige, sable, gravier, boue etc, ok. Mais pas sur du bitume, même sous la pluie; là je ralentis pour pas faire l'hélicoptère, mais je reste en 2RM

 

[Invité §nic332Hi]

oui,j'ai une fuite d'huile a l'avant,et coule le long de bloc en roulant

 

elle doit bientôt aller a l'entretien,et elle est encore sous garantie juske fevrier

 

A+++

[Invité §pat286sb]

comme déjà dit plus haut c'est peut-être cette fuite d'huile qui a "graissé" ton embrayoir...

 

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgembra.htm

[Invité §nic332Hi]

cool,merci

[iBreaker]

 

 

moi j'aurais pensé comme toi.. de toutes façons je ne passe jamais en 4 roues motrices sur un revêtement où les roues ne pourraient pas patiner. Sur terre, neige, sable, gravier, boue etc, ok. Mais pas sur du bitume, même sous la pluie; là je ralentis pour pas faire l'hélicoptère, mais je reste en 2RM

 

 

Pour tracter des lourdes charges, meme sur du bitume avec 0% de patinage des roues, t'as tout intérêt à passer en gammes courtes pour pas fusiller ton embrayage. Après pour rouler à 110 sur l'autoroute, sous la pluie, bah faut être en 2RM, pour descendre une route de col comme un bandit, pareil 2RM.

[Invité §TIG284mC]

bonsoir! j ai acheter un jimny d'occas et lorsque je passe mes vitesses il a tendance a vibrer comme ci j étais en sous regime, il ne le fait qu a un certain regime et surtout au passage de deuxieme..s agit il d un probleme connu du jimny???

[narel]

 

Pour tracter des lourdes charges, meme sur du bitume avec 0% de patinage des roues, t'as tout intérêt à passer en gammes courtes pour pas fusiller ton embrayage. Après pour rouler à 110 sur l'autoroute, sous la pluie, bah faut être en 2RM, pour descendre une route de col comme un bandit, pareil 2RM.

 

Si l'embrayage patine en gamme normale au couple maxi du moteur, c'est qu'il est mort de toute façon.

 

Rouler en gamme courte (4x4) sur du sec pour limiter le couple moteur et lui éviter de patiner, c'est un coup à fatiguer des pièces (pont, différentiel, cardans,pneus) qui risquent de couter plus cher qu'un embrayage.

 

Après, chacun fait comme il veut, mais 140 000 KM pour un embrayage, c'est déja pas mal.

 

Sinon la garantie sur un embrayage de 4x4 : bonne chance

Même si il doit être remplacé à cause d'une fuite d'huile, tu vas payer l'embrayage au prorata de l'usure, et à 140 000 KM, cela risque d'être 100%

[Invité §pat286sb]

bonsoir! j ai acheter un jimny d'occas et lorsque je passe mes vitesses il a tendance a vibrer comme ci j étais en sous regime, il ne le fait qu a un certain regime et surtout au passage de deuxieme..s agit il d un probleme connu du jimny???

 

 

Bonsoir,

 

rie de tel sur mon jimny essence...

[Invité §pat286sb]

Si l'embrayage patine en gamme normale au couple maxi du moteur, c'est qu'il est mort de toute façon.

 

Rouler en gamme courte (4x4) sur du sec pour limiter le couple moteur et lui éviter de patiner, c'est un coup à fatiguer des pièces (pont, différentiel, cardans,pneus) qui risquent de couter plus cher qu'un embrayage.

 

Après, chacun fait comme il veut, mais 140 000 KM pour un embrayage, c'est déja pas mal.

 

Sinon la garantie sur un embrayage de 4x4 : bonne chance

Même si il doit être remplacé à cause d'une fuite d'huile, tu vas payer l'embrayage au prorata de l'usure, et à 140 000 KM, cela risque d'être 100%

 

 

@narel

[Invité §nic332Hi]

slt,

depuis quel a été a l'entretien chez suz, il m'on mit de l'huile synthetique, et plus d'odeur dans les côtes

car moi,j'avais mit de la semi-synthetique avant, bizarre non ???

je ne comprend pas mais bon

A+++