Reprise du message précédent :
C'est vrai, je relativise, et les nouvelles du garage sont bonnes

Pour le prix, le trouve ça dans la bonne moyenne vu le faible kilometrage!
Il y a eu plusieurs rappels, entre autre un airbag siege avant , arrivée d'essence a déplacer, coffre dernièrement un truc a déplacer, je te conseille d'aller sur le site swift-passion ou il y a une foule de details (et j'y ai fait un topic phase I vs phase II qui est bien rempli maintenant), la bible quoi

http://swiftpassion.superforum.fr/index.forum

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

Bonjour,
 
Je voudrais savoir quelle est la différence entre la version "SUZUKI Swift 1.6 VVT Motorsport" et la "SUZUKI Swift 1.6 VVT Sport"?
Je pense m'en acheter une d'ici la fin de mois.  
Merci.

Je me suis inscrit, c'est mieux...  
Je répète donc ma question: quelle est la différence entre la version "SUZUKI Swift 1.6 VVT Motorsport" et la "SUZUKI Swift 1.6 VVT Sport"?
Merci d'avance pour vos réponses.  

J'ai trouvé sur le Net finalement:
"Suzuki présente une série très spéciale de sa Swift Sport baptisée Suzuki Motorsport. Au programme : sellerie et teinte extérieure spécifique, équipement enrichi et un tirage limité à 40 exemplaires.  
 
Les fans de la bombinette japonaise risquent se de ruer dans les concessions pour admirer, voire s'offrir cette série limitée, mais malheureusement il n'y en aura pas pour tout le monde. Seulement 40 petits veinards pourront profiter de la Swift Suzuki Motorsport. Il faut dire qu'elle en jette dans son habit « Kashmir Blue » perlé, une couleur qui a elle seule permet de la distinguer d'une version classique. Pour le reste, la Swift conserve ses jantes 17 pouces, ses boucliers spécifiques et sa double sortie d'échappement.  
À l'intérieur, la principale modification consiste en une sellerie cuir/alcantara beige et noire du plus bel effet et qui apporte beaucoup de cachet à un habitacle un peu triste à l'origine. On remarquera aussi les seuils de porte en aluminium siglés Suzuki Motorsport.  
Bien évidemment il faut saluer cette initiative qui permet également de relancer l'attrait pour un modèle mais une augmentation de puissance, même petite, aurait pu faire partie du programme. En effet, la Swift conserve son 1.6 L 16 soupapes de 125 ch, un bloc brillant mais un peu léger face à la concurrence.  
 
Côté équipements, la Swift Sport dispose de la climatisation automatique, de l'autoradio CD MP3 avec commandes au volant, des vitres et rétroviseurs électriques et du démarrage sans clé. Un rapport prix/équipements/performances qui en fait une des meilleures offres du marché. À noter que cette série limitée, proposée à 16 990 EUR, autorise un avantage client de 1 000 EUR et bénéficie de la récente baisse des émissions de 171 à 165 g/km qui a fait chuter le malus de 750 à 200 EUR."
Elle me plait beaucoup...

 
Ok, merci kryo'.
J'ai trouvé le topic dont tu parles.
 
a+

De rien    
 

Hello
 
Je me demande si il en reste d'ailleurs 40 pour la France
 

http://swiftpassion.superforum.fr/ [...] 485-45.htm
+ de photos

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

 
J'en ai commandé une chez Suzuki, on verra bien.    

J'aurais encore une question, s'il vous plait.
Quelle est la différence entre la phase I et la phase II?
Je vois souvent les gens sur le forum swiftsport qui disent: c'est bien, mais c'est una phase II?!
Et alors?

Très sympa la Motorsport !

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Time is money.
 

Bonne nouvelle ma titine est a ,nouveau en pleine forme , je vais la chercher demain apres le boulot, j'aurai plus de nouvelles, un amorto a été changé, les jantes neuves posées, entre autres, je suis un peu en manque a vrai dire j'ai bien hâte de la récupérer

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

Il pleut il pleut bergère
 

 

 
 
 

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

J'ai été récupérer ma puce
(Elle était garée a coté d'une 3000GT préparée 450ch )
 
Par la même occase j'ai fait intervertir en attendant de les changer les toyo avec les gsd3 (toyo maintenant a l'arrière) et le changement est radical, en bien, le coté survireur est hyper accentué , ça fait du bien en tout cas que tout rentre dans l'ordre

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

Bon, finalement, je la touche à 10000€ tout rond.
Je l'ai essayé samedi, une ph1, rouge, nickel (juste petite bosse en bas de la portière droite et une clé a été perdue, donc il me fait 500€ de moins pour ces 2 problèmes).
Donc, je vais la chercher samedi prochain  

3 choses :
- il a bien été rappelé pour le truc du coffre, mais quand je lui ai parlé de l'arrivée d'essence et de l'airbag il m'a dit qu'il n'avait rien reçu de la part de suzuki, c'est possible qu'il y ait eu un oubli de leur part vous pensez?
- elle a toujours roulé au sp95, je peux passer au sp98 sans problèmes, nan? Désolé pour la question de newb, mais c'est ma première essence, je me suis renseigné à ce sujet et apparemment, aucun problème, aussi bien pour rouler au sp95 sur une voiture récente (détection auto de cliquetis) que passer au sp98 (voir à un indice d'octane supérieur), mais j'aimerais avoir tout de même votre avis.
- point de vue assurance, vous êtes chez qui? J'aimerais votre feedback svp (surtout vince et toi kryo, qui, tous deux, avez été touchés par cet aspect désagréable qu'est l'accident de la circulation).

Merci  

 
 
Pour le SP95 rien que pour ça je n'achèterai pas la voiture : phase 1 donc bientôt plus de garantie, et si elle a été tirée relativement souvent avec du SP95... no comment des frais à prévoir c'est quasiment inévitable (joint de culasse etc etc)
D'ailleurs c'est marqué sur la trappe à essence a l'intérieur, "indice octane 98 ou plus". Bon ça n'empèche pas de rouler avec du 95 malgré que je ne le fasse jamais, mais si elle a été tirée avec du 95 dans les veines c'est de suite beaucoup plus embêtant...
 
Ensuite je n'achèterai pas non plus à cause de la deuxième clé soit-disant perdue : une personne de ma famille s'est faite avoir avec cette excuse en bois, ils sont venus rechercher la voiture une semaine plus tard...    
 
Et enfin je la trouve vraiment pas chère ta voiture, ça ne fait qu'accentuer mes doutes... mais je suis aussi du genre à voir le mal partout alors je peux me tromper
 
Voilà tu as mon avis

Vraiment pas chère? disons 1000€ de plus que l'argus en fait...Bon après, c'est sûr que c'est dans la moyenne basse des offres que j'ai pu voir sur le net.
Pour les clés, effectivement, je ressens une once de paranoia de ta part, mais t'inquiète, j'y ai pensé également Le truc, c'est qu'il faudrait qu'il vienne à la maison, défonce le portail, pique la caisse, ça commence à faire pas mal tout de même...Et pis, je compte justement chopper une clé de secours et j'imagine qu'il est possible de changer le code également?
 
Le problème avec le SP95, si je ne m'abuse, c'est la possibilité de voir apparaître plus rapidement du cliquetis lors de la sollicitation du moteur (dans les hauts régimes donc). Effectivement, c'est pas cool de l'avoir nourri au 95, surtout vu la différence de prix avec le 98, mais les moteurs récents sont censés disposer d'un détecteur de cliquetis non? Donc, au pire, le 95 limite les perfs, non?

 
Disons que si il n'y avait pas eu les problèmes du SP et de la clé je me serai dit " tiens c'est une bonne affaire le mec doit etre pressé " , sans plus
Si tu regardes les prix des SSS ils sont généralement plus élevés comme tu l'as dis.
Ensuite pour les clés je pense (je dis bien je pense) qu'il est possible de résoudre ce problème moyennant finances chez Suzuki (changement de jeu de clés ? changement de code ? je ne sais pas)
 
Enfin pour le carburant le 98 est recommandé et non obligatoire, ce qui explique qu'il roule encore avec du 95    
Le 98 est plus "gras", moins de friction entre les pièces et donc à terme moins d'usure.
L'usure est d'autant plus grande et rapide que tu fais prendre des tours au moteur.
 
Le tout serait de savoir réellement qu'est ce qu'il a fait avec la SSS.
Si tu peux, demande lui si il a déja changé ses plaquettes (ou regarde l'état des plaquettes à travers les jantes, on peut voir sans problème si il reste beaucoup de composite ou non), ses pneus (ou regarde leur état : usure sur les flancs si conduite sportive (là ou il y a marqué goodyear), usure sur la bande de roulement (là ou il y a les rainures quoi) si conduite normale), vérifie l'usure des disques (effet "vinyle" au touché du disque).

Les disques sont ok.
Pour les pneus, il utilise encore la monte d'origine, il a procédé à une inversion et je dirais que l'usure est à 60/70% (en gros, dans 4000/5000 bornes, je passe à la caisse).
Pour les clés, effectivement, c'est prévu. Je compte d'ailleurs appeler le suzuki pour me renseigner niveau tarif (le vendeur m'a parlé d'environ 200€).
 
Au niveau conduite, je me fais pas films...Le type a acheté une SSS, c'est pas pour se trainer à 3000rpm en 5ème...Mais a l'essai, franchement, elle m'a paru aussi clean que la ph2 de 8000km que j'ai essayé cet été : niveau moteur, suspension et freinage.
 
Le vendeur m'a fait bonne impression, il est plus jeune que moi, certes, mais c'est pas du tout un "wesh wesh, t'as vu, tape z'y dedans à froid tu verras c'est bon le rupteur".
 
Merci pour ton avis en tout cas

Qui a déjà testé sa SSS face à une clio 1.6 16v 110ch?

En terme de quoi ? reprise ? accel 0 a 100 ? tenue de route  
 
Si tu parles du 0 à 100km/h, ça doit être une boucherie

Une petite idée du résultat en chiffres  :
 
http://www.zeperfs.com/duel2732-322.htm

 
Je parle en accélération sur 1000m, je pense que la clio 1.6 16v 110ch ne doit pas être ridicule du tout.

Qu'il s'agisse d'une clio phase II ou III, la SSS est nettement devant sur le 1000 mDA.  
SSS : 30.6 s
Clio  : 32.7 s
 
http://www.zeperfs.com/duel2732-2782.htm

 
Je te préviens tout de suite, tu mets le moindre bordel ici avec tes pseudo départs lancés, tu sautes de suite

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FreePorno Killed PornoStars
L@st N Furious  
///M FOREVER!!! AMG NEVER!!!
 

d'autant que je lui ai donné la réponse à sa question 2 fois déjà !!
mais ne préjugeons pas, il veut peut être juste remplacer sa clio et il s'interroge sur ce que vaut la SSS.

Bientot un test aura lieu entre la clio 1.6 16v 110ch et la SSS.

De toute manière ici il n'y a même pas match !
 
Et puis on ne le répètera jamais assez : les possesseurs de SSS, de Clio RS, Subaru etc etc recherchent autre chose que la pure performance en ligne droite, sinon si on veut aller vite et tout droit on aurait mieux fait de s'acheter des gros Tdi.
 
Donc il n'y a pas match de part les données du chrono, et pas match non plus de part la philosophie de la voiture qui a été créée pour tout sauf pour être une reine des péages

 
Un test qui s'annonce passionnant et que nous attendons tous avec une impatience certaine    

pour ceux qui veule l'historique de la swift de 1983 à 2009il y trois pages dans AUTOWORKS.

T'es toujours aussi inutile.

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Time is money.
 

On clôt le débat merci

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FreePorno Killed PornoStars
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///M FOREVER!!! AMG NEVER!!!
 

Bon, ça y est.
J'ai récupéré ma Swift ce WE.
Elle tourne tout rond, ya pas de soucis.
Juste une question, c'est une phase 1 et apparemment, l'ancien proprio n'a pas reçu la lettre de rappel pour les histoires de durite de carburant.
Est ce que ça a touché tous les modèles, ou seulement une partie de la prod?  
Je viens de passer chez le concess', ils m'ont dit que tous les rappels étaient ok sauf un très récent (j'ai eu l'ancien proprio hier soir qui a reçu le courrier à ce sujet d'ailleurs).
Donc je voulais juste une confirmation de votre part.
 
A part ça, je m'amuse comme un p'tit fou

Aucune idée pour le rappel des durites, mais la mienne est également une phase1 et je n'ai jamais rien reçu à ce sujet donc peut-être que les phases1 ne sont pas concernées.
 
Amuse toi bien avec ta caisse

Ok, merci pour ta réponse  

En fait enlève ton cache en plastique, regarde si le tuyau noir sur le coté droit a frotté ou est abimé, moi ça n'a jamais été le cas, j'avais fait une photo en debut de topic je suis sur mais quelle page..
 
Belle acquisition et fais toi plaisir
 

 
44444 kms au compteur aujourd'hui

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

Merci, j'ai retrouvé la toff.
Je check ça demain.
 
[3615mylife]
Au fait, j'ai récup' une clé "de secours" chez le concessionnaire (juste la clé mécanique).
C'est facturé 90€ le bout de ferraille + 20€ pour le recodage de l'ancienne clé.
[/3615mylife]

 
Ça va encore c'est pas trop hors de prix (disons qu'il doit y avoir des concessionnaires qui doivent encore moins se gêner sur ce genre de trucs...)