Reprise du message précédent :
Toyo proxes 4

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

Il a quoi le comportement après

Ca couine devant ça decroche moins derriere, un poil plus de sous virage, l'arriere moins mobile, bref ça puducu

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

 
   
 
on en voit rarement    
 
c'est souvent le rouge et le noir qui l'emportent  

 
Normal la bleue n'est officiellement pas commercialisée en France sauf pour cette version speciale là la seule bleue que j'ai vu venait directement de Hongrie, son proprio ayant fait le voyage et tout et tout

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J'espère qu'ils se sont trompés sur le nombre d'exemplaires, 40 c'est pas beaucoup, 1 par concession quoi

 
Je pense pas ça s'inscrit dans la politique Suzuki le nombre de SSS est assez regulé, c'est pas pour en vendre 400 en edition limitée tu dois en avoir en tout et pour tout 2 000 qui roulent en france.

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Et c'est aussi pour ça qu'on l'aime

Oui, clair ! je déteste rouler dans la même voiture que tout le monde.
 
 
Franchement, je n'était pas du tout orienté vers cette voiture avant de l'avoir essayé, j'était plutôt sur une Alpha 147 JTD 150, c'est pour dire.
 
Mais j'ai vraiment flashé sur cette suzuk !
 
En fait, c'est un ami a moi qui est concessionnaire Renault qui m'a dit d'aller l'essayer et qui la trouvai bien, perso je trouve que ça change du comportement plutôt anémique des autre petites de ces dernières années.
 
Julien

Bonjour,
 
Comme le topic officiel sur la swift a l'air mort depuis quasiment 1an, je me décide à poser quelques questions ici.
Voilà, actuellement, je me déplace en focus 2 mazout de 2004 (avec le moteur 110cv de chez psa) et globalement, j'en suis assez content niveau confort et tenue le route. Le moteur est poussif, certes, mais très économique et c'est à la base ce qui avait motivé mon choix.
comme je fais beaucoup moins de route qu'avant, le mazout m'attire de moins en moins.
Alors, j'aurais envie de me faire un ptit plaisir en me prenant une petite voiture vivante mais raisonnable (j'ai des problèmes de lourdeur au niveau du pied droit ). J'ai été charmé par la bouille sympathique de la SSS et j'ai de très bons échos sur son moteur et sa tenue de route.
 
Je me pose simplement une question : est ce que parmi vous y aurait quelqu'un qui serait passé d'un mazout à cette petite sportive, et si oui, pourrait il me faire un feedback? C'est pas trop difficile de passer d'un diesel relativement coupleux et souple à un moteur essence qui s'exprime dans les tours? Est ce qu'on peut quand même conduire "souple" avec cette caisse quand on veut juste se déplacer?
Le meilleur moyen, ce serait de la tester, mais le garage suzuki du coin n'a pas de SSS en magasin.
 
Merci d'avance.

Salut à toi !
 
Ben c'est clair que même si la SSS est plus puissante que ta Focus, le gros de la puissance est en haut et donc forcément cela risque de te surprendre au début, voir même de te décevoir.
 
Cependant, je trouve que la SSS a un super moteur, car il allie à la fois "couple" dans les bas régimes et "rage" en haut.
Ce ptit moteur est relativement plein, rien a voir avec le moteur de la C2 VTS (une de ses rivales) qui est complètement creux sous 3 500 tr/MIN.
La SSS a du couple (pour un essence 1,6L bien sur !) et c'est très pratique au quotidien. Ça contribue aussi à avoir une consommation modérée.
 
En résumé, forcément au début tu vas trouver que ça avance pas dans les bas régimes. Mais il s'agit pourtant d'un moteur essence coupleux pour la catégorie. Tu devrai donc t'y habituer.
Et puis le plaisir de changer un rapport à 7 000 tr/MIN vaut bien un peu d'attente à 2 000tr/MIN...

 
La phrase de la fin il permet une conduite relativement coulée, même si en ville, amha la 4é est à réserver aux avenues bien planes et droites

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Ok, merci pour ton avis.
 
Bon, va falloir que j'en teste une un de ces 4.
 
Sinon, t'avais quoi comme caisse avant ça?

J'avais une Alfa 147 TS 120, donc toujours un truc qui s'exprime haut dans les tours
 
La meilleure façon de te faire une idée c'est effectivement de l'essayer mais sache que ça va te changer d'un gazout coupleux mais ça fait plus de bruit, ça monte plus dans les tours et le chassis est vraiment sympa, ça vire des 4 roues, ça freine trés trés bien, c'est dynamique...

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Ca me fait penser vince que j'ai meme pas eu le droit a un bapteme a LFG  
 
edit : j'ai tapé une petite bourre avec une SSS mercredi , elle etait grise , dans la region parisienne  
 
pas si ridicule que ca , je pensais que ca marchait moins fort  

 
Je me trompe si je te dis quelle ne t'as jamais inquiéter la Swift Sport???
 
Clio RS et Swift sport c'est pas la même catégorie.
 
Moi j'ai vue une Swift sport sur Lyon cette semaine j'adore la double sortie d'échappement vraiment réussi cette petite voiture.  
Par contre il avait un "A" au cul ça m'écoeur enfin c'est peut être la jalousie qui parle !!!!  

 
 
 
Salut.....
 
Je viens à ton aide. Je suis l'heureux posséceur d'une SSS depuis le mois de mars.  
J'avais une 206 HDI 110 S16, donc meme moteur que toi avec le chassis qui va bien et pneu taille basse......
 
Moi aussi j'ai cherché quelqu'un qui avait fait le passage mazoil coupleux à une ptite sportive essence, et je n'ai jamais trouvé de vrai réponses...... Donc je ne vais pas te laisser comme ça   ........
 
Donc premier éssai en ville, voiture neuve 3000 bornes, phase 2, 2 personnes à bord:
 
Bon préparation du cerveau en mode ESSENCE  ....... Passage des vitesse au dessus de 3000t/min (s'pa facile apres 5 ans de mazoil    ) et ne pas s'attendre au coup de pied au cul du HDI et ces 260 Nm de couple...... (le plus dure et le plus long à oublier   )
 
Contact......Démarrage.......VROAAAAAAP   Hum !!!!!! joli bruit, ça donne le ton tout de suite.
 
Premiers tours de roue, moteur volontaire des 2000t/min juste ce qu'il faut de couple en ville meme en 4 à 50 c'est souple, ne broute pas et reprend presque facilement.
La boite est d'une précision exemplaire (contrairement au moulin à café peugeot   ) les freins sont bien là, mais le mordant n'est pas de suite à la prise de pédale mais bien présent apres et violent au fond du planché.
 
Petite rocade, moteur chaud, 3ieme 3000t/min, personne devant, GAZ et là............................             Grosse déception   .  
Ca ne part pas tout de suite, ça pousse mais pas autant que je l'aurai ésprèré (satanné percistance du HDI   ) . Le compte tour monte quand meme vite au dessus de 4000, la voiture est neuve, pas rodé, il y a un faut plat...... Je reste quand meme sur ma faim......
Je n'ai pas pu exploité le moteur comme il faut et encore moins le chassis qui à l'air monstueux......
 
 
Deuxieme éssai, SSS phase 1.2, 23000 bornes, 2 personnes (Plus légère, et rupteur à 6800 au lieu de 7200 sur la phase2).
 
Bon mode essence ON:
 
Voiture chaude, petites routes sinueuses, gaz et la déjà un petit changement, le moteur prend mieux ces tours ça pousse mieux mais toujours pas autant que souhaité (hdi toujours   ) mais en regardant le compteur l'aiguille s'affolle   , ça n'a pas l'air mais ça avance meme trés trés bien
 
Une fois bien en main et l'habitude du HDI oublié, le moteur monte trés vite dans les tours au dessus de 4000 et ne s'arrete pas de pousser, elle avale les virages et les courbes à une vitesse à laquelle on ne s'y attend pas   , on est meme surprit à freiner (de doute)  alors que ça passe encore largement.
Conclusion............... je signe où monsieur.......  
 
 
 
Tu vas surement etre dérouté au debut meme décu c'est obligé, mais fait plusieur éssais et avec le temps tu verras que c'est une petite bombe volontaire, qui roule sur un rail, qui ne te prendra jamais en defaut........
 
 
 
Perso, pour rien au monde je changerai ma titine   . En éspérant avoir comblé tes incertitudes  
 
 
(ps désolé pour les fautes   )
 
 
 
 
 
 

Un grand merci pour ton avis Ptidou01
Le fait qu'elle ne broute pas en conduite papi, ça me rassure pas mal, c'était un peu ma crainte. Faudrait vraiment que j'en trouve une rodée pour faire un tour à bord ou carrément l'essayer.

 
la prochaine sortie si tu veux ça marche bien pour 125cv ça en surprend plus d'un  c'est incomparable, mais j'ai humilié une  Audi A6 tédéhi actuelle sur autoroute, le mec voulait pas que je le dépasse, il a mis le pied dedans, moi aussi, manque de pot il a jamais réussi à se dépêtrer de la nippone, lorsque je me suis rangé à droite, il m'a depassé et a envoyé pour plus me voir  
 
j'avoue avoir été étonné car les reprises face à un gazout ne sont pas la force de la SSS, aucune idée de la puissance du paquebot germanique, seulement qu'il avait deux sorties surement une 150 ou 170 tout au plus, car aprés ça aurait ete vraiment la déculottée je pense  
 

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Le plaisir vient pour moi justement de jouer avec le levier de vitesse, et là avec 15ch de plus et plus de 100 kilos de moins tu ne pourra pas être déçu, sans parler de la sonorité, du plaisir de sautiller a 180 sur une départementale entre 2 virages, pour le reste en roulant tranquille c'est souple, tu peux démarrer en 2 sans souci tu t"en rendra pas compte par exemple
J'avais 110ch avant mais en essence, et une boite peugeot pas tres bien étagée et accrocheuse , mais en fait depuis le premier post de ce reportage jamais je n'ai regretté mon achat, je roule souvent juste pour, sans destination, voila

 
Et ouais, non seulement ya 15 chwals de plus, mais pas mal de kilos en moins...
J'en ai suivi une hier du côté de cannes, couleur noir , je la trouve de plus en plus sympathique  
Merci Kryogen  

M'en parle pas ,  L'étagement de merde sur la 207 HDi 110 incapable de monter une grosse cote en seconde et en première le moteur gueule comme pas possible.
Pareil, dans les routes un peu tortueuse en seconde ça gueule et en 3 ça monte pas

 
 
oui c'est pas faux , je sais tres bien qu'une clio rs marche plus fort , mais elle tenait bon cette petite SSS    
 
mais bon avec ma boite mega longue , a l'appuyer il m'a surprit    
 
c'est simple sur un 80 jusqu'a 160 j'etais en 2e j'ai du lui mettre 4 caisses    j'aurais pensé que l'ecart serait plus flagrant

Ouais ça va
Quand j'ai essayé une F1 team et repassée a la SSS forcement en  ligne droite tu sens la difference
 
 
Une video avec un bon angle qui rend bien le feeling de conduite de nos SSS:

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sympa cette video    
 
le conducteur semble grand    
 
vince ca va au niveau du poste du pilotage  

Super la Video    
 
Et pour Lezioul. Ne t'attend pas a ressentir la pousser que tu as a 2000tr dans ton TDCI dans une telle petite boule de nerf car tu risque d'être déçu (comme tout les mazouteux qui rentre dans une bombinette ).
 
Parcontre je te conseille de te concentré sur la sonorité moteur et son comportement après 4000tr (la ou le diesel termine sa frénésie de couple), le comportement routier, et accessoirement a la manière dont ton compteur et compteur tour monte.
 
Cette voiture c'est de la bombe (même si je roule chez la concurrence )
 
PS : Je me dit aussi qu'on pas tous le même ressenti dans la conduite car je trouve justement un turbo diesel, même les dernière génération vraiment pas adapté a la conduite cool

 
Super bien gaulée la vidéo les différentes caméras retranscrivent bien le comportement de notre SSS, ça me donne envie d'aller kikoololer avec là  
 
Je vous ai deja dit que je des fois, je rallongeais volontairement mon trajet pour passer dans une petite epingle en devers à 30/40 km/h rien que pour sentir le cul glisser façon kart  
 

 
 
J'ai fait modifier les glissières coté conducteur par une entreprise agréé, l'assurance m'a même remboursé cette modif lors de mon accident de SSS (j'aurais surement eté plus amoché sinon )

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Tu roules chez qui ? Losange ?! Chevrons ?! YaYa ????
 
Je suis un peu comme toi, je ne trouve pas forcément agréable la conduite d'un gazout en ville, tu ne sais pas quelle vitesse rentrer (rester en 2 ou passer la 3....) au moins en essence, t'as une large plage d'utilisation

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Je vous prends quand vous voulez avec votre swift sport jai une c2 VTS reprog plus admi dynamique bmc , deja que sur circuit on vous mange d'origine ahahahah

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Forza Loeb
Toute la nuit euh

 
Ne t'avises pas de jouer à l'idiot ici parce que je vais te donner l'occasion d'aller faire joujou avec ta C2 pendant un mois complet s'il le faut...
 
Et je doute que tu nous manges tout cru, (si j'en crois ce que j'ai vu sur circuit, la C2 etait bien à la ramasse quand même )
 
 

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Regarde sur le dernier ARTICLE circuit on vous met quelques dixiemes , et oui je sais ca degoute .....faut assumer !!!

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Forza Loeb
Toute la nuit euh

 
Ridicule, tout est question de pilotage et je te dis que la C2 fait jeu égal, voire moins bien qu'une SSS ou TRS de toute façon, t'es pas un pilote moi non plus, donc le touchage de zizi sur les deux diziémes que la C2 "mettrait" à la SSS je te le laisse...

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Oui ridicule ca tu peux le dire tu l'es!!!! une trs met 1,5 sec a ta swift ....

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Forza Loeb
Toute la nuit euh

Le fight à 2 balles..... C'est moi qué la plus grosse.....
 
Comme l'a dit Vince, au chrono elle est peut etre devant de 2 dixiemes mais si tu mets un pilote du dimanche du commun des mortels tes 2 dixiemes tu les verras pas....
Et meme que tu arrives à les placée tes 2 dixiemes (stock bien sure   ) , ça fait une demi voiture, donc au pire le SSS est dans ton coffre, donc pas loin pour te poutrer au freinage.....
 
Bon fin du HS sur le topic de Kryo merci