Reprise du message précédent :
Sinon, est-ce que quelqu'un aurait essayé la Twingo RS pour comparer? Selon les témoignages la SSS serait plus mobile de l'arrière contrairement à la TRS qui est scotchée avec le châssis Cup. Pour le moteur les chronos semblent les mêmes entre les 2 malgré la différence de puissance. La SSS semble avoir une boîte très bien étagée. Le terme moteur rageur revient souvent pour la SSS, j'en ai lu que du bien, pour la TRS les avis sont mitigés, certains sont enchantés, d'autres estiment qu'il faut monter très haut dans les tours pour avoir des sensations. Est-ce que quelqu'un aurait essayé les 2?

Je n'ai pas essayé la TRS, en revanche j'ai assisté a un essai comparatif sur circuit, C2 VTS, SSS et TRS, la TRS est comme vissée au sol, elle s'évanouit un peu de l'avant sur les gros freinages, selon les journalistes, la plus marrante des 3 était la SSS (la C2 accuse le poids des ages puis sa boite catastrophique aussi )  
 
En revanche la TRS chassis cup, il parait que c'est un autre monde, mais beaucoup moins vivable au quotidien.
 
Niveau style c'est évidemment la SSS qui rencontre le plus de suffrage la TRS est pas franchement sexy

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Tu mets 4 Blistein, et tu as ton châssis cup  

Oui, mais c'est surtout niveau moteur que je m'interroge. Celui de la SSS est réputé increvable. Celui de la TRS pas encore de pépins connu. Le couple max de la SSS est obtenu plus haut que la TRS donc je m'attendait pas à autant de critique sur celui de la TRS. C'est pour ça que je cherche quelqu'un qui aurait essayé les 2 pour décrire les différences de sensations.

Ouais moi j'etais passé chez renault voir la TRS par curiosité mais j'en avais profité pour essayer plutot une clio F1 team donc je peux pas trop en parler

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
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Faux, il dérive du 1.6 16V 110 CV connu pour nombres e ses soucis de bobines ... Enfin concernant la fiabilité je ne serais pas tranquille en Renaut malgré que ce soit moins pire depuis 3 ans.

 
le souci des bobines a été corrigé    
 

 
 
Ouai ou pas, le truc c'est la loterie comme d'hab avec Rino

 
sur ma mégane coupé de 2001, 155 000 km - les bobines sont d'origines    par contre j'ai eu beaucoup d'autre soucis  

 
T'as pas eu l'option : panne de bobines ou plein d'autres merdes quand t'as acheté ta mégane ?!

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non pas les bobines!!    juste: catalyseur +sondes   ; vis support moteur qui se sont barrées    ; mécanisme de lève vitre avant    ;  et j'en passe   bref il est temps pour moi de changer de monture  

elle me plait bien cette swift si je revend mon cab,elle sera en tête de liste.

Je lis souvent que l'arrière de la SSS est plutôt mobile. Dans quelles proportions? Est que c'est seulement dans les virages serrés ou alors il faut être constamment attentif pour pas que l'arrière décroche?

En ESP On, c'est parfait, il te laisse néanmoins ressentir le cul se dandiner
 
ESP Off, En marche normale y'a aucun souci (comprendre sans arsouiller ) c'est une petite voiture avec un empattement court et une répartition de type 60/40, qui ne peut aller contre les lois de la physique (sauf si ESP On ) le cul est donc mobile  
 
Faut pas freiner comme une brute ni lever le pied brusquement en courbe sans être certain de ce que l'on fait ça n'en fait pas une voiture dangereuse pour autant, tu peux prendre des virages en toute sécurité sans avoir peur à chaque instant de plus, elle se rattrape facilement
 
J'insiste : En marche normale, y'a vraiment aucun souci à se faire, une fois fixée sur son appui, elle peut prendre des courbes à trés vive allure sans ciller

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On voit a quelques passages le comportement qu'a le train arriere quand il decroche, je confirme comme vince que c'est pas vicieux comme sur une heu...206
Sous la pluie on se marre  

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Et quand ça se passe moins bien
 

 

 

 

(jusqu'a la fin hehe)

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Il tient mal son volant, je donne pas cher de son pouce en cas de retour (dans les premières secondes )
 
Baptême circuit de la SSS accompli avec succès aujourd'hui à mon niveau, je me suis vraiment super amusé, sous la pluie c'était encore plus intéressant j'appréhende bien mieux son comportement maintenant en ligne droite, sur un gros freinage elle est parfaitement saine, le cul ne cherche pas à passer devant  
 
Avec le circuit (ou je me suis trainé la bite ) et la route : la conso s'est établie à 8l/100 sur 430 kilomètres
 
Y'avait de la Elise 111r, de la Donk D8, de la GT2, de la GT3 (c'etait la fête à la Grenouille )  de la Z06, de la F430...

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Quel circuit ? 8l c'est pas énorme, avec le circuit.
Aujourd'hui tu vide les gravier de la caisse ?

 
Aucune sortie et 8L sur 430 km, dont 360 de route quoi faut que je fasse le calcul mais J'étais à 8.4 en fin de journée circuit dont 180 bornes à 6.5l de moyenne

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Avec l'arrivé de la petite clio III phase 2 GT, vas-y avoir concurrence avec la SSS. Pensez vous que la petite japonaise a du soucis a se faire face a l'européenne?
 
Perso je trouve les deux pas si mal!
 

 
pour moi la concurrente directe de la SSS est la TRS, pas la Clio quand même plus grosse

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elle pese pres de 1t250 pour 133 chx , rien d'exceptionnel

Ben la SSS fait 110Kg de moins pour 3 chx de moins que la clio GT!! ca reste a mon avis des voiture encore comparable. Et je pense aussi qu'en terme d'assurance la francaise sera moin chère!
 
Par contre, on est d'accord que comparer la SSS à la clio RS ne rime à rien au vue des 78chx qui les sépares!  (me suis meme pas aidé d'une calculette pour tous mes calculs )
 
 

la clio GT n'a rien de sportif , sa garde au sol est certes rabaissée et suspensions plus fermes . Le chassis est quant a lui reste le meme  
 

 
T'aurais du
 
 
C'est pas plutôt 210 kgs de moins ?! ça commence à faire 20% du poids de la SSS en plus quand même...
 
Le RPP de la SSS est de 8.24, contre 9.40 pour la Clio quand même, ça fait quand même plus d'un kg supplémentaire du cheval à mouvoir par rapport à la SSS

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La Clio GT est un poumon 128cv din, 186 km/h (due a sa grande hauteur?), 10 sec 0 à 100 et 31.9 1000 m DA, la SSS ne craint rien de cette auto.

 
C'est lourd
 
par contre le 2.0 16v nissan marche plutot bien  

Je viens de rentrer du garage, ou j'ai changé mes 2 pneus avant par des Toyo Proxes 4.

http://www.toyojapan.com/new_tires [...] oxes_4.pdf

Je ne sais pas sur le sec mais sur le mouillé la difference avec le Eagle F1 est assez notable, tant en motricité qu'en appui, waouhh l'avant est SCOTCHE!  

"Le TOYO Proxes 4 est conçu exclusivement pour les voitures sportives.  
Les deux couches de la carcasse en polyester du Proxes 4 se composent de ceintures en acier à haute résistance à la traction et d'une ceinture spéciale de revêtement. Elles assurent ensemble une tenue de route et une maniabilité excellentes.  
La surface de roulement - faite de silice et de polymères - comporte une nervure ondulée centrale et des blocs d'épaule accouplés donnant une parfaite adhérence en toute circonstance. Les blocs d'épaule contiennent des lamelles Multi-wave qui réduisent la production de bruit. Quatre larges rainures assurent un drainage optimal."

je pense que c'est un bon pneu  
 
maintenant faut voir ce qu'il vaut sous 30 degres et une route a 50 degres  

Ideal en bretagne en fait hehe

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tu ne verras donc jamais ce que vaut ce pneu sous une forte chaleur  

 

 
On peut en savoir un peu plus sur le prix des gommards ?! c'est cool que des manufacturiers "grand public" fassent du 195/17

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Oui un peu plus d'infos sur les Toyo ça serait cool !
Chez qui tu les a achetés ? A quel prix ? et ça tient bien la route, et pendant longtemps (jte parle pas de l'usure kilométrique) ?
Perso je suis pas mécontent des goodyear, du moins les 15 ou 20 premières minutes de spéciale ! Aprés le pneu à tendance à cirer, mais bon qu'est ce que vous voulez, mon grand père a les mêmes sur son espace III !!!

Bonjour,
 
Quelques questions pour les heureux proprios de Swift sport :
- est il possible de mettre des chaines à neige malgré les jantes 17 ?
- combien payez vous d'assurance (chez qui, avec quel bonus) ?
- quelle remise avez vous obtenue ? chez un concessionaire, un mandataire ?
- qu'est ce qui vous a décidé (notamment par rapport à la twingo RS) ?
 
Merci d'avance.

Tu vends ta Swift?  
 
http://cgi.ebay.fr/SUZUKI-SWIFT-SP [...] 29001r9301
 

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Time is money.
 

Ptain ils ont encore piqué quelques une de ses photos, c'est pas la sienne, d'une part il a une phase 1 et d'autre part il l'a acheté en 2007
 
Edit : Et c'est un Breton

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