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Voyant moteur Saab 9-3 9-5 diagnostique et outils "valise"

 

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Voyant moteur Saab 9-3 9-5 diagnostique et outils "valise"

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Du rhum , des femmes , une Saab
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gnomonien
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  1. Posté le 15/01/2017 à 17:48:01  
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Bonjour ,


Tout ce qui va suivre concerne les 9-3 et les 9-5 de 2002 à 2011 .


Les voitures dites "modernes" ont pas mal de composants et pour aiguiller sur la cause d'un dysfonctionnement , il y a un système d'auto-diag qui vous averti via les fameux voyants "moteur , esp , airbag etc "


En concession Saab , les techniciens utilisaient la valise "constructeur" appelée : TECH 2 qui permettait de communiquer avec tous les composants de la voiture et programmer les nouveaux par exemple .
A noté que l'on trouve sur le net des copies du Tech Saab pour environ 300 à 400 € mais ce genre de matériel est réservé à des personnes formées et confirmées , une erreur de manipulation et bah on est planté ) .
De plus l'investissement est lourd .


Il est de nos jours possible de faire ses premiers pas dans le diag auto à moindre frais :)


Mais avant tout un petit message d'avertissement : ON EFFACE JAMAIS UN CODE MOTEUR OU AUTRE QUAND LE MOTEUR EST TOURNANT , il peut arrivé que cela créer des soucis ( comme sur une Audi TT 1.8T ) donc prudence oblige on efface le code juste contact mis ;)




J'ai donc commencé , en 2008 , par acheté une interface obd de base comme celle-ci :

elm327-USBelm327-USBVoir l'image en grand0 vote
Ce type d'interface ne vous donnera accès qu'au moteur ( airbag, esp , bva ne seront pas accessible )

Donc sur le petit cd vous trouverez tout un tas de logiciel ( démos ou autres ) , pour m'a part j'utilise "scan-master V2.1 " en français svp !
Que vous installerez en 15 min sur un pc portable ( même sans être un pro de l'informatique ) puis vous brancherez l'interface sur le port USB et sur la prise diag de la Saab .
Ce logiciel me permet de lire les codes erreurs moteur ( toujours composés de la sorte un "P" pour powertrain suivi de 4 chiffres ) .
Il me permet aussi lire les différentes valeurs moteurs : débitmètre, lambda 1 , lambda 2 , régime moteur , température de liquide de refroidissement etc )

Par exemple un fichier de valeurs pris sur ma 9-5 ( tout système ok )
http://dl.free.fr/bS8vx2GHD

On peut par exemple faire de l'analyse en direct des sondes lambdas ( en courbes c'est plus pratique ) , du débitmètre , des valeurs d'injections , pression de turbo dans le collecteur etc ....
Lire et effacer les codes erreurs moteur .

Bon en cas de codes erreurs moteur , une fois le code lu ce n'est que le début de la réparation , l'effacé ne solutionnera pas la panne ( sinon les mécanos ne prendrait pas aussi cher :D )

Une fois le code noté :

-soit vous avez installé sur votre PC les revues techniques Saab : WIS Saab 9-3 ou 9-5 en français ( entre 15 et 30 € sur ebay ) , à noter que si votre système d'exploitation est après XP , il vous faudra certainement installé un XP virtuel sur une machine virtuelle .
Là simple vous tapez le code dans "PIO" et vous suivez le protocole de diag .

-soit vous tapez sur google : Saab Pxxxx et vous lisez les différentes sujets ( attention on trouve de tout et parfois ... )

-soit vous posez la question sur un forum auto comme ici :lol:

Je me permet de précisez que scan-master à l'avantage de permettre la lecture des codes erreurs moteurs sur les Saab 2.2 tid ( 9-3 ou 9-5 ) avant 2002 en passant par l'onglet "opel" en bas à droite de la page d'accueil .
Mais uniquement les codes erreurs et non les valeurs moteur .


Pour trouvez cette interface tapez sur ebay les mots : "obd2 usb" .
Il vous en coûtera entre 10 et 30€ livré , plus cher passez votre chemin

http://www.ebay.fr/sch/i.html? [...] p;_sacat=0
Message édité par GNOMONIEN le 15/01/2017 à 19:05:28

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gnomonien
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  1. Posté le 15/01/2017 à 18:04:39  
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L'outil précédent est bien et assez complet au niveau moteur pour le prix , mais bon ... on a pas toujours le PC sur soi ....

Je l'ai donc complété par une interface comme ceci :


ELM 327 bluetoothELM 327 bluetoothVoir l'image en grand0 vote

Vous la trouverez sur ebay en tapant les mots : OBD2 bluetooth :

http://www.ebay.fr/sch/i.html? [...] p;_sacat=0

Une interface bluetooth que l'on va jumelée à un appareil android ( tablette , téléphone ) : code de jumelage 1 2 3 4 exactement comme un kit main libre .
Ce type d'interface coûte entre 4 et 10€ , elle aura les mêmes fonctions que celle en USB sur PC portable mais ce sera moins lisible par contre l'avantage c'est qu'elle tient très bien dans la boite à gants ;)

Une fois l'interface jumelée à l'android , il vous faudra allez sur le play store chercher les applis ( gratuites si possibles ) :

https://play.google.com/store/ [...] &hl=fr
Bien mais en anglais et depuis une mise à jour il faut avoir la version payante ( 5€ ) pour voir en courbes mais par contre la version gratuite permet d'effacer les codes erreurs moteur

https://play.google.com/store/ [...] &hl=fr
En anglais aussi mais complémentaire de scan-master lite pour avoir deux lectures des codes .

https://play.google.com/store/ [...] &hl=fr
En français celle-ci mais pour effacer les codes , il faut prendre la version payante à 15€ !
Oubliez et utilisez les deux premières pour effacer le code ;)


A noter que la même chose existe pour I phone , ajouter seulement Iphone dans les mots pour les chercher sur ebay et des applis existent aussi sur le site Iphone ( pas tester je suis SAMSUNG !!! :lol: )


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gnomonien
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  1. Posté le 15/01/2017 à 18:14:11  
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Bon ok ce n'est pas cher ces outils ( moins qu'une lecture de code même en centres autos ) mais çà ne permet de voir que le moteur .

L'interface OP.com en version 1.64 ( interface en anglais à la base dédiée aux Opel permettant de lire tous les calculateurs ) à inclus une partie des Saab 9-3/9-5
Pareil que la première du sujet , à brancher en USB sur un PC portable

Donc en l'utilisant vous pourrez avoir accès par exemple à la clim , à l'esp , au SPA ( radars de recul ) , au moteur 1.9 tid etc
Pensez juste à modifier le paramètre de com de "B" en "D" pour communiquer avec les Saab

Pour la trouver sur Ebay taper : OP.com V 1.64 ( entre 15 et 30€ )

Merci à Mr td 100 qui m'a informé de cet ajout pour Saab dans la dernière version d'OP.com ( caractériel et adepte de "grands mères" le bougre mais non moins très compétent :o )


Mais çà reste assez soft comme possibilités après c'est proportionnel au prix :jap:
Message édité par GNOMONIEN le 15/01/2017 à 19:06:31

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gnomonien
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  1. Posté le 15/01/2017 à 18:21:04  
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Donc de 2008 à 2015 , j'ai fais "mumuse" avec ces outils mais bon , j'en voulais plus :D

J'ai donc investi dans un Autocom 2014 qui permet de voir tous les calculateurs, effacé les codes erreurs et même paramétrer quelques fonctions .
Ne l'ayant que depuis Juin 2016 , je n'ai pas encore tout exploré .

On branche l'interface sur un port USB d'un PC et une fois le logiciel installé on y va :)

Attention tout de même , ce logiciel demande une petite expérience du diag auto car on peut ( comme avec une interface constructeur ) foutre le bazar assez vite :D

Je l'ai acheté ici ( pour 120€ çà reste abordable )

http://www.valise-auto.fr/fr/2 [...] rques.html

Voilà pour tous ceux qui seraient désireux de mieux communiquer avec leurs Saab , à noter que mis à part l'op.com , les autres outils sont multi-marques et donc peuvent vous servir sur vos autres marques de voitures :)
Message édité par GNOMONIEN le 15/01/2017 à 18:25:48

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  1. Posté le 16/01/2017 à 15:38:30  
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Je m'installe, très bon topic, et justement je comptais tenter ça, mais si tu le fais avant tant mieux (pour le moment ma voiture est juste compatible avec un ancêtre de l'OBD).

En tous cas c'est très instructif et ça permet de bien aiguiller, bravo :)


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gnomonien
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  1. Posté le 17/01/2017 à 00:12:54  
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La connaissance s'enrichie par le partage ;)
La preuve j'ai trouve ma premiere interface en cherchant moi meme mais les trois autres ( bluetooth , op.com et l'autocom ) m'ont ete indiquee par des membres de forums autos :lol:


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breizhman44
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  1. Posté le 18/01/2017 à 23:34:04  
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perso ça m'est arrivé d'effacer mes codes en roulant :cyp:


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gnomonien
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  1. Posté le 19/01/2017 à 07:11:50  
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La seule fois ou j'ai eu un soucis ( ca m'avait virer quelques parametres ) c'etait sur une des premieres Audi TT pas tout a fait compatible obd visiblement . Obliger de la ramener chez Audi ( bridee a 80 km/h ).
Principe de precaution je prefere le preciser ;)
Un collegue a eu aussi un soucis en juin sur une polo 1.4 tdi en les effacant moteur tounant mais la debrancher la batterie 10 min a suffit pour remettre d'applomb .

A mon avis ca reste exceptionel mais vaut mieux faire gaffe :lol:


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breizhman44
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  1. Posté le 20/01/2017 à 01:18:02  
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perso je me pose pas la question :cyp:


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subaruforever
  1. Posté le 23/01/2017 à 12:23:02  
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Merci pour cette piqûre de rappel !

C'est pas cher le diagnostic ODB2 en blue tooth :)

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gnomonien
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  1. Posté le 23/01/2017 à 12:39:12  
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:)

J'attend le CT de ma 9-5 ( fin février ) être sur que tout va bien au niveau polution et je ferais un point ici sur les lambdas/courbes 1 et 2 etc ;)

Sympa les Sub aussi :)


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gnomonien
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  1. Posté le 04/02/2017 à 14:50:54  
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Petit complément d'infos ; sur les 9-3 et 9-5 suite à une anomalie de fonctionnement du moteur ( donc avec le voyant moteur qui s'est allumé à un moment ou à un autre ) , la voiture peut passer en "limp-home" l'équivalent du mode dégradé/mode de secours chez d'autres constructeurs .

Il faudra donc "réarmer " manuellement ce mode de secours ( un peu vieillot je vous l'accorde pour des voitures post 2000 mais bon ) , à noter que le passage en limp-home n'intervient que suite à une anomalie majeure , il conviendra donc de lire le code défaut en rapport et de remédier à la cause dans les plus brefs délais .

En vidéo :
https://www.youtube.com/watch?​v=wr_CmGp20mk
https://www.youtube.com/watch?​v=hZ-LI1AtdcA

Méthode WIS Saab :


Limp home 1Limp home 1Voir l'image en grand0 vote


limp-home 2limp-home 2Voir l'image en grand0 vote


Limp-home 3Limp-home 3Voir l'image en grand0 vote


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gnomonien
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  1. Posté le 04/02/2017 à 15:17:42  
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Le mode limp home n'est present que sur les essences a moteur d'origine Saab , les diesels et les 9-3/9-5 a moteurs essence venant d'Opel ne sont pas concernes


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gnomonien
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  1. Posté le 22/03/2017 à 18:06:32  
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Bonjour ;

Comme promis des mesures de lambdas pour exemple ; prise volontairement avec scan-master 2.1 ( moins performant que autocom mais plus utilisé car fourni avec les interfaces usb à 20€ )

Véhicule :

Saab 9-5 Aéro 2.3T bva de 2005 : 139 400kms , mesures faites le 22/03/2017

Sans check-engine , 0 code défaut moteur en mémoire
Sondes lambdas d’origine
Température extérieure 12°C
Moteur chaud après 35 kms d’autoroute, levier bva sur N et climatisation sur Off

Contrôle technique fait le 22/02/2017 : ok
Valeurs pollution : CO ralenti : 0% / ralenti accéléré : 0% / lambda 1.000




Mesures lambdas (1)Mesures lambdas (1)Voir l'image en grand0 vote


Mesures lambdas (2)Mesures lambdas (2)Voir l'image en grand0 vote


Mesure lambdas (3)Mesure lambdas (3)Voir l'image en grand0 vote


Mesure lambdas (4 coupure moteur )Mesure lambdas (4 coupure moteur )Voir l'image en grand0 vote


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laz11
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  1. Posté le 22/03/2017 à 20:02:46  
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C'est pas beaucoup la T° LDR à 95 ou 98°?

La lecture de ta 2eme lambda en rouge c'est normal ?
Message cité 1 fois
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s4-61l
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  1. Posté le 22/03/2017 à 20:10:11  
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Laz11 a écrit :

C'est pas beaucoup la T° LDR à 95 ou 98°?

La lecture de ta 2eme lambda en rouge c'est normal ?
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Tout est parfait :o


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laz11
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  1. Posté le 22/03/2017 à 20:36:11  
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ok, ok simples questions... ;)

De retour au SP !!!
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breizhman44
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  1. Posté le 22/03/2017 à 20:37:59  
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ma 9-5 tournait aussi dans ces températures là ;)

c'est plus que ça sur le 1.4 turbo opel ou mon 1.8 rover :d


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laz11
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  1. Posté le 22/03/2017 à 20:46:01  
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c'est à la limite de l'ébullition!! ;)

De retour au SP !!!
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breizhman44
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  1. Posté le 22/03/2017 à 20:47:27  
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le 1.8 rover déclenche le ventilo à 104 de mémoire, à peine 100 sur la 9-5 à l'époque ;)

a priori, les moteurs tournent chaud pour limiter la pollution :jap:
Message cité 1 fois

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s4-61l
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  1. Posté le 22/03/2017 à 23:27:42  
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breizhman44 a écrit :

le 1.8 rover déclenche le ventilo à 104 de mémoire, à peine 100 sur la 9-5 à l'époque ;)

a priori, les moteurs tournent chaud pour limiter la pollution :jap:
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C'est en effet pour une question de rendement. C'est rendu possible grâce au circuit de refroidissement pressurisé ; soumis à la pression la température d’ébullition du liquide augmente (voir la théorie de la courbe des tensions de vapeur).
Sur le 1.4 Opel, le thermostat moteur est piloté électriquement par le calculateur d'injection, et dans la phase de montée en température il commence à s'ouvrir quand la température de la culasse est à 107° (ça descend par la suite). Et la limite de surchauffe (quand le voyant d'alerte s'allume avec réduction de la puissance du moteur) est à 115°.
Mais bon malgré ça y'en a quand même qui arrivent à griller leur moteur...


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breizhman44
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  1. Posté le 22/03/2017 à 23:29:36  
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:w

merci pour les précisions ;)

faudrait que je me renseigne comme ça marche sur l'honda, elle chauffe incroyablement vite :eek:


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s4-61l
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  1. Posté le 22/03/2017 à 23:38:21  
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J'ai vaguement un doute sur ce que j'ai dit à propos de la courbe de tension de vapeur (vague souvenir de cours de mécanique des fluides), mais pour illustrer facilement le truc j'ai trouvé ce tableau :
http://www.leguideits.fr/guide [...] temper.pdf


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  1. Posté le 23/03/2017 à 07:11:41  
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Merci a vous pour ces precisions :)
Lazz oui moi aussi j'ai eu une seconde de doute sur la temperature du ldr ;)
Et apres ma memoire est revenue :lol:

PS de mémo , à vérifier , le bouchon du vase d'expansion ( le même sur le 2.2 tid et le 2.3T ) est taré à 1,2 Bars
Message édité par GNOMONIEN le 23/03/2017 à 07:44:07

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  1. Posté le 23/10/2017 à 15:27:41  
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Bonjour ;

Une petite appli qui permet via un obd bluetooth de savoir le taux d'encrassement de son filtre à particules sur le "superbe 1.9 mazout "
Bon ok le terme superbe de m'a part n'est pas crédible :lol:

https://play.google.com/store/ [...] &hl=fr

Merci à breizhman44 d'avoir soulever ce lièvre il y a quelques mois dans sa période d'égarement en 9-3 jtd pardon tid :jap:


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  1. Posté le 23/10/2017 à 15:53:59  
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Ttid freluquet :o


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  1. Posté le 23/10/2017 à 23:01:44  
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Oups :D
Certes desole de mon manque de rigueur :jap:


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sentronicccc
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  1. Posté le 27/10/2017 à 18:13:32  
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Supers explications, merci !! :)


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Ça ne sert plus à rien de freiner quand on est sur le toit :)
Du rhum , des femmes , une Saab
Profil : Pilote semi-pro
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gnomonien
Coupe argent Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 27/10/2017 à 18:23:10  
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:jap:

Le prochain sera sur la facon de diagnostiquer avec une pompe a depression et accessoirement purger les freins ( j'attend une "gaziniere "demain pour les photos du tuto :D )

En voyant par hasard mon outil maison ( fabrique grace aux consignes de Tournesol ) pour le filtre a essence clipse je ferais un autre tuto mais faut que je retrouve les photos prisent a l'epoque .
Elles ne sont pas dans mes fichiers autos mais doivent etre gravees sur DVD


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Mes voitures :
http://www.forum-auto.com/marq [...] jet587.htm
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