type de distribution sur un saab 93 aero 2.0 de 2004

[Invité §mad171xG]

Ami du soir, bonsoir.

 

Avant toute chose bonne année

 

On me surnomme madd maxx, j'ai 26 ans et j'en suis à ma troisième voiture après une polo de 98 et une 607 de 2004, malheureusement l'histoire c'est mal terminé avec la 607 car des pannes électronique (que même Mr PIGEOT n'a su trouver) on eu raison d'elle et de mon porte feuille donc je banni a vie les française après mes déboires en pigeot et celle de mes proche en Renault

 

Je suis un futur saabiste vu que je pense acheter a 90% une saab 93 aero de 2005 en bva avec un moteur 2.0 turbo essence de 210ch

Il reste plus qu'à la voir et l'essayer

 

Ma question peut paraître stupide ma n'étant pas sur je la pose quand même : sur cette motorisation c'est bien une chaîne de distribution ?

 

J'ai aucune info car le modèle et rare surtout en essence

Quelle sont les défauts, maladies ou pannes récurrente sur cette voiture??

Qui me fait craquer toute les marques bouder par les pro allemands ou FR m'attire du fait que personne en veux (volvo,saab,alfa en berline)

 

Merci d'avance a tout les experts qui prendront soin de me répondre

 

Saabistement

[S4-61L]

Bonsoir,

 

Il y a en effet une chaine de distribution, doublée d'une chaine d'équilibrage pour les arbres du même nom...

Les 93 berlines de sport et dérivés en cabriolet ou sport-hatch ne sont pas dispensée de pannes électroniques, ou électriques bien au contraire.

Les plus fréquentes concernent l'ignition switch module, les serrures de portes, les lève-vitres, le module de colonne de direction, les modules de gestion des portes (1 module dans chaque porte), le système audio, le module de gestion de la clim, le moteur de soufflerie, le corps de papillon, etc... bref, il y a de quoi faire...

Quand à la chaine de distribution, il y a quelques cas de rupture d'un patin de chaine d'équilibrage comme ici sur ma 93 perso, avec risque de déterioration de la cible du vilebrequin comme on a pu le constaté une fois quand je travaillais dans le réseau Saab. Mais malgré celà ça reste une voiture fort désirable et tant qu'il y en aura des potable, je n'aurai rien d'autre comme voiture.

 

 

 

[breizhman44]

excellent choix

 

maintenant c'est vrai qu'il faut être conscient des défauts de l'auto, du coût d'entretien que représente une saab et aussi de la difficultés à trouver un mécano compétent ou voulant s'en occuper

[Invité §mad171xG]

Merci pour vos mails

mais je ne l'ai pas prise car le vendeur ma cacher certaines choses donc NEXT. (Serrure ar qui marche pas et ventilateur qui fait un bruit étrange...)

Mais l'essai a été KIFFANT!! Léger coup de pied au cul avec les 210ch.

Je me suis tourné vers une saab 9-3 de 2006 1.9 tid en bva 150ch

Bien équipée il manque le xénon et le T.O

J'installerais le xénon plus tard

 

Agrément,qualité et finition supérieur a mon ex pigeot mais plus petite

 

Je l'ai prise car toute les factures sont présente et voiture très propre

Rien à faire mis a part les barres stab et les pneus bientôt

Et que je trouve la ligne superbe

[S4-61L]

Ah une Tid... dommage...

[breizhman44]

Surtout tellement différente de celle désirée au départ

[Invité §mad171xG]

Hélas oui

Le modèle est introuvable en BVA mais bon peut etre plutard

Je voulais un moteur essence en bva et a chaîne mais manque d'opportunités j'ai dû me rabattre sur ce modèle snifff

210ch en essence c'est quelque chose je peux vous le garantir

 

Merci en tout cas

[breizhman44]

faut surtout être patient pour trouver la bonne

 

pour ma part, je connais, j'ai roulé 5 ans en 9-5 aero modifiée

[S4-61L]

Il y a une "belle" aero à 5500 € sur lbc... 108000 km, bvm...

Si j'avais le temps...

Mais je me suis déja déplacé loin pour voir des merdes immondes.

[breizhman44]