Saab 9-3 1.9TiD (120CH) Fuite Injecteur

[Invité §asu211Jh]

Bonsoir à tous,

 

depuis quelques temps j'ai de plus en plus de problème avec ma Saab 9-3 1.9Tid .... Entre le remplacement du Volant Moteur + Kit d'embrayage et les Vannes EGR, j'ai du lâcher 4000€ sur les 3années Et tout ça avec tout juste 115000 km

En ce moment le pire c'est les problèmes de démarrage à froid !

Elle (la blondasse Suédoise)a tellement de mal qu'on a réussi a vider la batterie a plusieurs reprises ... Même en "pompant" avec l'accélerateur ...

Aujourd'hui j'ai pris le temps de démonter et nettoyer la vanne EGR, mais hélas ça n'a pas changé grand chose..

 

Il y a quelques temps mon Garagiste Saab m'a fait remarquer qu'il y avait une fuite au niveau de la tête d'un des injecteurs.

Et aujourd'hui j'ai remarqué des "pfft pfft" qui viennent a peu près de l'endroit de la fuite. Mais je n'ai pas l'impression d'avoir des trous à l'accéleration.

 

Est-ce que cette fuite d'injecteur pourrait être la raison de ces problèmes de démarrage ?

Est-ce un problème connue ?

A combien pourrait s'élever la facture de réparation, sachant que je voulais la vendre dans un futur proche pour passer a nouveau à l'essence (j'ai ma claque du Diesel)?

 

Merci d'avance pour votre aide

Victor

[Invité §hus000kq]

Salut, si tu as une fuite, tes soucis de démarrage proviennent de là.

Elle prend de l'air, du coup il faut purger à chaque démarrage.

 

Ce n'est pas un souci récurrent sur ce modèle, même si le 1.9 est un moteur qui a plus de problèmes que le 2.2.

 

Renseigne-toi directement chez ton garagiste SAAB, ça sera plus simple!

[Invité §asu211Jh]

Salut, si tu as une fuite, tes soucis de démarrage proviennent de là.

Elle prend de l'air, du coup il faut purger à chaque démarrage.

 

Ce n'est pas un souci récurrent sur ce modèle, même si le 1.9 est un moteur qui a plus de problèmes que le 2.2.

 

Renseigne-toi directement chez ton garagiste SAAB, ça sera plus simple!

 

 

Oh tiens une réponse, je m'y attendais plus a vrai dire Merci

 

Effectivement, entre temps je suis allé au garage et il y avait bien un joint au niveau de l'injecteur qu'étais mort.

[Invité §Nin723oR]

Ce n'est pas un souci récurrent sur ce modèle, même si le 1.9 est un moteur qui a plus de problèmes que le 2.2.

 

 

 

:??:

[Invité §69l037Lc]

les durites de retour gazole finissent par devenir poreuse ou fuyarde... comme sur les 2.2...

 

ça me faisait plutot penser à ça ton soucis... tu sauras pour le prochain coup!!