Perte de puissance saab 93 P1901, P2279

[Invité §saa520Fe]

Bonjour à tous,

J'ai une Saab 93 1.9 Tid 150 ch année 2005.

Alors j'ai eut une perte de puissance avec le voyant orange moteur qui s'allume et parfois elle se relance, j'ai était voir 2 mecano

1 m'a dit que c'etait les injecteurs ( en faite il n'avait rien) j'ai donc était voir un autre mécano il m'a dit qu'il y avait un probleme avec le débimetre, je l'ai changé mais c'est toujours pareil voir pire.

J'ai donc néttoyé le FAP et donc toujours pareils avec 2 codes erreur

P1901

P2279

Je ne comprend rien

Quelqu'un pourrai m'aider car les mecaniciens ne savent pas non plus

Merci de votre aide si précieuse.

[Invité §HD2126td]

vanne EGR ?

[Invité §saa520Fe]

Je sais pas , Je vais essayer de la nettoyé demain.

J'ai l'impression qu'elle se met en sécurité.

[S4-61L]

D'après les codes il y a une histoire de fuite d'air d'admission détectée...

Ca pourrait bien être un manchon de sural , ou l'intercooler qui est crevé.

[Invité §HD2126td]

En général sur ces mazout Fiat c'est soit l'EGR , soit le FAP , soit un emboitement pourri , éffectivement .

[S4-61L]

En général sur ces mazout Fiat c'est soit l'EGR , soit le FAP , soit un emboitement pourri , éffectivement .

 

Soit les volets de turbulences, soit la dépression de gestion du turbo, soit le volant moteur, soit l'alternateur, soit ...

[Invité §saa520Fe]

L'alternateur a etait changer, le volant moteur aussi .

Je vais nettoye l'egr , si ce n'ai pas sa je vais voir si un garage peut dectecte d'ou sa provient

Comme c'est un moteur fiat je vais allez voir si garage FIAT peut m'aider.

Pas evident a trouver la panne.

Comment savoir si c'est un inercooler, volet de turbulence ou turbo???

Merci pour vos reponse

[S4-61L]

L'alternateur a etait changer, le volant moteur aussi .

Je vais nettoye l'egr , si ce n'ai pas sa je vais voir si un garage peut dectecte d'ou sa provient

Comme c'est un moteur fiat je vais allez voir si garage FIAT peut m'aider.

Pas evident a trouver la panne.

Comment savoir si c'est un inercooler, volet de turbulence ou turbo???

Merci pour vos reponse

 

 

Visuellement

L'intercooler c'est plus souvent le manchon qui est déchiré en haut à droite du moteur (quand on est face à la voiture). Il faut passer la main autour pour détecter une éventuelle déchirure.

Les volets de turbulance on peut les voir travailler, en enlevant le gros cache plastic et lamousse au dessus dumoteur, ils sont dans le creux à l'arrière de la culasse, dans le collecteur d'admission. Souvent la biellette qui les actionne à sauté, ça veut dire qu'ils ont bloqué. Il faut changer le collecteur.

Pour la gestion du turbo, souvent c'est la petite durite de dépression, juste à la sortie de la pompe à vide. Elle est souvent pourrie et casse.

[Invité §saa520Fe]

Ok

donc je regarde cette apres midi et je vous tiens au courant de la suite

[Invité §der774oQ]

vanne egr ou electrovanne turbo

[Invité §saa520Fe]

Bonjour

donc c'etait bien la vanne egr et elle etait encrasser .

Maintenant elle tourne nikel.

Merci encore pour vos reponse.