Reprise du message précédent :

 
Ton avis par rapport à la sonorité enjôleuse du D5 Vxxxxo ? (impartial oeuf corse !)

 
Merci
 

 
Et encore bonne route dans ta superbe voiture

Je n'ai pas essayé assez longtemps le D5 pour en avoir des souvenirs précis, je me rappelle juse de la puissance du couple et de la montée d'un petit col où le concessionnaire ne me parlait plus, le voyant ESP s'allumant assez souvent
 
En parlant de ce voyant, je l'ai vu apparaître ce soir sur la saab pour la première fois.
 
J'ai un peu honte, dans un précédent message,juste avant ma réunion parents d'élèves je répondais que je ne voulais brusquer ma belle car elle avait peu de kilomètres; bilan je suis arrivé en retard (l'appel du topic est le plus fort ) en ayant oublié les clefs de la salle. J'ai dû faire un retour maison assez rapide et.....j'ai poussé titine dans ses retranchements
Je vous rassure, moteur chaud, poussée à partir de la troisième.
 
Donc premières impressions!!!!!On sent lors de la montée des tours un léger plaquage contre le dossier et une envie d'accroche fulgurante au niveau de la direction
 
Connaissant ma petite route , pleins phares (une vision comme en plein jour) et vas y que j'emmène la bête, un vrai régal, route sèche aucun crissement de pneu mais le voyant qui s'allumait de temps en temps!!
C'est une voiture avec un fort caractère quand même!!!
 
Roulant très souvent seul, j'ai souvent un de mes cd favoris en ambiance, donc franchement le moteur n'est pas bruyant!!!! Un bruit de diesel feutré et un sifflement d'air compressé derrière, impeccable pour meubler les blancs

Ca y est il devient lyrique ! la suédoise l'a pris

J'ai découvert un aspect négatif sur la belle la sensibilité de la clef-télécommande!!! L'ayant constamment dans la poche lorsque je ne roule pas (sinon je l'ai entre les sièges ), je me baissais pour faire mes lacets et arrivé au garage la belle était ouverte, bizarre!! j'ai refait un essai et depuis l'étage j'arrive à ouvrir la voiture (les ondes passent à travers le plancher ) re-bizarre!!

A quelle distance étais-tu environ ?

Pour le coup des lacets 15 mètres, pour le deuxième essai ,elle était sous mes pieds, soit 3 mètres maxi mais avec une dalle ferraillée, une circulation d'eau entre nous

Cela fait loin ! A 3 ou 5 m je ne déclenche pas l'ouverture en appuyant sur la télécommande.

C'est le problème des VxxxO, la télécommande commande l'ouverture des portières quand tu tournes la clef dans la serrure
 
allez, je sors encore un fois!!!

Il y a une finesse chez Vxxxo ! A distance tu peux n'ouvrir que la malle (ou les 4 portes + la malle) et toc

Moi aussi !!!!tralalalère!!!!!
Cours sur la télécommande, asseyez-vous c'est parti
 

 
cadenas fermé simple pression: fermeture des portières
cadenas fermé pression plus longue: remontée des vitres , rabat des rétroviseurs et fermeture des portières.
 
cadenas ouvert simple pression: ouverture des portières
cadenas ouvert pression plus longue: ouverture des vitres et des portières (eh non pas les rétros, un bouton pour ça sous la commande des rétros ou une vitesse supérieure (20km/h je crois))
 
le trait simple pression:" follow me", codes et clignotants habitacle s'allument pou repérer ta voiture sur un parking ou pour voir ou tu mets les pieds jusqu'à elle!!
le trait pression plus longue: mise en route de l'alarme pour effrayer un Vxxxxiste trop curieux par exemple!!
 
et enfin l'ouverture de coffre sur le quatrième bouton.
 
 
 
De par sa forme, la clef ne peut servir pour ouvrir les portières si plus de batterie par exemple, mais Saab pense à tout, regardez seulement:
 

 
En appuyant sur le logo saab une clef métallique se dégage et permet d'ouvrir les serrures!!

1032 visites en quatre jours, y a pas à dire, Saab est une marque que l'on croise pas souvent sur les routes mais qui intéresse beaucoup de personnes tout de même!!! merci pour elle!!!

Désolé Jeanpasse, mais le système Follow-Me ce n'est pas exactement cela :
"Fonction - "Follow me home"  
Quand vous sortez de la voiture vous pouvez activer les phares pour une marche plus sure depuis la voiture. Les lumières s'éteignent automatiquement grâce à une minuterie."
 
Très pratique à la campagne les codes restent allumés environ 30 secondes éclairant ton chemin ou t'aidant à mettre la clef dans la serrure de chez toi ...
 
Cela existe (ait) d'ailleurs sur les VxxxxO bien équipée - N'est-ce pas Setter ?

Le système Follow Me te permet donc d'accéder et de repartir de ta voiture sans soucis de nuit!!!!

Vue la durée de la nuit en Suède et la neige à éviter quand tu marches (Je sais j'y vais pour mon boulot) tu comprends l'intérêt de la chose !
 
S'il te plais ne tires pas trop dessus avant d'avoir passé les 1.000km (même à chaud) tu en auras les bénéfices dans 10.000 km.
 
Je confirme pour le bruit : ça claque pas mal et l'isolation intéreure est moyenne : le bruit ay ralenti est mieux filtré dans les Opel Astra avec même moteur !  
Comme je fais pas mal de ville donc arrêt fréquents je suis peut-être plus soumis que toi au phénomène.

vraiment mordu le jean passe, ca fait plaisir a lire !
 
Pour l'interstice je parle de ca

 
 
Sinon tu es en 16" est ce que les remontées de la route sont sensibles sur le volant ?
En 17" sur la vector, c'est assez sensible, ca donne une impression de vivacité sympa

Tu devais voir ton concessionaire, on dirait un réglage de la porte à faire.
Perso je ne l'ai pas de façon aussi marqué. Les interstices sont identiques à gauche et à droite (en apparence du moins).

verifie bien sur tooute les 9-3 que j'ai esséyé il y etait.
Cela dit c'est plus visible sur les interieurs clairs

Je viens de vérifier, il y a un espace de 8 mmm entre la portière et le tableau de bord, côté gauche et côté droit .
 
Tamonten poste des photos de ton intérieur Vector que je puisse regretter mon choix
 
StephB, idem; il faut animer ce topic!!!
 
J'avoue hier soir, j'ai fait un aller retour maison assez rapide, mais promis je me calme (1000 km tu dis pour le rodage?)
 
Je trouve que montée en 16", on sent moins les défauts de la route, tous mes essais étaient en 17".  
 
HS: hier j'ai vu une photo de Touran en 18", t'avais l'impression que les 4 pneus étaient crevés  fin du HS!
 
J'ai commandé mes filets de coffre, photos dés la pose effectuée!!

Promis jeanpasse dès que j'en ai une je fais un photoreportage complet de la bete
Mais l'attente va être longue

On est pas une semaine près
Non, sérieux quand est ce que tu craques?
Je te lis de temps en temps du côté des 407, vends la et vient prendre ta carte de club  on ne vit qu'une fois!!

jeanpasse73 a écrit :   On est pas une semaine près Non, sérieux quand est ce que tu craques? Je te lis de temps en temps du côté des 407, vends la et vient prendre ta carte de club  on ne vit qu'une fois!!

 
Je suis sur un gros coup si ca se fait, à moi la 9-3 !!
Je vous tient au courant...

Excellent

 
Et un défaut de moins, un !!!!!
J'ai honte, je mettais les jaquettes dans le mauvais sens, rangement impeccable pour les CD, toutes mes excuses!!!

J'habite Trollhättan, ici SAAB emploie des milliers de personnes dans la région, et si GM coule, ça ira trés mal !
Encourageons les Saabistes à rester Saab !
Tack saa mycket fraan Sverige !

Bonjour la Suède, Si les SAAB représentent une petite communauté en France, chez toi on doit en croiser à tous les coins de rue, des 9-3 9-5, les 900 9000, les 93 96 et les sonnett, tu peux poster quelques photos pour voir!!!! tourne:
 
Iras tu à saabfestival du 16 au 20 juin et visiter l'usine? photos obligatoires dans ce cas!!!!  Cela doit être grandiose à vivre
 
Je ne pense pas qu'un groupe comme GM puisse couler, par contre ils pourraient très bien se séparer de Saab, et là bonjour l'angoisse.
 
 
La fabrication des 9-3 va partir au states pour contrer un euro fort,Le sport Hatch arrive en fin d'année, les 9-5 vont être restylées,  espérons que cela suffira!!

Actuellement, je séjourne ponctuellement en France jusqu'en septembre.
Les Saab actuelles renouent avec la qualité perçue, enfin !
Les suédois, trés concernés par leur économie locale, n'ont pas hésité à acheter Saab, et ce malgré les affres que les dernières 900 leur ont fait subir.
 
Certains se sont résolus à acheter chez la concurrence suite à cette avalanche de problème.
Il faut voir une 900 de 95 par exemple, qui se montre en plus mauvais état finition/carrosserie qu'une ainée de 89 par exemple, de le vraie dentelle, avec des pannes à répétition et le climat atroce du Vâstra gotaland n'arrange pas les choses !
D'ailleurs volvo ne s'est pas gêné pour récupérer les Saabistes dégoûtés d'avoir acheté une Astra estampillé Saab.
Les derrnières 9-5 et 9-3 se vendent trés bien, et battent même des records dans la région apparemment !
Comme si tout le monde serrait les coudes pour sauver la trollhättans hus !
Espérons que la légende survive, et à ce propos, je vous invite à visiter le petit musée mignon de Trollhättan si vous passez par là, un peu cher à l'entrée, mais qui vaut le détour:
ambiance cosy, alternant entre l'évocation des grands pilotes qui ont inscrit Saab dans l'histoire et le regard glacial des faces avant des anciens modèles.
Only pour passionnés ou les amoureux de la culture viking automobile !

Quelqu'un a-t-il quelques chiffres sur les ventes sAAb depuis le début de l'année ? J'ai crû comprendre que la demande était bp + forte en France sur les 93 depuis le 1.9tid ? Les chiffres étaient en hausse.

Jeanpasse,
 
Je ne possède pas une Saab pour le moment, mais une Bxxa de chez VxxxxWxxxn. Je désire changer. La Saab retient toute mon attention. J'ai été visité 4 x le concessionnaire, et aujourd'hui, j'ai fait mon 2ème essai, mais cette fois au volant.  
 
Modèle testé : Saab 9-3 Tid 120 Cv Linéar
 
Impressions :
Confort: suspension agréable, très bonne insonorisation (même à haute vitesse)
Performances : très bonnes (même en 6ème, il y a de la reprise en côte... impressionnant)
Tenue de route : décoiffante, tout à fait décoiffante (malgré le gel que j'avais dans les cheveux, et malgré que ce n'était pas une décapotable) , et le concessionnaire m'a vraiment joué le grand jeu de la tenue de route (j'en suis encore ébouriffé )
 
Les seuls petits points négatifs que je vois (car il ne faut pas se cacher, il y en a dans toutes les voitures), c'est la place arrière en comparaison de la taille de la voiture (on aurait espéré un peu plus, cette habitude pour privilégier une grande malle, d'avancer les sièges arrières au détriment de l'espace vital, on retrouve malheureusement ça chez beaucoup de constructeurs), et le second point : la visibilité AV (je suis habitué à un pare-brise plus haut, donc une vision différente).
 
Mais Jeanpasse est bien mieux placé que moi pour en parler (les kilomètres augmentent chaque jour, il ne décompte plus, maintenant il additionne )
 
 
 

Question : le 120 ch c'est toujours celui d'opel ou c'est fiat également ?

C'est Fiat (et c'est tant mieux du fait de sa réputation qui n'est plus à faire)

Ok mais alors ce 120 ch je ne l'ai encore vu sur aucune auto du groupe fiat, je crois que le multijet fait 126,140 ou 150 sur la 147?
 
C'est propre pour la 9.3 alors. (dommage de ne pas avoir mis le 126)

Il s'agit bien de la motorisation Fiat :
Le 1.9 TiD existe en deux motorisations : un 150 ch (110 kW) à 16 soupapes, et un 120 ch (88 kW) à 8 soupapes.  
Maintenant pourquoi y a-t-il une différence ? Souvent c'est la gestion électronique qui fait varier dans une certaine proportion la puissance sur un même moteur. Je ne peux me prononcer pour le choix de Saab et la puissance différente par rapport à d'autres marques équipée par Fiat.

La nouvelle Croma est équipée du 120. C'est probablement celui que l'on retrouve chez Saab.

Personne n'a de chiffre sur les ventes SAAB depuis le nouveau 1.9 tid ?
 

 
Je me renseignerais au niveau de la concession.
 
Déjà 624km parcourus , le SID me donne une consommation oscillant entre 7.5 et 7.6 l/100 maintenant.
 
Hier soir concert de Lavilliers à Annecy et retour vers minuit, personne sur la route. Les xénons donnent un éclairage puissant et la signalisation horizontale et verticale est très visible (à se demander si la DDE n'a pas astiquer tous ses panneaux ) Lorsque l'on passe en plein phares la visibilité est incroyable!!!
 
Aujourd'hui première journée de soleil, enfin, malheureusement la voiture était sale et la pelouse avait besoin d'une bonne séance de coupe ; faute d'avoir pu prendre des photos, j'ai quand même pu apprécier ces nuances de violet !!  Cette couleur me fait penser au griline de Citroën mais en beaucoup plus foncé.