Reprise du message précédent :
Qu'elle ambiance ici
Salut à Chrisyl et à Aviator56 au passage
et aux autres bien sûr, mais ces deux là sont sur le forum depuis le début tout comme moi d'ailleurs malgré la rareté de mes interventions ...

Salut le photographe !!!  

ça fait un moment que je ne suis pas passé...
y a même du fight chez Saab ici  
 

 
j'ai un 1.9 Tid 120, à part l'EGR qui s'encrasse trop vite et l'alternateur denso d'origine qui est une vérole complète, rien à dire  
mais pour avoir essayé un cab 1.8 bio et une SS 2.0 bio, ben je suis vraiment déçu d'avoir choisi ce moteur  
même avec 120chx, tu peux poutre les Golf IV TDI 130  
maintenant, la 9-5 offre plus de place à l'arrière...
 

 
ah bah non, j'aurais du fermer maggle, j'ai pas d'enfant  
mais 3 adultes à l'arrière, ça tiens sans problème, et ça ronque dur  
 

 
euh... BMW, à moins de taper dans la série 7, c'est mort à l'arrière  
 
 
si vraiment tu veux de la place, je peux te conseiller la C6 et la XM

---------------
saabiste en manque de flaques verte

Bonjour à tous.
 
Poulala quelle nuit de merde, j'ai du dormir en tout 1h30, et pour cause, je vais chercher ma saab aujourd'hui !
 
Une Saab 9-3 2008 1.8T Vector Biopower SS.
 
 

Bienvenue sur ce topic!!
 
Une présentation de la belle est donc d'usage avec de belles photos!!

ça fait 2 jours... alors?  
 
il veut plus en descendre  
en même temps, je le comprends

---------------
saabiste en manque de flaques verte

C'est clair que j'ai du mal à la lâcher pour prendre mon APN.    
Je fais les photos demain !

Comme promis, les photos :
 
Un plaisir à l'état pure !!!    
 

 

Tres belle

Belle ligne!!
 
Quelle couleur est ce exactement, le reflet de la végétation donne un superbe effet...
 
Je n'avais jamais fait attention aux feux sous le pare choc, anti-brouillards, feux de position ou autocollants réfléchissants??

Sazlut à tous (petit up déguisé hihi)

 
à l'arrière tu veux dire?
je penche pour des catadiopre...
j'en ai sur la mienne, mais ils sont intégré aux optiques

---------------
saabiste en manque de flaques verte

wé c'est des truc reflachissant car sur les nouvelles les feux arrieres sont blanc et donc pas possible d'y integrer les catadipotres rouge.

que c'est laid, d'arrière....    
 
(je préfère ma future 9000)      

 
Combien de faute au code ? Toujours plus que 5 ?    

     
 
t'en fais combien toi quand tu y etais ??? hein ?

Quand j'ai commencé plus de 5, puis rapidement moins ce qui m'a permis de passer le code très rapidement et surtout de l'avoir.

 
elle a intérêt d'avoir un turbo ta 9000 sinon tu n'auras que ça à regarder...  
 
combien de faute au code? mmm?

---------------
saabiste en manque de flaques verte

 
je parie que t a s du passer 5 fois le permis, au moins !!!        

Que 6 fois mais j'ai le permis...moi. ^^

 
ah on m'avais dit 5 par mp        

Mince je me suis trompé, c'est pas 6 mais 7 fois. Ton informateur est mal renseigné.

Bonjour amis forumeurs !  
 
Une collègue de travail pense revendre sa Saab 9-3 car elle est tombée en panne cet été ... Devis estimatif : "POMPE DISTRIBUTRICE : 3440euros" trop cher ils veulent pas réparer ..
 
Alors mon idée aurait été de la récupérer et de la refaire faire au garage pour moi, c' est
une Saab 9-3 COUPE 2.2TiD (125ch) elle aurait plus ou moins 130 000km et serait dans
un bon état ... Premiére
mise en circu : 29/07/2002 Type mine : MSA5501DX359 .
 
Côte brute de lacentrale : 6400EUROS, elle pense la revendre "1500 EUR voire moins"
à mon avis à négocier ...  
 
Apparemment elles sont réputées pour avoir des problèmes électronique et souffre de mauvaise réputation car moteur OPEL, et vous qu' en pensez-vous ?
 
Mes questions sont :
 
1) Auriez-vous plus d' infos concernant mon type mine (Google/bing/yahoo ne m' ont donner que très peu d' infos...)
2) Feriez-vous vous même de tel frais comme je m' envisage à le faire, estimons qu'elle me revienne à 4500euros serait-ce une bonne affaire ou bien quitte à rajouter un peu plus de 800euros vous en achèteriez une roulante ?  
3) Le devis pour pour la pompe à injection, chez Opel ou chez Bosh ça serait pas moins cher ?  
 
Merci d' avance !

bonjour
 
au prix auquel tu pense la touché, c'est une bonne affaire, mais il faut voir le reste autour...
bien sur, chez Opel, ça te coutera moins cher, ,encore que la différence ne soit pas si flagrante...
 
maintenant, l'avis d'un gros rouleur en Tid: recherche la même en 2.0t, tu auras moins de soucis, c'est certains, et plus de plaisir a son volant...

---------------
saabiste en manque de flaques verte

Merci pour ta réponse, après quelques recherches sur un autre forum je découvre et ce avec les craintes que j' ai déjà, que le moteur 2,2tid présente quelques soucis et c' est assurément : Vanne Egr / intercooler / durites faiblardes à changer et particulièrement sur le modèle de 2003 : de gros problèmes électronique bouhhh ça repousse d' un coup, apparemment c' est tout ou rien là dessus  
 
Quant à chercher une autre voiture disons que c' est pas à l' ordre du jour puisque j'ai actuellement une voiture roulante, c' était plutôt l' occasion qui faisait le laron et aussi rendre service à ma collègue mais au vu des problèmes annoncés, c' est peut être préserver notre amitié que de ne pas lui acheter :-d

une pompe a injection ca doit se trouver d'occasion. reduisant de ce fait la facture

sinon sur rbmachin, tu peux trouver aussi...c'est un pro des Saab, et il s'y connait

Bonjour à toutes et tous,
 
Je viens de tomber en émoi devant une 9-3 Sport hatch tid 150 cv, et l'émoi fut tel que lundi nous convolons en justes noces, en bon français je rejoins votre communauté et je tiens à vous remercier pour tout vos différents commentaires, positifs et/ou négatif qui m'ont rassuré quant à mon achat! Bon plus que 3 dodos et la belle sera dans mes mains!
Bonne journée

Elle est de qu'elle année cette 9-3?  La 1,9Tid est réputée plutôt fiable même si comme tout bon diesel moderne (aucune marque n'est épargné) il n'est pas à l'abri de problème mais pas de contre indication particulière. Si , c'est une version restylée, d'après les dernières enquêtes, les 9-3 comme celles d'aviator font parti du passé.

faut rester prudent avec le 1.9 quand même...  
le miens à pris feu lundi, apparemment au niveau de l'alternateur... c'est une vérole ce truc sur les 1.9, le miens je l'ai changé moi même pour pas raquer comme un connard, et y a tellement pas de place, je me demande si ça s'est pas desserré pour faire un faux contact  
 
note: l'alternateur chez Saab, c'est 800€ et il tiens quelque chose comme 60 000  
le seul défaut du 1.9...

---------------
saabiste en manque de flaques verte

lol seul defaut ?

y en a d'autre inérant aux Tid: mou, bruyant, ça pue  
 
le 1.9 n'as pas de tare particulière à part l'alternateur, selon moi

---------------
saabiste en manque de flaques verte

Elle est de novembre 2006 et a 40000 km, finalement je l'ai eu vendredi et jusque maintenant (lol) que du bonheur, et je ne le trouve pas particulièrement bruyant ni puant! Quant aux risques de panne, j'espère qu'elle les fera tant qu'elle est sous garantie c'est à dire un an, donc comme je fais plus de 35000 km par an, si il y a des soucis cela ne devrait pas trop tarder!
Bonne journée
 

Oui mais selon kekethino, son défaut principal au 1,9 est d'être un moteur diesel. ^^
Les saab ont vu leur fiabilité progresser à partir de 2005 2006, normallement tu devrais rencontrer très peu de problème comparé à par exemple aviator ^^