Reprise du message précédent :
autant pour moi C H R I S YL    d'avoir écorché ton pseudo!
 
pourquoi de la censure quand on met ce lien?
 
c'est que pour celui la ou c'est tout les liens d'autres forums ?
 
 
a+

Merci pour les liens.

Je pense pour tt les liens
mais ici, il y a bcp plus de censure que le SSC, mais ils se prennent pour des pro de la marque saab, alors qu'on est pas dupe ...
Donc pour moi, je juge necessaire qd qq1 est dans le petrin de l'aider au mieux ...
 
911fan tu n'avais pas connaissance du SSC???
 

Je connaissais SSC, mais pas le saab club de france.

oki

En passant, les 900 postées précédemment sont magnifiques. Quand je pense que mon père avait faillis en acheter une en 1998, puis il a finalement pris le CR-V, faute de budget. Maintenant, une belle 900 peut se trouver d'occasion, mais la plupart sont trop kilométrées.

En cherchant bien tu trouves, la mienne à moins de 160 000 km, ce qui est rien pour une SAAB 900

Il n'y a pas de club sur Lyon mais on est quelques saabistes, on fait de temps en temps des meetings entre nous

Oui la tienne à peut etre 160 000  
mais d'une beauté aussi ...

Quelques vues de la concession Saab de Frejus dans le Var où tronait une bien curieuse Aero avec ses jantes noires pas tres elegantes !
je préfére le break Vector plus sage et elegant !
 

Images ?

Avec les images c'est mieux
 

 

on voit mal les jantes, elles ont l'air pas mal comme ca
c'est celle de la turboX en toute noire? ou s'en ai des autres?

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saabiste en manque de flaques verte
aidez moi!!!

Nop pas la t-X

Super Chrisyl ton petit reportage sur le meeting à Levallois  

J'ai suivi un stage d'éco-conduite avec un pilote de rallye  
J'ai aussi réglé mes problèmes de freins, on m'a remplacé le servo frein.
Depuis, je suis passé d'une consommation de + ou - 6.8 /7.2 à 5.6 / 6 l/100. J'arrive donc à 6 litres maximum.
Je suis allé à Paris, soit 400 kms d'autoroute x 2 (aller - retour) : 5.4 l (à trois dans la voiture en roulant dans les limites permises)
Là j'apprécie maintenant vraiment la consommation de ma Saab, j'ai toujours trouvé que 6.8 / 7 l c'était un peu beaucoup.

bonjour,
 
j'ai un petit soucis avec ma 9.3 tid 150 cv (2005), j'ai des problèmes de fumées blanches dans le compartiment moteur et des odeurs de gasoil, moteur, ... quand j'ouvre la ventilation. on m'a dit que cela venait du réchauffeur additionnel. est ce que l'un d'entre vous a déjà eu ce problème?
 
quel peut être le remède?
 
merci pour vos réponses...

 
c'est quoi ce "problème de conso moyenne" ? faut il une reprogrammation? car depuis quelques mois je suis à 7L/100 km en moyenne et c'est beaucoup...

Bonjour à tous,
passage au garage pour 30.000 km facture environ 250€ problème de vibration règlé a la porte av g mais pas entièrement à droite. La petite lampe qui clignote au dessus du tableau de bord j'ai reçu une explication (!)avec le VV1 alarme d'origine cela clignote quelques fois et puis cela stoppe, avec les autres alarmes c'est différent mais cela ne clignote jamais en continnu quand la voiture est sous alarme.
Moi aussi pour la conso moyenne il y a une différence entre l'affichage et le calcul que je fais, 6.9 pour la conso moyenne et 6.3 pour le calcul, mais comme ce n'est jamais qu'une indication cela ne perturbe pas trop.

 
 
Salut stephBe,
 
Content de te lire.
Concernant la conso, je ne suis plus cela de très près : je roule beaucoup moins ces derniers temps et de plus j'utilise aussi la 900 avec laquelle j'aime autant ne pas savoir combien de je consomme ...
 
Selon l'ordinateur de bord (je suis d'accord avec Vorom, la fiabilité est limitée) je tourner aux environs de 6.5 - 7l/100 avec le 150cv et la boite automatique sans faire sépcialement attention.
J'ai déjà vérifié que je consomme moins en vitesse stabilisée à 140 qu'à 110 ... Incroyable non ? Je pense que cela vient du régulateur et du rapport de la boite.
A 140 je suis à 2.000 tours soit exactement dans le couple: pas de problème pour garder l'allure dans les montées .  
A 110, elle cherche souvent le bon rapport pour conserver le rythme et donc des rétrogradages qui pénalisent la conso. ...
 
@+
Chrisyl
 
Christophe
 
 

 
non, moi, elle ne s'affichait pas
 
sinon, j'arrive a descendre a 5,8l/100 quand je m'applique un peu, c'est a dire quand je pousse la 3 a la sori des villages jusqu'a 120, en ville, ma conduite plutot impulsive multiplie les chiffre sur le compteur...  
mais en roulant doucement, ca encrasse le filtre a particule... et pour le decrasser, faut faire chauffer le moteur, et avec autant de puissance, c'est pas possible

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saabiste en manque de flaques verte
aidez moi!!!

Bonjour à tous,
Moi mon record c'est 5.3 sur + de 1000 km lors d'un petit voyage en Angleterre, mais bon on roule à gauche et je suis un peu plus prudent chez nos amis les Grands Bretons, la police n'est pas tendre et il y a des caméras de contrôle partout!  

C'est sûr ... et tant que tu y as été avec ton auto, le levier de vitesse était du bon côté, lui, au moins !!
 
Me suis toujours demandé comment les British pouvait manipuler le levier de commande de vitesse avec leur main gauche .... c'ets peut être pour cela que les Jag et autres Rolls ont toutes des bva
 
Quoi, c'est plus vraiment vrai d'ailleurs, avec la X-Type ... la XJS 3.6 bvm5 était particulièrement rare ...

au tout debut, ce qui servait de levier de vitesse etait le coté de l'auto, d'ou le poste de conduite a droite...
quand le moteur est passé a l'avant, ils se sont rendu compte qu'une boite en "H" etait plus robuste et plus simple a fabriquer, alors le levier de vitesse s'est retrouver au centre de l'auto
apres, changer les rapports avec la main gauche, c'est une habitude a prendre, y a qu'a voir les sportives japonaises...  
 
 
sinon, en remettant le compteur a zero en etant deja lancé, j'ai reussi a faire 5l tout rond a 120! (sans regu)

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aidez moi!!!

Pour avoir plusieurs fois conduit en Grande Bretagne, ce n'est pas le plus compliqué les vitesses. Pour rappel, la grille est la même donc la 1ere en haut à gauche et la cinquieme en haut à droite (donc vers soi en UK !)
Plus pénible au départ les ronds-points à deux files :
- On tourne dans le sens des aiguilles d'une montre  
- et la file de gauche (évidemment) sort en premier.
 
Mais quand on arrive au rond-poind et quand on en sort il faut bien penser à reprendre sa gauch et non pas sa droite ! !  
 
@+

Chers Saabistes,  
 
Il va falloir attendre pour le reportage de ma Saab Turbo X bien aimee car mon systeme XWD de chez Haldex --- et tenez-vous bien --- est mort apres 1 mois d'utilisation !!! Snif...
 
Resultat: 15 jours d'immobilisation au garage Saab, car nos amis suedois vont prendre des photos et faire une etude approfondie pour ameliorer leur developement. Il s'agit du deuxieme cas sur plusieurs milliers de XWD vendus, je n'ai vraiment pas de chance. Apparemment il s'agirait d'une faute de montage mais ca reste a confirmer.
 
Vous en connaissez d'autres de cas comme ca? Toute info de Saabiste est vraiment la bien venue!  
 
    Phileas

Bah si tu veux une info de saabiste il faut pas venir ici ... vu qu'il n'y a pas de saabiste ...
Cordialement  

 
et ben casse toi si le forum n'est pas assez bien pour toi!  
j'ai essayer de m'inscrire sur SSC, mais c'est pas passer je sais pas pourquoi... je reessairai, un jour...
 
 
peut etre

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Oula Thurbault doucement j'ai jamais dit ca !!
J'ai généralisé, je suis un saabiste et pourtant j'aime bien venir la mais je ss réaliste ...  
on est quoi ici 5 saabiste au tacquet??  
tu n'es pas d'accord??  
Y en a combien ici qui ont une T-X ??? il doit etre le seul il aura plus de chance sur le SSC ...

ok, j'ai rien dis, en meme temps, t'as vu le prix d'une T-X? moi elle m'aurais plus mais j'ai pas les moyens
et puis de toute facon, j'aurais eu les moyen, j'aurais acheté une C6 depuis un moment deja...  
mais vu qu'il ne veulent pas etendre leur programme bio-flex, je risque pas trop d'acheter du recent

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c'est tres moche d'etre puni de T-X!!  
deja ma Tid me manquait... j'imagine ta peine... mais je ne pourrais pas t'aider desolé

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Merci du conseil je vais faire un tour sur SSC. Je ferai un post sur le sujet si j'ai des infos, si vous etes interesse bien entendu...  
Phileas

C'est vrai que la conduite à gauche c'est spécial, mais cela fait 10 ans que j'y vais en février à une une bourse d'échange Triumph et finalement cela ne me dérange pas trop. Bien règler les rétros se retourner quand on double et surtout un copilote pour les petites routes car doubler une voiture oui mais camion ou camionette seul bof!!! Les rond-point (exemple extrème http://forum.kiweo.com/12/466/) c'est spécial mais il y a moyen en fait comme pour tout c'est une question d'habitude. Par contre une voiture avec conduite à droite je n'ai jamais essayé mais il n'y a que le levier de vitesse qui est a gauche le reste est indentique enfin si on veux!!!      

A combien de km doit-on changer la courroie de distribution pour une 93 150 cv tid ???

Bonjour à tous,
 
Cela fait un bon moment que je ne suis pas venu sur le forum, depuis 6 mois au moins par être exact, changement de boulot, déménagement et de connexion internet, etc..., je ne suis donc pas au courant des dernières nouvelles, des nouveaux membres, etc...
 
Et donc, aujourd'hui, je reviens pour vous faire part de ma mésaventure, il y a 2 semaines (jeudi 27.11), je roulais tranquillement calé à 140km/h., soudain je sens que la voiture me tirais, je lâche le pied de l'accélérateur et la voiture continue d'accélérer, je débraye, et la le moteur s'emballe jusqu'au rupteur et cale, j'embraye et continue ma route mais avec des bruits bizarres, quelques kilomètres plus loin, à 60km/h., sensation identique voiture qui me tire, débrayage, moteur qui s'emballe jusqu'au rupteur mais là il ne cale pas, il se met au régime ralenti, je rentre avec peu de conviction.
 
Lendemain, direction vers ma concession favorite, explication au vendeur et au mécanicien, limite ils me prennent pour un fou, jamais vu ça auparavant, supposition du problème provenant d'un injecteur.
 
Pour info, la voiture à 7 mois et env. 13000-14000kms.
 
Mardi suivant (02.12), je téléphone à ma concession prendre des nouvelles de ma belle, la commande de l'injecteur est passée, arrivée prévue vendredi.
 
Lundi qui suit (08.12), coup de fil du mécano, réception de l'injecteur reçu vendredi, montage, mise en route du moteur, elle tourne comme une patate, il décide de déculasser, et là, il constate l'improbable, 2 pistons fêlés, les 2 du milieu, du jamais vu, pour un moteur avec si peu de kilomètres, donc remplacement du moteur.
 
Lorsque j'ai appris cela, j'ai cru m'évanouir, je suis tombé sur le c**, on allait arracher le cœur de ma belle.
 
Je suis donc dans l'attente du remplacement de mon moteur qui devrait être fait d'ici peu.

vache!!!

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achete un bio power...

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Pour parler un peu de Saab, voici ma dernière acquisition :
Au 1/43eme
Pas excellente mais sympa quand même !
 

 

 
 
Bonnes fêtes de fin d'année à tous !!!
 
Chrisyl