Reprise du message précédent :
sait pas!
 
moi aussi j'ai un probleme, assez grave apparement...
le voyant moteur s'est allumé hier soir, un ami pense que c'est le cata qui a laché, ou sinon, c'est la sonde lambda
vendredi au garage...  
 
elle a plus de peche sous 2500trs, et meme des fois plus rien du tout, le moteur ne prends que 3500 a vide... j'ai un peu peur la...

robynout .... regarde si ta pile de telecommande n'est pas vide ...  
ou alors plus bete ... regarde ton manuel ca doit etre marqué ..

 
 
C'est une vraie Saab quoi...

humm ca porte à discution

 
 
c'est a dire?

au garage hier: vanne EGR hs... 274€ plus les centimes...  
je vais voir si ca peut passer en garantie... le tel va fumer!

tin elle est pas cher cette vannes, pour le 2.2 faut compter 500€mini et encore elle a baisser car avant c'etait 800-900€

mince! a moins qu'on puisse la chinter... comme sur les anciennes generations (genre xantia 1.9 et 2.1 td... )
lol

Et oui ... toute la différence entre un moteur Allemand 2.2 et un italien 1.9 ... les prix des pièces ne sont pas les mêmes !!
 
Pour info, je crois avoir vu qu'un ES du 2.0d d'un Freelander TD4 First Generation était à 12k€ ... alors que le même moteur chez BM', c'était de l'ordre de 4 à 6 k€ ... il faut bien que le donneur d'organe (allemand) se gave au passage !!
 
Là ce serait pareil entre Opel ... et Fiat !!

c'est quoi? le moteur? 2 fois le prix, tu parle d'un suppositoire!

Hello,  
 
Je viens de me procurer une Saab 9-3 Turbo X, en voici une preview (desole pour la mauvaise qualite), un reportage complet s'impose ... ?
 

 
A+
Un nouveau Saabiste.

woooaaaaaa!!!!      
   
j'en avait vu une au garage de strasbourg...  
me dit surtout pas ou tu reste sinon j'y serai tout le temps!!    
 
felicitations!

C'est une évidence pour le photoreportage.
 
Félicitations, et dépêche-toi un peu hein.

Bienvenue Phileas33 !
 
Belle auto, félicitations pour ton achat !
Reportage et photos s'imposent !
 
 
Combien de véhicules réservés pour la république Tchèque ? Je crois que c'était 50 en France ... Je n'ai aps d'idée pour les autres marchés.

Pour la Republique Tcheque c'est 7 en Sedan et 12 en Combi (break). C'est ce que l'on m'a dit en concession.

la chaudiere est au garage, elle fait la greve...
le garagiste l'as passé au bidule, et il trouve que la haute pression, de la pompe approprié, est trop faible: 30 au lieu de 300...    
donc, je prends le train, j'ai toujours la xantia... ouf!
j'aime de moins en moins le mazout moi...

Je vais preparer mon reportage sur ma Turbo X ce weekend probablement.  
 
Question au passage aux possesseurs et/ou connaisseurs de moteurs V6 Saab/GM: je ressens au ralenti ET a l'arret de tres breves secousses provenant du moteur (?). Ces secousses sont beaucoup plus marquees/intensives a froid -- lors de la mega prechauffe moteur -- mais meme a chaud, c'est tres faible, mais les breves et tres faibles secousses sont la, je les sens dans mon siege (entre autres).
 
C'est normal?
 
Merci.
 
Phileas
Premiere Saab, 9-3 Turbo X, 2008, 1800km, boite auto

Bonjour à Tous
 
Possesseur d'une SAAB 9.3 TID150 VECTOR de 2005, dont je suis pleinement satisfait, je rencontre un problème de sécurité à la remontée de la vitre avant droite.
 
Celle-ci monte, s'arrête... et re-decend immédiatement, pour pouvoir passer outre et la fermer il faut garder le doigt sur le bouton de verrouillage des sécurités des vitres arrières.
 
Quelqu'un a t-il une idée de l'origine de ce problème ?, ça fait 2 ans que ça fonctionne comme cela mais j'aimerai savoir s'il n'y aurait pas une astuce. Peut être une reprogrammation à prévoir en Concession ?
 
Merci pour votre aide et bonne route à tous
 

c'est depuis que tu l'as?
j'aurais ete les voirs tout de suite moi! un entretiens prevu bientot peut etre? histoire de pas payer la valise juste pour ca...

Salut Thurbault
Non ! en fait ce problème est apparu après la garantie légale des 2 ans.....environ à 2ans et demie...donc Garantie out.
Du coup, la vitre se fermant quand même,  j'ai reporté ce problème à plus tard....mais il me faudra bien le régler.
Je vais avoir la visite des 60 000 Kms, j'en parlerai à cette occasion. Mais je trouve cette panne bizarre, ce doit être un Pb d'électronique car  du jour au lendemain sans aucune raison la vitre n'a plus voulu remonter sauf après appui sur la sécurité.

en effet, c'est louche, faut dire tout ces fils... mais vu que ca ferme, c'est pas vraiment dramatique
perso, j'ai profité de la visite des 90 000 pour regler mon probleme de conso moyenne...
bonne route!

 
 
Bonjour,
 
Ce sujet a déjà  été traité -il me semble- dans les pages précédentes de ce topic.
Il faudrait faire une recherche. Désolé pas le temps ce matin, mais en général la manipulation de reprogrammation est simple à faire par soi-même.
 
De tête :
Couper le contact. Enlever la clef.
Remettre la clef et le contact.
Descendre la vitre en maintenant l'appui en permanence jusqu'à descente complète.
Faire pareil pour la relève en maintenant bien l'appui permanent. Recommencer le cycle complet.
Couper le contact. Enlever la clef.
 
Cela devrait marcher. Cela m'arrivait fréquemment sur ma 2005.
En général le défaut apparaissait quand la vitre est en cours de relevage et qu'une autre porte s'ouvre ... Ou en coupant le contact en cours de relevage de la vitre.
 
Tiens nous au courant.
 
 

Bonjour Chrisyl
Merci pour ta réponse ! je vais faire le test et je te tiens informé du résultat
 
J'espère que tu as bonne mémoire  ;-)

c'est pas a cause le la securité anti pincement? quand les vitres remontent par implusion

Effectivement, c'est cette sécurité...la vitre est censée détecter une résistance et donc redescend.

Juste un point qui me revient, il faut continuer de garder le doigt sur le bouton deux à trois secondes après que la vitre soit totalement en haut (pareil en bas) et na pas essayer de faire jourer l'impulsion (remontée auto) avant d'avoir couper le contact.
 
Bonne journée.
Chrisyl !

Re-bonjour !
 
Pour essayer de redonner un peu de tonus au topic, je vous propose quelques photos d'un mini-meeting saab 900 dimanch matin à Levallois (Hauts de Seine) :  
4 cabriolets et deux coupés ! Bref que du beau monde ! Dommage il pleuvait ou du moins bruinait ...
 

 

 

 

 
Un intérieur de toute beauté refait en alcantara (pavillon et garnitures de portes) :
 

 
Un cab "gris aubergine" à coté d'un "vert scarabé" -le mien Original non ?

 

 

 

 

 
 
@+
Chrisyl

Ok Chrisyl
Merci pour le detail apporté, j'en prends bonne note
J'ai pas eu le temps de faire le test pour le moment car je roule surtout en moto la semaine.
 
Sympa les Photos, à ce stade c'est une véritable passion.

salut a tous  
 
merci chrystil pour le liens  bon pour ceux qui ne me connaissent pas (par le forum que tous le monde connait et si bien que je ne citerais pas le nom du SSC ) j'ai 24 ans et je suis pocesseur d'une 9-3 aero 2lT 210 cv boite sentronic de 2003 et que du bonheur pour le moment,je vous ferais prochainement un 'tit reportage de ma belle.
 
 
a+

 
Attention moi c'est CHRISYL : C H R I S Y L pas de T !!!
 

Simple queston : existe t-il un club saab dans la région rhones-alpes ?

Salut 911fan !
 
En fait la bonne question est : existe-t-il un club saab en France ?
 
Voir ici : http://www.saabclubdefrance.com/mapage3/index.html
 
Pas un club mais un forum très actif et plein de gens sympa :
 
http://forum.saabsportclub.com/

je me ss fais censurer la derneire fois que j'ai mis ca comme lien ...
Fais gaffe chrisyl ...

Censuré ? Comprends pas  ?

autant pour moi C H R I S YL    d'avoir écorché ton pseudo!
 
pourquoi de la censure quand on met ce lien?
 
c'est que pour celui la ou c'est tout les liens d'autres forums ?
 
 
a+