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9-3

[Présentation] la gazinière à thurbal (9-3 MY 01' bp)


thurbault
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le mécacyl c'est caca :o

 

j'en ai mis avant de partir, ça m'a fait clignoter le check engine

hier soir on a passé le boitier j'ai des défauts premium 2040665880_happylife.gif.ac4b5367f72f431f5688885d5b0a515c.gif

 

P1300 (ratées d'allumage cylindre 1 et 2)

P1312 (coupure de je sais plus quoi, dangereux pour le cata futurism.gif.38d3038cad2838b32d793d7ccfb2019c.gif )

P1390 (je sais plus, pas eu le temps de noter le pote a effacer trop vite)

 

 

vlà laggle de mes bougies (elles ont 10 000, la noire c'est une de la série précédente, elle a 20 000)

http://www.hostingpics.net/vie [...] SC4457.jpg

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de la poudre de perlinpinpin selon mon humble avis

ça m'a juste pourri un jeu de bougies, j'ai remis les anciennes le problème est résolu au sans plomb

toujours le clignotement au gaz, vais passer la valise pour savoir mais j'attends qu'elle charge :buzz:

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je viens de me faire poutrer par un Golf 7 GTD

ça roxe passé 160 cette daube :pt1cable:

c'est con j'avais pas la Vig' mais la mienne sinon je l'aurais bifflé le merdeux :mad:

 

 

bon, sinon la valise dit que j'ai des ratées et des combustion en moins

j'ai changé la casset DI et plus aucun soucis :)

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de la poudre de perlinpinpin selon mon humble avis

ça m'a juste pourri un jeu de bougies, j'ai remis les anciennes le problème est résolu au sans plomb

toujours le clignotement au gaz, vais passer la valise pour savoir mais j'attends qu'elle charge :buzz:

 

ouais moi de temps en temps je lui mets du bon sp98 et une fois qu'elle est chaude c'est parti pour une orgie mécanique (toutes proportions gardées bien entendu adrig.gif.c537491ec5e4a4556a05426260f72f94.gif )

 

j'ai pas l'impression que ça lui desserve

 

je viens de me faire poutrer par un Golf 7 GTD

ça roxe passé 160 cette daube :pt1cable:

c'est con j'avais pas la Vig' mais la mienne sinon je l'aurais bifflé le merdeux :mad:

 

 

bon, sinon la valise dit que j'ai des ratées et des combustion en moins

j'ai changé la casset DI et plus aucun soucis :)

 

ouais j'ai vu les viggen 230 cv d'origine

d'abord bmwz8.gif.0964e52fef3e0f49e23d19a66e569b64.gif

ensuite [:dxb phan's:5]

 

et enfin dealm.gif.b4d4b4f0df93f0cfcf43586df5bcba0c.gif la golf gtd

 

 

c'est quoi une casset di ??

 

et t'as la valise saab officielle ?

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ouep

Direct Ignition (c'est marqué en gros dessus)

module d'allumage complet et intégré, tu pose, tu visse, tu branche, simple, efficace, et fiable avec ça

 

oui, le Tech2 qu'utilisent les concessions du réseau (celui de Bougnat pour ceux qui savent)

 

mais nan, je l'ai conduite avec souplitude et délicateté thurbault.gif.cee41473c6e84615188f43ceda035006.gif (pas comme Fil et sa conduite de mécano du moins :cyp: )

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Invité §69l037Lc

ouep

Direct Ignition (c'est marqué en gros dessus)

module d'allumage complet et intégré, tu pose, tu visse, tu branche, simple, efficace, et fiable avec ça

 

oui, le Tech2 qu'utilisent les concessions du réseau (celui de Bougnat pour ceux qui savent)

 

mais nan, je l'ai conduite avec souplitude et délicateté :thurbault:2 (pas comme Fil et sa conduite de mécano du moins :cyp: )

 

fiables les DI? :ange:

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Oui quand on joue pas avec du carburant moins performant style gpl ou E85 :D

 

La mienne a lachee a 112 000 kms , enfin deux codes et je l ai cage sanq attendre

 

Je m en rend bien compte sur me engins gpl que l allumage est plus sollicite donc fragile

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bon, sinon la valise dit que j'ai des ratées et des combustion en moins

j'ai changé la casset DI et plus aucun soucis :)

 

 

Tu n'avais pas des bruits suspects dans l'échappement à la décélération, au GPL ? Attention au cata dans ce cas, mon char soviétique est mort comme ça. :sic:

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à voir, Fil dit qu'il est propre de dehors et que du coup c'est pas nécéssaire assioh37nico1.gif.94ae618c374692ac4e85a22d0ae8f814.gif

 

fiables les DI? :ange:

 

 

oui, très fiable, y a deux trois trucs à vérifier/pas faire mais c'est une invention fantastique

ne pas la retourner, ne pas se gourer de ref de bougie :cyp:

Oui quand on joue pas avec du carburant moins performant style gpl ou E85 :D

 

La mienne a lachee a 112 000 kms , enfin deux codes et je l ai cage sanq attendre

 

Je m en rend bien compte sur me engins gpl que l allumage est plus sollicite donc fragile

 

 

:o

tu es sur que la tienne est vraiment cuite d'ailleurs? ou c'était juste un faux pas?

bon, c'est toi en même temps :cyp:

 

Tu n'avais pas des bruits suspects dans l'échappement à la décélération, au GPL ? Attention au cata dans ce cas, mon char soviétique est mort comme ça. :sic:

 

 

pas plus que ça

mais il a pris un bon bain d'huile quand j'ai pété le turbo

quand j'ai repris la route avec ça sentais bien l'huile chaude en haut des côtes :buzz:

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Bah pour ma D.I sais pas si elle est HS à 100% :D

Drink-viggen avait tourné avec durant deux semaines sans soucis pour essais ;)

 

Après j'ai préféré la changer car j'ai double-punition si je tombe en rade ;)

Etant dépanneur vaut mieux éviter :ange:

 

Je me souviens encore des "remarques" lorsque la batterie m'a lâchée :p

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j'ai un mec qui vient de m'acheter deux places de covoiturages à Toulouse, je suis sensé l'embarqué vers 13h30

donc je ferais en sorte d'arriver tôt pour qu'on ai le temps de tailler une bavette un bucket de KFC :ange:

 

à 11h30 au KFC je ferais en sorte d'être à l'heure et au bon endroit

 

si vous avez une meilleur idée faut le dire mais là j'aurais du mal à faire une pause OPV à Montauban :bah:

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depuis que Fil a ça en voiture de courtoisie :cyp:

 

il a pas finit commencé la mienne du coup il m'a dit de prendre la sienne pour aller en Espagne :buzz:

 

j'accroche pas trop d'ailleurs, spacieuse, confortable, mais trop grosse, tant à garer qu'à lancer :/ (pis c'est un gouffre, je fais 11l quand je fais 9 avec la mienne :cyp: )

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