[Présentation] Saab 9-5 AERO phase 1 BIOPOWER depuis 25/02/2012

[Clampinus]

T'es une vraie star, Brezh' !

 

Ou plutôt, ta voiture...

[breizhman44]

il me semblait pourtant en avoir parlé ici

[breizhman44]

c'est quand même pas cher en grande bretonnie les autos !

 

et y'a du choix

 

une 9-5 aero phase 3 Hirsh de 110 000 kms pour 6400€

 

http://www.desperateseller.co. [...] 109993/360

 

celle ci est chouette en bleue ! pas une hirsch mais moins de 100 000 kms

 

http://www.exchangeandmart.co. [...] o-16547344

[breizhman44]

celle ci a un peu de kms mais vu le prix

 

http://www.pistonheads.com/cla [...] ry/2848344

[Clampinus]

il me semblait pourtant en avoir parlé ici

 

 

Possible, mais je ne me souviens pas de tout ce que lis sur FA, tu sais !

 

c'est quand même pas cher en grande bretonnie les autos !

 

et y'a du choix

 

une 9-5 aero phase 3 Hirsh de 110 000 kms pour 6400€

 

http://www.desperateseller.co. [...] 109993/360

 

celle ci est chouette en bleue ! pas une hirsch mais moins de 100 000 kms

 

http://www.exchangeandmart.co. [...] o-16547344

 

 

Elles sont chouettes en effet !

 

Mais la conduite à droite pour une si grosse voiture, ça ne doit quand même pas être l'idéal. On n'est pas sur une petite MG.

[breizhman44]

tu sais, ma suédoise fait principalement de la nationale

[Invité §ger577Gf]

Salut à tous.

Salut breizhman44.

Je suis l'heureux possesseur d'une saab 9-5 2.3t aero estate phase 1 et, venant précédemment d'une 9-3 2.0t biopower, j'ai très très envie de vite repasser à l'alcool sur ma 9-5.

Bien sur je vais le faire dans les règles de l'art avec une bonne reprog maptun stage 1 (+injecteurs et bobines) pour idéalement atteindre 285 ch et 440 Nm.

En région parisienne je ne vois personne capable de faire ça bien.

Ma question est donc simple: Breizhmann44, pourrais tu me communiquer les coordonnées de ce fameux druide alcoolique faiseur de miracles qui se trouve près de chez toi?

Aura t-il tout de même besoin du maptuner pour la reprog ou pas?

J'ai tellement hâte de redevenir un alcoolique!

D'avance merci pour ta réponse.

[breizhman44]

Je vois cela avec lui et reviens vers toi dès que j'ai des nouvelles

[breizhman44]

va falloir que j'examine ma suédoise, il me semble avoir repéré un " clac clac " dans la roue avant droite

 

je pense qu'une biellette n'a pas du aimer un nid de poule...

[GNOMONIEN]

Ha merdoum

Fait gaffe a celles de Neobro...

Sur les deux que j'ai monte une a perdue sa graisse par le soufflet au bout de 300 kms ...

Ou alors tes B4 , silentsblocks comme a l'arriere sur mon zaf ?

 

Signe : Mr Connard

[breizhman44]

je pense pas aux biellettes de barres stab, elles sont été changées avec les amortisseurs, même ça peut être elles aussi, vu que je sens pas de jeu dans la direction

 

ceci dit, si c'est que ça ça me va, vite changé et pour pas cher

 

j'ai pris un petit nid de poule à bonne vitesse hier soir en rentrant, et c'est au moins le 3 ème cette année après un trottoir pour éviter un connard (encore un )

 

ou alors c'est une biellette de direction

[Invité §PY_373oF]

 

...une 9-5 aero phase 3 Hirsh de 110 000 kms pour 6400€

 

http://www.desperateseller.co. [...] 109993/360

 

 

Mouais, la phase 3, quand je la vois...

 

 

Ben je pense aussitôt à Dame Edna Everage !

 

 

Et ça ferait presque peur !!!

[breizhman44]

 

T'es con, je suis dans le train à rigoler tout seul devant mon téléphone

[breizhman44]

Ha merdoum

Fait gaffe a celles de Neobro...

Sur les deux que j'ai monte une a perdue sa graisse par le soufflet au bout de 300 kms ...

Ou alors tes B4 , silentsblocks comme a l'arriere sur mon zaf ?

 

Signe : Mr Connard

 

Après écoute plus attentive ce serait plutôt à l'avant gauche...

[Clampinus]

Mouais, la phase 3, quand je la vois...

 

 

Ben je pense aussitôt à Dame Edna Everage !

 

 

Et ça ferait presque peur !!!

 

 

 

je pense pas aux biellettes de barres stab, elles sont été changées avec les amortisseurs, même ça peut être elles aussi, vu que je sens pas de jeu dans la direction

 

ceci dit, si c'est que ça ça me va, vite changé et pour pas cher

 

j'ai pris un petit nid de poule à bonne vitesse hier soir en rentrant, et c'est au moins le 3 ème cette année après un trottoir pour éviter un connard (encore un )

 

ou alors c'est une biellette de direction

 

 

Arf, pas cool...

 

J'ai jamais trop su ce que c'était une biellette de direction... C'est la même chose qu'une rotule ou c'est une autre pièce ?

[breizhman44]

regarde sur oscaro, une photo sera plus parlante

[Invité §Lor846xR]

Alors, la biellette de direction, c'est ce qui relie ta crémaillère à la rotule de direction qui est relié au moyeu.

 

ci-joint, un superbe schéma :

 

volant

| |

| |

roue G<->moyeu G<->rotule dir G<->biellette dir G<->cremaillère<->biellette dir D<->rotule dir D<->moyeu D<->roue D

 

Et la biellette de barre stabilisatrice, comme ce dont parle au-dessus, c'est ce qui fait la liaison entre les bouts de la barre stabilisatrice et l'amortisseur. (et là, pas de schéma )

[breizhman44]

Salut à tous.

Salut breizhman44.

Je suis l'heureux possesseur d'une saab 9-5 2.3t aero estate phase 1 et, venant précédemment d'une 9-3 2.0t biopower, j'ai très très envie de vite repasser à l'alcool sur ma 9-5.

Bien sur je vais le faire dans les règles de l'art avec une bonne reprog maptun stage 1 (+injecteurs et bobines) pour idéalement atteindre 285 ch et 440 Nm.

En région parisienne je ne vois personne capable de faire ça bien.

Ma question est donc simple: Breizhmann44, pourrais tu me communiquer les coordonnées de ce fameux druide alcoolique faiseur de miracles qui se trouve près de chez toi?

Aura t-il tout de même besoin du maptuner pour la reprog ou pas?

J'ai tellement hâte de redevenir un alcoolique!

D'avance merci pour ta réponse.

 

Je l'ai eu aujourd'hui et il arrête ce genre de modifs !

Son emploi du temps ne le permet plus !

Donc tu es bon pour un maptun...

[Invité §ger577Gf]

OK ça marche. Merci de lui avoir demandé en tout cas.

Et tu ne connaîtrais personne d'autre en France qui pourrait faire ça?

J'imagine que même si mon garagiste est bon, n'etant pas un spécialiste saab, ça serait une mauvaise idée de lui faire faire?

[Invité §ger577Gf]

Est ce que pour toi le changement des bobines et de l' injecteur suffit pour une reprog E85 avec 285 ch et 440 Nm ou il faut changer encore d'autres pieces?

Sur la tienne, as tu eu l'impression que le reprog avait affecté la fiabilité générale du moulin ou au contraire pas du tout?

N’étant pas vraiment le mécano de l'année je te pose toutes ces questions car je ne veux pas me planter: j'aime l'alcool mais pas autant que ma 9-5.

[Clampinus]

Alors, la biellette de direction, c'est ce qui relie ta crémaillère à la rotule de direction qui est relié au moyeu.

 

ci-joint, un superbe schéma :

 

volant

| |

| |

roue G<->moyeu G<->rotule dir G<->biellette dir G<->cremaillère<->biellette dir D<->rotule dir D<->moyeu D<->roue D

 

Et la biellette de barre stabilisatrice, comme ce dont parle au-dessus, c'est ce qui fait la liaison entre les bouts de la barre stabilisatrice et l'amortisseur. (et là, pas de schéma )

 

 

N'empêche, il est "artisanal" ton schéma, mais super clair, j'ai tout compris !

 

C'est plus compliqué que je pensais la direction, en fait je croyais que les rotules étaient directement fixées sur la crémaillère. J'avais raté un épisode.

 

Merci pour l'explication !

[breizhman44]

OK ça marche. Merci de lui avoir demandé en tout cas.

Et tu ne connaîtrais personne d'autre en France qui pourrait faire ça?

J'imagine que même si mon garagiste est bon, n'etant pas un spécialiste saab, ça serait une mauvaise idée de lui faire faire?

les mécanos ne touchent pas à ça, d'autant plus que c'est illégal

 

faut aller voir un " tuner " mais connaissant saab ça va être compliqué !!! donc reste la solution, la plus chère, maptun

Est ce que pour toi le changement des bobines et de l' injecteur suffit pour une reprog E85 avec 285 ch et 440 Nm ou il faut changer encore d'autres pieces?

Sur la tienne, as tu eu l'impression que le reprog avait affecté la fiabilité générale du moulin ou au contraire pas du tout?

N’étant pas vraiment le mécano de l'année je te pose toutes ces questions car je ne veux pas me planter: j'aime l'alcool mais pas autant que ma 9-5.

pas besoin de changer les bobines sauf si le témoin moteur s'allume

 

il faut par contre changer les injecteurs par des siemens deka 630cc comme les miens

 

perso j'en sors 300ch 440Nm et certains encore plus donc pas de souci à ce niveau

 

pour la fiabilité, après 50 000 kms à l'e85, RAS maintenant va savoir, peut être que le moteur va péter demain

 

mais je pense que ça reste dans les tolérances constructeurs

[breizhman44]

2 falken fk 453 commandés

 

Avec un chèque cadeau de 50€ chez materiel. Net ça me les fait à 100€ la paire

[Invité §PY_373oF]

il faudra penser au retour d'expérience à l'usage : je vais devoir changer mes pneus avant et je ne connais pas cette marque...

 

Quand je vois le prix de mes trains de pneus actuels ( Dunlop devant, Michelin derrière ) le tarif que tu annonces laisse rêveur...

[breizhman44]

Falken est une vraie marque encore assez peu connue chez nous mais que chez nous et d'un grand groupe

Ils seront certainement moins bons que mes nokian mais vu le prix

[GNOMONIEN]

J'ai eu des Falken sur la Fiesta et j'en étais très content

Par contre la durée de vie ... un poil courte de mémo 10/15 000 kms mais fallait voir ma conduite de l'époque

[breizhman44]

je m'attends pas à faire un gros kilométrages avec non plus

 

j'ai monté mes nokian à 160 000 (elle a 207 000) , mais l'hiver j'ai des pneus hiver et l'été, les pneus qui étaient à l'avant passent à l'arrière et inversement pour limiter la déformation des pneus arrières

 

donc autant te dire que mes pneus actuels ont un kilométrage relativement faible aussi

[breizhman44]

bon, je viens de jeter un oeil sur la grosse, je trouve pas l'origine des mes " clac clac " dans mes roues avants

 

je suis bon pour aller voir antoine, mais je me demande si ce serait pas bêtement des silents bloc de triange plutôt que du jeu dans une rotule ou une biellette

[GNOMONIEN]

Ou tout betement tes B4 ...

Pourquoi ... simple j'ai chercher l'origine du za duat deux semaines avant de demonter les B4 silents blocks HS au bout de seulement 7000 kms !!!

 

Et la bizarrement la 9-5 qui a eu aussi des B4 commence aussi a avoir des clacs a l'arriere ...

Les B4 arrieres de la 9-5 atteignent justement les 7/8000 kms ...

[breizhman44]

les miens ont 50 000...

 

ceci dit, les silents bloc se changent mais c'est une piste comme une autre

 

si c'est vraiment ça, je suis pas prêt de racheter du bilstein

 

qualité allemande de merde, une fois de plus

[GNOMONIEN]

Je voulais poster la photo du zaf mais je ne peux pas avec les bugs de FA ... :q

[breizhman44]

www.servimg.com

[Invité §ger577Gf]

Merci pour tes réponses précises et éclairées breizhman44.

J'ai encore une dernière question:

Pourquoi (sur le site de maptun) faut il rajouter un pot complet avec le silencieux pour passer de 285 à 290 ch? C'est pour pousser à la consommation ou il y a une vrai raison?

[breizhman44]

pousser à la conso certainement

 

maintenant, faut pas se leurrer, une ligne d'origine comparé à une ligne sport spécifique, la première débite bien moins de gaz d'échappement, donc moins de puissance

 

il semblerait qu'autour de 300ch 450 Nm soit la limite de la ligne d'origine

 

au dessus, il faut au moins changer le silencieux arrière

 

puis virer l'intermédiaire par un tube et mettre un cata sport

 

ou tout mettre en plus gros diamètre

[breizhman44]

2 falken fk 453 commandés

 

Avec un chèque cadeau de 50€ chez materiel. Net ça me les fait à 100€ la paire

pneus reçus