Bonjour à tous,
 
j'ouvre ce petit topic car je pense à changer de carosse dans les mois qui viennent (pas demain mais ça approche...). Donc après pas mal de réflexion et un budget de 15.000€, jhésite entre :  
 
1) SAAB 9-3 150CV diesel avec boite 6 (le fameux 1,9L TiD), Finition Vector
 
pour avoir essayé cette voiture :  
 
+ Tenue de route
+ Comportement du moteur
+ Confort
+ Ergonomie
+ Ligne que j'adore
+ Boite 6 vitesses
 
- Difficile à revendre
- Sono d'origine à revoir
- 9cv fiscaux contre 8 pour la BMW
- un peu courte en haut régime
 
 

 
2) BMW 320D, 150CV diesel, finition milieu de gamme.

 
+ réputation excellente !
+ Ligne classique mais magnifique
+ Facile (très) facile à revendre  
- (voir se la faire voler plus vite qu'une SAAB!!)
Pour le reste je en l'ai pas encore essayé donc j'attends vos avis (tenue de route, puissance, confort...)
 
Sinon je suis intéressé pour avoir un ordre d'idée du budget entretien, si vous connaissez des problèmes avec ces voitures, le vieillissement, les périodes pour l'entretien (distribution, embrayage...) Peut-on faire les vidanges sans passer au garage ?  
 
Je pense donc acheter l'une d'elles sachant qu'elle aura dans les 3-4 ans et 100.000 à 150.000 kms pour coller avec mon budget.
 
QU'EN PENSEZ VOUS ?    
 
Merci !  

Mon choix se porterait plus pour la Saab.
Elle est aussi confortable qu'une allemande et sa rareté dans le paysage automobile français lui donne un certain côté exclusif.

HELLO
 
je suis tout à fait d'accord, on croise beaucoup moins de saab que de bm ..... et je la trouve bcp plus jolie,
j ai une 9.3 1;9L de 150 cv finition vector, rien à rédire...

Pareille que les autres
BMW y a que ca ... apres la saab meme diesel reste saab  
donc je prendrais la saab

J'espère qu'il vous a pas attendu depuis 2008 !

Loul le deterrage de post ...

Je préfère la Saab, plus rare plus jolie pour moi et moins cher à l'entretient.

C'est bizarre mais je dirais Saab

 yo man, dit moi s'ais tu comment démonter l'antenne de toit, j'ai un 93 coupé de 2002, la mienne est usée par le soleil? merci ciao.

moi j'en avais une, et je suis passé par la loupiotte des sieges arrieres pour l'enlever ... sans difficulté

Écouté, ne faites que regarder la saab par rapport a la bm, je trouve que la bm fait pitié.
 
La saab propose des sieges 2 fois plus confortable, du habitacle mieux fini et de CUIR sur les sieges, PAS de simili cuirette.
 
Serieux, pour le prix et lexclusivité, lequipement et lallure, jacheterais saab tout de suite.
 

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Bonjour à tous,
 
Moi j'hésite en une SAAB sport hatch ttid 180 AERO et une Opel insigna breack 160 ecoflex... Mais SAAB ne fabrique pas ses moteurs et j ai entendu dire que les diesels saab c'était des moteurs Opel. Est-ce correct?
Sinon que vaut Saab au niveau fiabilité pour le ttid 180? Est ce que Saab se rapproche de BMW, Toyota ou Honda en terme de fiabilité ou est-ce plutôt comme du Renault ou Citroen?
Et dernière question, que vaut la boite auto sur un ttid 180?
 
Je connais peu saab mais la ligne me plait bien..Par contre le prix c'est comme Audi c est à dire pas donné (9.3 sport hatch ttid 180: 41 750 € au catalogue).

Je peux simplement te dire que question prix chez le concessionnaire, une TTid 180ch en  Vector TX BVM coute 35.850€ avec ses équipements "Vector TX MY10 : Les Vector TX se distinguent par un nouveau look extérieur et un équipement ultra complet :
 
Extérieur : reprise du thème de la Saab Turbo X : les inserts aluminium et la calandre sont remplacés par des inserts façon titane. Les fonds d’antibrouillard sont de couleur titane. Les jantes de série sont  celles qui équipaient les Aero MY09 (ALU81) :  
 
Equipements de série des Vector TX : en plus des équipements des Vector MY09 :
 
Sellerie en cuir bi-ton (TL/TB 09)  
Système de navigation avec audio 150W
Kit mains libres Bluetooth "
 
Pour la version aero  
 
Aero TX MY10 : de même que les Vector TX, les Aero TX reprennent le thème de la Turbo X avec en plus les jantes de la Turbo X en 18’ : Alu 77 (finition titane):  
 
Du fait de la taille de ces jantes, les Aero TTID berline en boite mécanique ne bénéficient pas de la baisse des émissions de CO². Elles conservent ainsi leurs niveaux de MY09 (de 149 g/km à 182 g/km).
 
L’équipement est encore plus complet avec : en plus d’une Aero MY09 :
 
Sellerie cuir naturel
Système de navigation  
Audio Bose
Kit mains libres Bluetooth
Jantes en 18’ ALU77
Pack Premium : sièges avant chauffants, sièges avant électriques avec mémoires côté conducteur, alarme avec capteur anti-soulèvement, rétroviseurs extérieurs auto jour/nuit, projecteurs avant Xénon directionnels et lave-phares.
 
 
Les Aero XWD reçoivent le eLSD, les freins hautes-performances et les jantes 18’ ALU84 de série.  
 
L'opel est pas mal mais bon je viens d'apprendre que finalement ce sont les ingénieurs de saab qui ont participé à son développement, notamment pour la version OPC. le 1,9l TTID 180 est d'origine Fiat et il équipe pas mal de voitures, les versions haut de gamme de Fiat et d'Alfa Roméo, il est plutot fiable, pas de retour particulier, rien à voir avec l'ancien 2,2 tid d'origine opel. la fiabilité de la 9-3 qui était en retrait sur les 1ere modèles s'est beaucoup améliorée, aujourd'hui, il y a plus trop de problème même si ce n'est pas encore au niveau des japonaises.
 
Voilà les jantes alu 77

En tout cas merci pour ces précisions.... C'est vrai que la ligne est superbe mais voila c est un moteur Fiat pour 36k € (moi je suis intéressé par le breack).
Je pense qu il faut aller essayer (ce que je vais faire).
 
Mes principales inquiétudes sont:
- Fiabilité du ttid 180 et donc sa longévité
- Consommation : approche t on des 6l/100 à 130 km/h sur autoroute?
- Qualité des matériaux et assemblage (plastics, cuir, ...)
- Insonorisation (pas comme peugeot quoi XD)
- qualité boite auto (si possible).
 
Mais c est vrai qu'à 35k € on a une VW Passat carat edition TDI avec boite DSG...qui est la référence au niveau des breack.

C'est un bloc plutôt récent, il s'agit d'un twin turbo pour  avoir du couple à tout les régimes et c'est surtout Alfa et Lancia qui l'utilisent. C'est le 1,9 JTD qui sert de base et il est plutôt réputée pour sa fiabilité. En moyenne, ce moteur consomme 6l le placant parmis les meilleurs pour cette puissance. la boite auto n'est pas la meilleure par contre, l'agrément est superieur en manuel. l'insonorisation n'est le point fort de cette 9-3 diesel mais rien de dramatique non plus surtout que la version aero TX est fournit avec le très bon système audio Bose. le cuir sur la version aero est de bonne qualitée. après, je connais pas beaucoup la 9-3 et il faudra donc l'essayer. Mais SAAB fait de gros rabais en ce moment et pour 35000€, il y a plus beaucoup d'options à aller chercher dans le catalogue presque tout est de série. Et surtout une 9-3 SH noire avec les jantes de la turbo X et sa face avant à un sacrée look . l'opel insignia est pas mal non plus, mais je connais pas trop par contre entre la Saab et la passat , j'hésite pas beaucoup, rien que pour le design ( j'ai jamais trouvé tres belle la Passat). Après, faut bien sûr les essayer pour se faire une idée, le design ne fait pas tout.

Merci autrement chez Elite auto j ai vu qu on pouvait avoir 16,5% de remise.
http://www.elite-auto.fr/devis_opt [...] OV=&LEASE=
 
Ce qui nous fait la  SAAB 9-3 SPORT HATCH
AERO TX SPORT HATCH 1.9 TTID 180 FAP à 35126 € au lieux de 41 750 € prix catalogue (ca reste quand même cher mais à voir).
 
Je doute que la concession me fasse le véhicule à ce prix là...d'autant plus si je demande à me reprendre mon ancien véhicule (C4 HDI BMP6 de 6 mois).

Va voir à la concess, le prix catalogue n'est pas représentatif de la réalité, je pense que tu peux enlever quelques milliers d'€ sur le prix catalogue. la plupart de ceux qui ont acheté une 9-3 dans ses derniers mois, ont eu de belles remises.

- 22% chez Saab à Dijon en ce moment !
Oui, je m'intéresse de près à l'achat d'une 9.3 ! > Sport hatch 120CV tid

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  Concours Photo Les voitures de sport et Noël

je vend ma saab 1.9 tid 150ch vector de 2005 89000kms pour 11500euro

un peu cher, je trouve...tu peux mettre des photos pour voir ???

pour la fiabilité et finition  pas foto  bmw largement superieur.Pour la 9.3 ,l atout majeur c est une très belle voiture

l'atout majeur??  
ok chacun pense ce qu'il veut