Bonjour, je me présente Greg je posséde une 106 année 1995 je vais vous expliquer le montage et démontage d'un train arrière
 
Donc on commence :
Tous d'abord il faut ouvrir le bocal
 

 
purger le liquide de frein par cette vis de purge  
 
 
(photo de Kazouille j'espere il en m'en voudras pas )
petite méthode de mon Bof mécano Renault : alors une personne qui pompe sur la pédale de frein ( environ 5fois ) tenir le pieds enfoncé a fond sur le frein et l'autre personne ouvre la vis de purge et ainsi de suite comme sa
 
Après la purge enfin le "vidage du bocal" (enfin pas a fond toujours en laissez un peu), on va s'attaquer au démontage du pot d'échappement et des cables de frein a main : donc on enleve les deux vis qui mantiennent le catalyseur au collecteur ( 1 ecran avec un ressort, un maintien du ressort et un boulon ) après on enleve le silent bloc au milieu et les deux qui maintiennent le silencieux !
 
ensuite on va enlever le cache des cables de frein a main ( il sert a protéger les cables de la chaleur du pot ) il est maintenu par 6 vis ( clé de 10 ) .
 
On arrive donc au cable de frein a main  
 

 
Donc on dévisse l'écrou ( clé de 13 ) !
 
Nous voila au stade du démontage des flexibles de frein :
 

 
(1 de chaque coté) normalement il faut une clé spéciale mais moi perso je l'ai fait avec une clé plate de 8 ( avant tout balancer un peu de dégrippant ) petite astuce aussi mettre la clé et donner un petit coup de marteau sur la clé
 
Enfin les flexibles démontées on va procéder donc au démontage du train arrière :  
 
pour cela alors il y a 4 écrous qui se trouve donc 2 dans le coffre caché sous des caches plastiques et 2 sous la banquette également sous des caches plastiques ( bien maintenir le train en dessous avec si possible deux crics rouleurs
 
Nous voila enfin le train démonté !  
 
Pour le remontage procédez exactement pareil mais en sens inverse voila j'espere que cela vous aidera
 
 
PS : désolé il manque pas mal de photos mais j'ai pas trop eu le temps d'en prendre j'essaierai de vous en prendre !

C'est un vrai bordel pour changer le train arriere en suivant la revue technique d'une 106... (domage k'il n'y est pas plus de photo sur ton article par ce que sa aurait aidé pas mal de monde ^^)
en tous cas toutes les 106 ont ou auront un pb de train arriere.

Salut Arnaud les photos c'est vrai il n'y en a pas beaucoup désolé
 
Et sa va c'est pas trop chiant pour changer un train arrière et oui toutes les 106 auront un problème de train arrière c'est leur maladie
moi je l'ai changé par un de Citroen AX
 
Si tu veux de l'aide je t'expliquerais

je vais essayer ceci prochainement mais sur une phase 2, le principe doit etre le même. Si je peut et si j'ai le temps je mettrai les photos que je prendrait.
Pour info c'est un swap de 106 3 trous vers 4 trous...
Je vais bien m'amuser lol

Personnellement, j'ai une Peugeot 106 qui a 300 000 km et son train arrière commençait à être fatigué. Je voulais au début le changer et puis je me suis dit: pourquoi ne pas le réparer ?
Je l'ai fait faire et j'en ai eu pour 280 euros (pièces et main d'oeuvre)
Qd je vois le prix d'un train arrière d'occas, je ne vois pas l'intérêt....

Tout dépend ton problème et ce qui a été remplacé, ce n'est pas une question d'interet : si les roulements ont attaqué la portée, tu es bon pour une traverse ...

+1 moi perso ils avaient attaqué la portée !
 
Et pilote vodka106 oublie pas les photos si ce n'est déja trop tard !

Combien de temps pour la dépose / repose, fauvet ? C'est faisable tout seul ?

Slt juste une petite touche perso que je rajoute a ton article c'est que pour éviter de vider le bocal on met un bouchon étanche sur le bocal de liquide de frein ou alor plus simplement un presse pédal qui tien la pédale de frein enfoncer cela coulera juste un petit peu de liquide (se qu'il y a dans les flexible) et o final quand on remonte le train arière ont à plu qu'à effectuer une simple purge.

Bonjour ou une autre astuce , une fois les flexibles démontés , mettre sur le raccord la protection plastique du purgeur .
 
ça évite que ça coule .

 
alors j'ai mis enfin on a mis 4 heures a tout faire !
 
Tout seul c'est faisable a condition que tu dispose de 2 crics rouleurs