panne soudaine 607 3.0l v6

[Invité §bos506bm]

Bonjour a tous,

J'étais l'heureux possesseur d'une 607 3.0l v6 mais j'ai eu un probleme hier matin un voyant de batterie c'est afficher sur le tableaux de bord je me suis arreter rapidement et couper le moteur, en soulevant le capot je remarque de l'huile sur le moteur je fait remorquer le véhicule chez peugeot et le receptionnaire fait l'ordre de reparation et fait le tour du véhicule je lui signale une fuite d'huile malgres ca il demarre le moteur et le coupe aussitot, il me dit on prendra le véhicule en charge demain, je lui dit que je repasserait pour recuperer des affaires.

A mon retour je remarque que ma voiture a été deplacer sur un pont 4 colonnes ce qui veux dire que le moteur a été de nouveaux démarer et le mecano me dit l'afficheur m'a marquer pression d'huile basse (pas une surprise car avec une fuite et deux demarrage sans controle du niveaux c'est sur que c'est bas) et on me dit le moteur est mort c'est surement un joint spy de la distribution qui s'est retourner.

A mon avis le moteur n'a pas supporter leurs incompétences quand pensez vous ?

Merci de vos réponse.

[Invité §bos506bm]

Donc après mon diagnostique le moteur n'est pas mort c'est un joint spy d'arbre a came qui fuit,

Pouvez vous me donner la procédure pour les remplacer?

Merci d'avance

[david 81]

bonsoir

 

le remplacement des joints spi d'arbre à came est une procédure assez complexe si tu n'est pas à l'aise en mécanique surtout sur ton moteur .

 

il faut déposer la distribution , déposer les poulies d'arbres à cames , remplacer les joints ( à avoir déposer la distri , remplacer les 4 joints ) puis tout remonter . à titre indicatif le temps constructeur est de 5 h bien sur pour un mécano qui connait cette intervention .

 

 

bien amicalement

 

david

[Invité §bos506bm]

Merci de ta réponse David 81.

Je suis mécano de métier mais dans le poids lourd je demande des infos car les distribution auto tant que c'est sur un 4 cylindre ça va mais la j'avoue appréhender la chose c'est pour ça que je vais recevoir l'aide d'un ami mécano dans le vl lui lol

[david 81]

bonjour

 

moteur en ligne ou en "V" c'est pareil , la courroie est juste 2 fois plus longue

 

 

david

[david 81]

re

mais tu as entièrement raison , si tu as un doute , il est bien de se faire aider

 

bon courage

 

david

[Invité §bos506bm]

Bonjour a tous,

Donc après démontage complet je me suis aperçu que la fuite venait d'un bouchon d'arbre a came d'admission qui etait au fond du carter distri je me rend compte de la chance que j'ai eu car celui-ci aurait pu endommager le moteur.

je me tourne vers vous pour une question quel pige moteur utiliser?

[david 81]

Bonjour a tous,

Donc après démontage complet je me suis aperçu que la fuite venait d'un bouchon d'arbre a came d'admission qui etait au fond du carter distri je me rend compte de la chance que j'ai eu car celui-ci aurait pu endommager le moteur.

je me tourne vers vous pour une question quel pige moteur utiliser?

bonjour boss

 

il faut utiliser des vis diamètre 8 si je me souviens bien . sinon regarde ce qu'il rentre dans les poulies

 

 

amicalement

david

[Invité §bos506bm]

bonjour a tous,

Après pas mal de temps d'hésitations et de sueur froide ma voiture roule de nouveaux je tiens a te remercier david de tes conseils .

[facveg]

bonne nouvelle,alors !! Pas trop chère,la réparation ?

[david 81]

bonsoir

 

super , content pour toi .

 

david

[Invité §bos506bm]

Bonjour à tous

En ce qui concerne le montant des réparations j’arrondis à environ 700 euros que de pièces et peugeot ma rembourser le diagnostique un peux léger qu ils ont fait de 99 euros quand même.

En gros je m'en sors plutôt bien . si je pouvais mettre des photos cela serait plus parlant mais je ne vois pas comment les mettre.