Bonjour,
 
Je souhaite acheter dans un futur (plus ou moins proche) un Peugeot Partner et j'aurai aimé avoir quelques retours d'expérience.
Le but de cet achat serait d'aménager ce ludospace en une espèce de mini camping car (voir sur le site ludospace.free.fr) pour faire des vacances itinérantes. Certains d'entre vous ont ils réalisé ce type d'installation ?
 
Au niveau conduite en ville et sur autoroute comment s'en sort le Partner ?
 
Pas trop fatiguant sur des longs trajets ?
Pas trop bruyant ?
 
 
Merci d'avance

Hello,
 
mes experiences d'aménagement de vehicule se limitent aux R4 Simpar...
 
par contre, point de vue ville route et autoroute et ayant possédé un kangoo auparavant, je me permet de le comparer aux 2 partner que j'ai  possédé depuis.
Du point de vue de la tenue de route, aucune comparaison n'est possible, le partner est beaucoup plus sain et moins "vicelard" dans son comportement ; Stabilité en virage, evitements etc, il est bien au dessus du Kangoo.
Pour les longs trajets, j'ai eu aussi l'occasion d'en faire avec les 2 ; Annecy/Toulouse/annecy dans la journée et même si le Partner n'est pas une Cx, tu en auras moins dans les pattes et les oreilles qu'avec un Kangoo.
Désolé de ces comparaisons mais je ne parle que de ce que je connais.
Pour le bruit, cela reste une base d'utilitaire mais beaucoup de choses peuvent ameliorer ceci ; Avec la banquette arrière en place ainsi que la plage rigide, le bruit est amplement acceptable.
On peut aussi coller des plaques goudronnées sur le plancher, les ailes arrieres, les portes latérales et les panneaux latéraux afin d'éviter certains bruits parasites et de resonnance. (sur la tôle, a l'interieur...  bien sur et non sur l'habillage...)
Je précise que le Partner que j'utilise actuellement est un phase 2 en ...1.9D. et au risque d'en choquer certains, je le trouve suffisant...
Certes, j'habite dans une région montagneuse et en charge il manque parfois de peps mais faisant beaucoup + d'autoroute et roulant sur l'élan (pas le choix ...) je pense l'emmener à plus de 300000 km comme mon précedent (phase 1 que j'ai vendu il y a 3 ans et qui roule encore=> Tout d'origine, y compris l'embrayage ... sauf disques, plaquettes et garnitures ainsi que 2 rotules de direction changés à 250000 ainsi que les courroies tous les 100000 et le strict respect des vidanges et des entretiens que je fais moi-même => Réglages etc)
Je doute qu'un HDI arrive à ces kilométrages sans encombres.
Je profite de ce post pour préciser que ce n'est pas un gouffre comme certain l'affirment => Je tourne à 6.1 l de moyenne, vérifié et controlé par des potes septiques !!!
Il suffit pour entretenir ces moteurs de respecter un vrai rodage (même si ils sont pré-rodés, sic) et de les laisser se mettre en chauffe tranquillement => Jamais + de 2000 tr/mn en desous de 70°.
Par contre, pour un ammenagement en mini camping-car, il est vrai que le 1.9D risque de ramer un peu en fonction du poids.
De toutes manières, si tu veux acheter ton Partner neuf, il n'existe plus qu'en 1.6 HDI et le nouveau modèle ne va pas tarder à être commercialisé.
As-tu regardé du coté des Kangoo et Doblo "longs" car la longueur arrière même banquette enlevée des Partner et Berlingo est un peu juste.
 
A+