remplacement calorstat

[geogeo59]

bonjour

 

voici plusieurs jours ou je doute sur une panne , mais je pense avoir trouver

mon moteur chauffe mais le liquide de refroidissement reste froid et jai plus de chauffage dans la voiture.

des fois la voiture refroidie et le chauffage reviens

des fois le moteur a du mal a chauffer

 

je pense que le calorstat ce bloc!!!!!

 

qui peut me conseiller pour la bonne marche a suivre pour remplacer cette pièce sur ma 306 1.9d moteur XUD de 1994 car je n'est jamais fait cela

 

merci

[Invité §edd231RV]

bonjour il est logé dans le bloc en alu sur la culasse la ou ta durite de refroidissement radiateur arrive donc tu demonte le boitier attention de ne pas cassé les vis une fois demonté le calorstat se trouve derriere tu le remplace tu remontes verifie qu il n y ai pas un joint neuf a remettre entre le boitier de calorstat et la culasse une fois remonté tu purge ton circuit d air si ma memoire est bonne tu as une vis de purge sur le boitier du calorstat que tu dessere avec une clé btr est peut etre une autre purge sur les durites de chauffage tu fais chauffer le moteur tu attend le declenchement de ton ventilo de radiateur et voila

[geogeo59]

bonjour

 

jai bien trouver le calostat

 

mon probleme est que jai trouver que 2 point de purge

1 sur une durite au niveau du filtre a gasoil qui pour moi proviens du chauffage

1 sur le radiateur au dessus de la durite de retour

 

peut tu me dire point par point comment faut faire pour purger l'air de l'ensemble du système? je suis novice dsl

[Invité §eps745nV]

bonjour si ça peut t'aider

 

 

[Invité §edd231RV]

tu as également trouvé les vis de purge donc pour purgé tu remplis le bocal de liquide de refroidissement ensuite tu ouvres tes vis de purges quand tu vois le liquide coulé par tes vis tu les refermes tu refais l appoint dans le bocal tu remet le bouchon ensuite tu monte dans la voiture tu demarre tu met le chauffage a fond et tu attend que ton ventilo de radiateur se mette en route vers les 90 degrés sur ta jauge de temperature d eau qui est sur le tableau de bord voila j espére avoir etait assez claire

[geogeo59]

pour ma part la voiture chauffe mais je n'est que de la vapeur qui sort pas de liquide!!! meme apres 10mn de purge!!!!!

[Invité §dra738FZ]

Pour la purge si ton case d'expension est mouler sur ton radiateur la purge est beaucoup plus compliquer

 

Je viens de changer distribution , pompe à eau thermostat , thermocontact et radiateur

 

Il faut rehausser le vase expansion car il est beaucoup plus bas que les vis de purge

[Invité §cal245LI]

coucou

tiens, un copier-coller d'un texte que je poste assez souvent, cela explique notamment ce que dit notre ami Drazzzzzzzzz quand il parle de réhausser le vase d'expansion

 

Purge circuit refroidissement

 

il faut toujours purger un circuit de refroidissement qui a été ouvert, pour évacuer l'air sinon il y a risque de surchauffe...

 

je ne connais pas l'architecture de ton moteur, mais il faut déjà localiser le vase d'expansion

si le vase d'expansion est situé "haut" sur le moteur, c'est à dire au-dessus du point le plus haut du circuit de refroidissement (cf photo), c'est facile...

tu trouveras une vis de purge près de ton boitier de calorstat, et tu devrais en trouver une seconde au niveau des deux durit qui alimentent le radiateur de chauffage dans le tableau de bord (ce sont deux durit qui entrent par le tablier, derrière le moteur)

 

pour purger, c'est simple, tu ouvres le bouchon de ton vase d'expansion, et tu remplis celui-ci.

tu démarres le moteur, et tu laisses tourner celui-ci. De temps en temps, tu ouvres les vis de purge pour évacuer l'air, et tu les refermes lorsque c'est du LDR qui pisse par les purges.

tu fais cela en surveillant ton niveau de LDR dans le vase d'expansion, jusqu'à ce que tes ventilateurs de refroidissement se mettent en route.

quant tu es à ce niveau là, tu ouvres une dernière fois tes purges (attention, c'est de plus en plus chaud) , et tu les refermes.

tu peux éteindre ton moteur et mettre ton LDR à niveau dans ton vase d'expansion (éventuellement tu en retires un peu si tu es au dessus du maxi)

 

tu surveilles ton niveau de LDR les jours suivants, il se peut que tu aies à refaire l'appoint.

en tous cas, s'il descend régulièrement au mini, et que tu n'arrives pas à le maintenir au-dessus malgré tes appoints, tu ne t'en soucies pas outre mesure car le bouchon du vase d'expansion est taré pour laisser évacuer le trop-plein lorsque la pression monte dans le circuit...

 

 

si ton vase d'expansion est plus bas que le point le plus haut de ton moteur, il faudra confectionner une sorte d'entonnoir à l'aide d'une bouteille coupée, dont le goulot est adapté au diamètre de ton vase d'expansion, et que tu arriveras à enfoncer de manière étanche, pour que le niveau du LDR dans ce "méga-entonnoir" soit plus haut que ton moteur...

tu auras ainsi le même effet que si ton vase d'expansion était plus haut, le niveau de LDR dans l'entonnoir sera plus haut que le point le plus haut de ton moteur

 

 

c'est une photo que j'ai faite sur une 306, mais c'est identique pour la Xantia : une bouteille de coca coupée à sa base, pour faire comme s'il s'agissait d'un grand entonnoir, et quelques tours de chatterton sur le goulot avant de l'enfoncer sur le vase d'expansion.

 

Le dispositif est ainsi étanche, on peut le remplir de LDR afin de faire la purge. Ainsi, par un effet de vases communicants, le LDR pourra chasser l'air dans les points "hauts" du circuit de refroidissement, notamment au niveau des durit de chauffage

 

j'espère avoir été clair...

 

 

[geogeo59]

merci caloumtai, donc apres avis d'un mecano jai enlever le calostat et essais sans, jai utiliser ta technique de remplissage mais rien ne sort de mes durite de purge par contre mon radiateur chauffe bien donc je pige pas et mon circuit de chauffage reste froid et quand jouvre la purge rien ne ce passe!!!!! une idee???

[Invité §cal245LI]

bonsoir

j'espère que la roue dans ta pompe à eau ne s'est pas dessertie de son axe...

je l'ai déjà vu !

[Invité §dra738FZ]

Bien vu Caloumthai c tout à fais cela excellent .

 

Alors si tu n'a rien qui sort essais ce test

 

 

Ouvre t vis de purge et regarde si elle ne sont pas boucher par exemple avec une toute petit aiguille sans y aller trop fort sans rien abîmer bien-sûr

 

Ensuite tu mais du liquide de refroidissement dans ton bocal et tu ferme le bouchon ( si ton bocal et sur ton radiateur )

En haut à gauche du bocal tu a une durite transparent qui vas du bocal et qui se vide du coter de l'ail gauche , tu la prend tu ouvre ta vis de purge coter calostat et tu souffle pour voir si tu as du liquide qui sort

 

( attention le liquide de refroidissement et dangereux donc faut pas en avaler n'y en avoir sur la bouche ou tout autre parti du corp fait attention quand mm

 

Tiens nous au courant

[Invité §edd231RV]

tu doit avoir un soucis avec ta pompes a eaux tu devrais avoir du liquide qui sort des vis de purge .regarde du coté de la pompe a eaux

[Invité §dra738FZ]

Ça à donner quoi depuis ?

[geogeo59]

alors drazzzzzzz jai voulue reouvrir a froid mon vasque et PAFFFFF plein la G....... donc jai abandonné pour vérifier la pompe a eau il me faut du materiel et du temps..... chose que je nest pas en ce moment!!! donc elle est partie ce soir dans un petit garage qui va y jeter un oeuil je vous tiens au jus

[Invité §dra738FZ]

J'attend de t nouvelle dès que le garagiste à donner son avi curieux de savoir

[Invité §dra738FZ]

Pas évident de trouver une panne sans voir le véhicule

 

-sa peu être un problème de bouchon de vase

- purge mal faite

- radiateur boucher etc

Pas évident tout de même

[geogeo59]

bonjour drazzzzz bon bin retour du garage verdict : joint de culasse a changer...... en plus de la distribution bref un prix qui fait mal au cul pour une voiture qui en vaut pas la peine!!!!!!!

[Invité §dra738FZ]

Arfff sa c pas cool , moi j'avais le mm problème approximativement et cetais une purge mal faites et depuis plus rien .

[Invité §Ano077vW]

Bonjour sur ma 306xn 1.4l essence De 1994 j'ai un problème j'ai changer commande de chauffage relay pulseur faisceaux electrique résistance j'ai de l'air mais que froid quand je teste ma résistance elle marche et au moment de mettre le pulseur elle marche pu j'ai déjà purger mon système tout et au top je ne c pu quoi faire merci de votre aide

[geogeo59]

Votre calostat fonctionne ?

[Invité §Ano077vW]

Votre calostat fonctionne ?

 

Je c pas mais pour moi je pence que y marche je l'essaye samedi et si y marche c possible que ce soi le radiateur chauffage ?

[geogeo59]

J'ai un doute à moin qu'il reste froid . À vérifier