Bonjour j'ai l'intention d acheter une 405 S.T.D.T a 2400e avec 200000km et embrayage neuf vous en penser quoi de ce véhicule merci

je trouve que s'est trop chère pour une voiture de bientot 20 ans avec autant de km.

elle est de 1994 cuir tout option quoi ?
 

C'est hors de prix pour une voiture dont la conception date des années 80 ...
La folie du diesel ....  
 
Je suis sûr que la meme en essence doit couter 2x moin cher ...

ben y a personne

tout est dit c'est hors de prix

mais le STDT c'est le haut de gamme des diesel (cuir, pare choc ab baguette de porte...) alors je ne sait pas trop sa consomme combien une 405 turbo d  

Avec le renforcement du controle technique, le kilométrage du véhicule et l'age, ce n'est pas une bonne affaire et si dans 15 jours tu casse par ex le turbo, t'as plus qu'a récupérer tes sièges et à les mettre dans le salon.

abusé le prix des diesel... d'autant qu'à la pompe le litre de fioul revient sur celui de l'essence... si tu roules pas trop tu peux avoir pour le meme prix que ta vieille 405 diesel kilometrée une 406 essence plus récente
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 42299.html
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 30327.html
etc...

---------------
AX Sport. quel plaisir!  
Fan de véhicules US: Mustang, Corvette, Camaro etc...  
le tabou sur la pollution du diesel: http://faitespasserlinfo.blog.cana [...] cules.html
http://santeenvironnement.fr/joomla_A

Même si c'est une 405 stdt avec 200 000 km, de 1994. Le prix est trop élever. Au grand max je donnerai 1000 euros si elle est en bonne état pas plus.  
 
C'est une voiture en fin de vie. De nombreux travaux seront à prévoir dans les temps à venirs surtout au niveau train roulant et accesoire.  
 
Quand au moteur s'il a été bien entretenue rien de grave, il est un grevable.
 
Pour 2400 euros tu a une petit voiture essence récente voire même une petite diesel de 2001- 2002.
 

Là, les gars vous y allez un peu fort ...
 
La 405 ST, c'est le modèle Haut de Gamme de la 405.
 
Ensuite une 405, même celle de 1987, valent bcp mieux que des coréennes question confort tenue de route, etc etc ...
 
Tout dépend de l'état de cette 405, 200MKm depuis 1994, c'est pas bcp (ma 205TurboD de 1994 a 285MKm, et ces 5 dernières années, je n'ai fait que 8-10MKm an ...)
 
Ensuite, tout dépend des critères d'achat:
- Combien de km par an
- quel critère est le plus important, Confort ?, tenue de route ? fiabilité ? petite auto pour faire de la ville ?
- etc etc
 
Mais pour en revenir au prix, tout dépend bien entendu de l'état de la caisse, et de l'historique, si c'est une première main, avec les factures d'entretien, qu'elle a pas un pet de peinture, pas une tonche, etc etc, c'est le prix, cher, mais ca peut être justifié.
 
une 405 TurboD, se négocie rarement sous 1800 €uros ...
 
une 406 a 2400 €uros, ce sera une 1.6 en SL, avec les vitres manuelles à l'avant, et un moteur essence qui n'a rien dans le ventre ... ou alors une 1.9 sldt, même équipement et un moteur à pédale ...à 75cv
 
La 405 STDTurbo a le 1.9 Turbo D de 92cv, une vraie merveille (je l'ai connu à l'époque sur 306 DTurbo plus qqs 405 et sur 406 1.9)
 
Moi je dirais, si la voiture te branches, et si tu as rellement besoin d'un mazout, essaies de négocier à 2000 2200 et tu verras que tu ne seras jamais déçu par cette auto.
 
Bon choix.

C'est une bonne caisse, moi meme je vais en acheter une 1.8 bva style de 1996, c'est une bonne caisse bien reputé et beaucoup de pieces dans les casses au cas ou tu en as besoin  
Excellent avec le cuir

vous ne connaissez absolument pas les 405    
une 405 STDT de 94 avec 200 000km pour 2000€ c'est trés correct!
moteur performant est fiable qui tourne jusqu'à 500 000km et méme plus!

d'accord avec toi, c'est un excellent choix, moteur increvable

C'est bien ce que je dis ...

bonjour,
2400 E pour une STDT de 1994 avec 200 000 c est correct, maintenant, faut voir si l'entretien a bien été fait

tu mettras des photos de ta voiture

N'impôrte quoi, trop chere  ???? les gars veulent des dci/hdi a 1000 euros   . après quand ils cassent leur turbo ou leur pompe, ils viennent ouvrir un topic sur " comment faire avec tel ou tel constructeur", je suis en galère.....
 
Laissez les vieilles 405 TD pour les connaisseurs, ça fera de la pièce pour les autres. A écouter certains même une mercedes190 2.5 TD de 91 est trop vieux et pas assez rentable.
 
j'ai une 405 td de 96 et franchement question tenue de route, fiabilité et confort, elle vaut le coup. Si j'avais pas le gout du changement elle irait faire ses 400 000 bornes mini comme toutes les autres.
Ah oui la 405 td quand on lui met du gazoil de supermarché avec de l'eau ou de l'hvb, elle tombe pas en ruine et son turbo et sa pompe bosch sont réputés pour durer la vie de la voiture !
 
Des 405 td de 89/90 roulent encore. on verra ce que donneront les turbo d actuels  
 
2400 euros une STDT avec 200 000 khms c'est cadeau, si elle est tjs en vente et tu la prends pas, je prends les coordonnées sans soucis.
 
PS: sur le forum y a un gars récemment  qui a pété le turbo de sa mégane dci, résultat renault lui demande 1750 euros de frais et encore renault prend en charge 50 %. 1750 euros c'est le prix que je vends ma 405 de 96 qui avec 272 000 khms  est encore en rodage    
 
Vive les effets de mode et la surconsommation pour rouler en Diesel 10 000 hms par an.

 
 
ça casse pas un turbo sur une 405 TD, confonds pas avec les pompes lucas    
Mêmes sur une 405 T16 c'est rare de casse un turbo, c'est le x4 qui part en couilles sur ces caisses et rien d' 'autres. faut pas confondre avec les voitures  diesel modernes de 170 cv pour plafonner @ 90/110 !  

changez de forum les gars une stdt a 2400e ça vaut le coup par contre vérifie le train ar sinon d'un point de vue mécanique ça tiens le coup et ca marche pas trop mal

a condition d"en prendre soin , la culasse est fragile !

2400e
trop chere, vous etes tarée,
meme moi je peux avoir la meme moins cheres
 
mais sinon, c'es une bonnes caisse

Tout dépend de l'entretien, sinon 2400 euros @ débattre c'est honnête, libre a chacun d'acheter des tdi mal entretenues X2 le prix de ce que ça vaut.

 
Je trouve le prix correct. A voir effectivement le joint de culasse (si hs peut etre culasse et/ou bloc moteur) et le train arriere sinon très bonne auto.

moi , je viens d'acheter une srdt ( je viens d'apprendre que c'est po le haut de gamme de l'époque    ) , elle roule pas trop mal
elle remplace une 305 gld sans turbo et on sent la différence quand même    
seul soucis : pour aller de paris à remiremont ( plus ou moins 430 kms ) , elle m'a pris les 2/3 du réservoir qui contient 70L , ce qui fait approximativement 10L/100
est-ce normal ??
je roulais environ à 140/150 à l'heure , ceci expliquant cela , mais je voudrais avoir un avis d'utilisateurs de 405

En dehors des 2 versions sportives, le haut de gamme des 405 est représenté par la finition ST (STI et STDT), cuir, boiserie, jantes alliages, ABS........de série.

je vend ma peugeot405 sr 1.9cc essence année90 900euro

moi elle fait 600+- km avec le plein ses une 1.9cc