compresse amortisseur

[Invité §oha834kf]

Bonjour à tous,

 

je suis en train de changer mes bras de suspension avant, et je me demandais si il y avait possibilité de remplacer l'outils peugeot pour maintenir les ressort d'amortisseur compressé par des tiges filetés de 5 + écrous? Niveau solidité est-ce que ça irait?

 

A+

[generation 205]

Bonsoir,

Tu veux un avis en voila un.

 

Ne joue pas avec ça un ressort est très puissant compressé, les outils prévus pour sont indispensable. Faire du bricolage pour économiser des € je dit non surtout pour ça.

 

Y a des systèmes moins cher en centre auto mais je sais pas ce que ça vaut j'en ai jamais utilisé mais évite de faire un système fait maison c'est trop risqué.

 

C'est mon avis attention tu fais bien ce que tu veux mais si un ressort se barre un conseil planque toi.

[Tagada1997]

Si tu as une seule voiture à faire, ça ne vaut pas le coût d'investir dans du matos

 

Comme dit précédemment, les tiges fileté c'est trop dangereux, si ça casse tu meurs

 

En revanche, si tu veux investir, prends un compresseur hydraulique de marque , genre KS Tolls à 500€ + une cage de sécurité

[Invité §oha834kf]

Merci pour vos réponses!

 

Je vais rester sur les griffes que j'ai.

[david 81]

bonjour

tout à fait d'accord avec nos amis , personnellement j'ai vue un ressort mal calé passé à travers la toiture d'un garage , alors imagine si ta tête est au dessus !!!!!!!!!!

 

mais pourquoi comprimer tes ressorts si tu veux changer tes bras ( tu parle bien de tes triangles inférieur ?)

[Tagada1997]

Merci pour vos réponses!

 

Je vais rester sur les griffes que j'ai.

 

 

On vient de te dire que c'est l'option la plus dangereuse, mais apres comme tu veux : c'est ta vie

[Yek]

bonjour

tout à fait d'accord avec nos amis , personnellement j'ai vue un ressort mal calé passé à travers la toiture d'un garage , alors imagine si ta tête est au dessus !!!!!!!!!!

 

mais pourquoi comprimer tes ressorts si tu veux changer tes bras ( tu parle bien de tes triangles inférieur ?)

 

Oui effectivement pas besoin d'enlever ou comprimer les ressorts pour changer les triangles inférieurs

[Invité §oha834kf]

 

On vient de te dire que c'est l'option la plus dangereuse, mais apres comme tu veux : c'est ta vie

Je parle des griffes, achetés dans le commerce...spécialement faite pour ça.

[david 81]

re

C'est déjà mieux que des tiges filetées , mais fait attention à les serrer en même temps ( j'en ai vue glisser )

 

 

david

[generation 205]

re

C'est déjà mieux que des tiges filetées , mais fait attention à les serrer en même temps ( j'en ai vue glisser )

 

 

david

C'est prévu pour oui mais attention quand même.

[david 81]

vas faire un tour sur vidaxl , tu seras du prix d'un appareil correct

[generation 205]

Comme ça était dit pour les bras de suspension pourquoi démonter les ressorts?

[david 81]

https://www.vidaxl.fr/p/210084 [...] macpherson

[david 81]

Comme ça était dit pour les bras de suspension pourquoi démonter les ressorts?

Oui c'est ce que je lui ai demandé mais pas de réponse , peut être veut il faire coup double ????

 

david

[generation 205]

Ouais c'est possible.

[Invité §oha834kf]

Je les démonte pas, je les compresse pour avoir plus de hauteur pour sortir le bras! histoire de pas avoir à trop forcer dessus pour le replacer!

 

J'ai descendu le berceau et compresser les ressorts, du coup ça me permet de l'enlever et le remettre sans trop forcer!

 

Merci pour vos réponses. Oui les ressorts ça m'inquiète relativement beaucoup quand je les compresse, c'est pour ça que je préférai avoir des avis

[Invité §oha834kf]

Du coup, plutot que de réouvrir un sujet,

 

une idée de comment sortir les tambours lorsque le rebord du tambour bloque au niveau des garnitures? j'ai essayer d'appuyer sur l'espece de demi-lune du frein à main via un trou du tambour, mais rien ne bouge. idem pour le rattrapage automatique, rien ne bouge.

Du coup avant de meuler les attaches des garnitures et dévisser le piston...

 

Peut-être que je m'y prend mal. un tournevis dans un trou fileté du tambour, et j'appui pour pousser vers l'exterieur la demi-lune du frein à main. (frein à main complètement détendu). Mais rien n'y fait, ça bouge pas!

[david 81]

ah ben là , tu n'as plus qu'a forcer sur les roulettes de rattrappage (par un trou du tambour) dans le sens contraire de son fonctionnement .

sinon comme tu dit meuler

personnellement je n'ai jamais eu à meuler

 

david

[Invité §oha834kf]

J'ai pensé à ça, mais je ne sais pas dans quel sens la faire tourner...

[david 81]

Bonsoir

En regardant dans le trou d'une vis de roue tu doit voir la molette et la languette de maintien .

Si tu la fait tourner dans un sens et que tu entends clic clic clic c'est pas le bon sens