Bonjour, j'ai un problème avec ma 205 XS de 1987 (moteur dérivé de la 104 apparemment). En fait, il semble que les carbus soient hors d'usage. Vu que je n'ai pas envie de les remettre en état car cela me coûterait trop cher, j'envisage 3 solutions:
-monter une pipe d'admission de 104 avec un carbu solex normal
-monter un moteur de 104 en lieu et place de celui d'origine
-moter un moteur de 205 junior mais je ne sais pas si c'est possible.  
 
Sachant que je ne vise pas les performances mais uniquement le côté fonctionnel, merci de me dire vos avis sur le sujet.  

Bonjour, merci de me laisser vos avis car j'ai besoin de cette voiture tous le jours pour aller travailler. Merci encore.

Tu remets un carbu d'XS de 87... Je vois pas l'interet de remettre un moteur de Junior ou bien de remettre un carbu simple corps (à part baisser ta conso.). Pour moi l'idéal, retrouve un carbu identique, un réglage et ce sera reparti   .

Bonjour, en fait, je cherche aussi à diminuer la conso. Donc si ce n'est pas trop compliqué, je voudrais supprimer ces 2 carbus qui sont trop gourmands!!

 
Alors repasse sur un simple corps ou bloque le 2ème corps (j'avais un carbu avec le second corps bloqué mais je sais pas comment on fait). Mais sinon t'en que tu n'appuies pas à fond pour ouvrir le 2ème corps, je trouve que la conso reste modéré...

En fait, le mien est un 2X simple corps. C'est le moteur XU avec 2 carbus simple corps weber, différent du TU sur lequel sera monté comme sur la tienne un double corps (solex?).  
Hors mis cela, depuis le temps, j'ai pu la remettre en route. Elle tourne mais consomme beaucoup de carburant (plus de 10L), même en ayant tenté un réglage des carbus. Donc en fait, j'envisage à présent de monter un moteur TU 5CV. Ils sont relativement répandus en casse et donc pas trop cher.  
Qu'en pensez vous, quelles sont les modifs à faire pour adapter le moteur TU à la place du XU?  
Est ce légal dans le sens où le moteur que j' installe est moins puissant que l'autre?  

Salut , déjà le moteur que tu as est un XY8 de la 104 avec les deux carbus simple corp weber 35 . Moi j'ai le même , j'ai fait un réglage carbu et depuis je consomme 7l/100km en roulant normalement . Si tu veux changer ton moteur par un TU , il faudra changer le berceau obligatoirement , et oui je penses que c'est légal au niveau que la puissant est abaisser , mais je sais pas si il faut déclarer le changement d'un moteur , vu que celui-là ne sera plus du tout le même , mais j'ai rarement vu un policier vérifier que le moteur est d'origine , à part pour celui qui va mettre un pot et qui fait un boucan d'enfer . Moi , c'est ce que je penses , je n'ai peut-être pas raison , mais à mon avis moins de puissance = légal , plus de puissance = illégal , le plus simple c'est de demander à une gendarmerie directement , au moins ça aura le merite d'être claire , tu seras fixer .

Heu, non, tout changement de moteur (swap) est illégal en fait... A moins de faire homologuer par la DRIRE. Ca n'a aucun rapport avec la puissance. En tout cas il me semble. A verifier quand même, mais je suis quasi certain.

d'après mes infos, si le moteur que tu remets est moins puissant, tu n'as pas besoin de le déclarer
 
mais à priori dans ton cas tu seras obligé de modifier le berceau donc il est possible qu'il faille le déclaré
 
car modif du chassis donc en cas de coup dur mieux vaut éviter les problèmes

tu mets un seul carbu avec le bloc mono mais double entré

Un modèle est homologué avec un moteur. Tout changement est illégal.
Rien à voir avec la puissance.
 
Des Junior à moteur TU, il y en a à vendre plein Ebay.
 
Achètes-en une directement et revend la tienne sur planete-205.com par exemple ou des passionnés seront ravis d'en avoir une.
 
Et profite bien des Junior (ou XE) car vu la hausse du carburant, elles vont vite devenir très recherchées.