Problème Système anti pollution défaillant

[Invité §Fab374my]

Bonjour

 

J'ai un souci récurrent avec ma 407, de temps en temps après avoir démarré elle cale au bout de 20-30 secondes. Il faut alors faire plusieurs (longues) tentatives de redémarrage pour qu'elle reparte. L'ordinateur indique alors : système anti pollution défaillant et le voyant moteur s'allume.

 

Le problème n'est pas permanent, des fois nous sommes tranquilles un bon moment puis ça finit par revenir...

 

Le mécano a analysé le problème avec la mallette et nous a dit que : soit c'est un capteur qui fonctionne mal, soit il faut défapper le véhicule pour ne plus être embêté... Il nous a indiqué que le fait qu'on se serve de la voiture surtout pour de petits trajets en ville encrasser le fap et pouvait être l'origine du problème.

 

Merci pour votre avis !

[n72dw10]

Bonjour

 

J'ai un souci récurrent avec ma 407, de temps en temps après avoir démarré elle cale au bout de 20-30 secondes. Il faut alors faire plusieurs (longues) tentatives de redémarrage pour qu'elle reparte. L'ordinateur indique alors : système anti pollution défaillant et le voyant moteur s'allume.

 

Le problème n'est pas permanent, des fois nous sommes tranquilles un bon moment puis ça finit par revenir...

 

Le mécano a analysé le problème avec la mallette et nous a dit que : soit c'est un capteur qui fonctionne mal, soit il faut défapper le véhicule pour ne plus être embêté... Il nous a indiqué que le fait qu'on se serve de la voiture surtout pour de petits trajets en ville encrasser le fap et pouvait être l'origine du problème.

Merci pour votre avis !

Bonjour,

 

Si c'est vrai que tu fais essentiellement de petits déplacements en ville, c'est clair.

 

Le FAP a besoin de fonctionner régulièrement pour post-brûler les particules. Cela doit se faire moteur chaud où du carburant est injecté dans le système pour provoquer une surchauffe qui brûlera les particules (en gros )

 

Le pire étant lorsque la voiture commençait son cycle de régénération et que le moteur a été coupé.

Ca, ça arrive, mais le système se rattrape la fois suivante.

Si il en a le temps.

Donc si au bout de plusieurs tentatives, il n'y arrive pas, il prévient d'un risque de colmatage du FAP via l'allumage d'un voyant au tableau de bord.

Si tu vois celui-ci, il suffit d'éviter de faire de courts trajets, de réaliser un long trajet, ou alors de laisser le moteur tourner.

 

Pour ma part, malgrè tout ce que l'on entend comme connerie sur le FAP, nous n'avons jamais eu de soucis:

- Peugeot 406 Coupé HDi, 11/2001, 369'000 km, recharge Eolys entre 100 et 120'000 km, coût de l'ordre de 250 (voiture de mon père alors j'ai pas les factures sous l'nez

- Peugeot 307 HDi107 FAP, 11/2002, revendue en 07/2010 avec 145'000 km, aucun entretien sur le FAP, aucune recharge

- Peugeot 308 HDi110, 01/2008, 140'000 km (+/-), aucun entretien sur le FAP, aucune recharge

- Peugeot 5008 HDi150, 04/2010, 169'400 km, aucun entretien sur le FAP, aucune recharge

- Citroën C5 HDi204, 07/2011, 204'600 km, recharge Eolys à 194'395 km, coût 167 Euros ....

 

Ceci impliquera une réflexion lors du changement de véhicule, car utiliser un véhicule pour ce qu'il n'a pas été conçu n'est pas très bien.

Les moteurs essence ont énormément progressé au niveau rendement, sélectionner, par exemple pour rester chez Peugeot, une 308-II en 1.2 PureTech de 130cv serait beaucoup plus approprié.

[Invité §dud714XC]

Bonjour.

 

J'ai également le problème avec le FAP la voiture a été passer avec la valise mais j'ai un code : P0098 Sonde de température d’air 2 - signal d'entrée du circuit trop haut Faisceau en court-circuit sur l’alimentation, sonde de température d’air,calculateur de gestion moteur

 

 

Je souhaiterais controler ce capteur voir même le changer mais le soucis c'est que je n'arrive pas a le trouver c'est pour une 407 sport.

 

Je possède une 407 136CV mais sur la mienne je l'ai trouver nickel sans problème.

 

PS : Je ne suis pas mecano ^^

 

Merci a vous.

[foreur33]

bonsoir, peut etre le capteur de position du vilebrequin, qui donne de mauvaise information au calculateur

[Invité §rom357Mz]

Bonjour.

 

J'ai également le problème avec le FAP la voiture a été passer avec la valise mais j'ai un code : P0098 Sonde de température d’air 2 - signal d'entrée du circuit trop haut Faisceau en court-circuit sur l’alimentation, sonde de température d’air,calculateur de gestion moteur

 

 

Je souhaiterais controler ce capteur voir même le changer mais le soucis c'est que je n'arrive pas a le trouver c'est pour une 407 sport.

 

Je possède une 407 136CV mais sur la mienne je l'ai trouver nickel sans problème.

 

PS : Je ne suis pas mecano ^^

 

Merci a vous.

 

Possible que ton problème vienne du faisceaux du capteur. Démonte la protection faisceaux pour accédé au fils et contrôle tous ça. Tu doit avoir un fils d'abimé.