mito qv vs 208 gti 200

[realdany78]

Bonjour,

 

Nouveau possesseur de 208 gti, et ancien proprio d'une mito qv, je viens vous faire part de mes impressions;

 

En terme de confort, pas de comparaison possible, la 208 est bien plus confortable pour le conducteur et ses passagers, c en est meme étonnant pour une petite sportive.

Ce point constitue le gros point noir de la mito, suspensions sèches et trépidantes.

 

La direction est différente sur la mito selon le mode choisi: souple et démultipliée en normal ou ferme et plus précise en dynamique mais pas vraiment de point milieu, on passe son temps a rectifier la trajectoire. Là encore, pas de comparaison possible, la 208 possède une direction d'une précision diabolique à la fois souple et ferme. Le petit volant à méplat est vraiment un gros plus .

 

Pour le chassis, la mito tient le pavé mais chaque défaut de la route amene à reconsiderer la trajectoire. La peugeot tient sans commune mesure

 

Sur le plan esthétique, là, tout est question de gout mais il faut avouer que sur ce point, la mito qv fait très fort, jantes de 18 couleur titane, vitres sans montants, gueule de coupé italien. On tombe sous le charme, d'ailleurs c'est ce point qu'il m'a fait l'acheter, alors que j'etais plus axé sur la ds3 thp à la base...

 

L'interieur, celui de la mito est sympa mais accuse le poids des années et les matériaux ne son pas exceptionnels, le cuir est excellent. Celui de la 208 est vraiment qualitatif, on voit que peugeot travaille vraiment son image.

 

Concernant le moteur, celui de la mito est rageur, coupleux et amene une sonorité rauque magnifique (pour un 4 cylindres...). Il s'anime de 2000 à 5000 tours de manière plutôt brutale puis s'essouffle.Ce moteur amène de bonnes sensations, la voiture étant rivée au sol.

Le moteur de la 208 est d'une souplesse extreme, on a l'impression de conduire un gros diesel, pas d'essouflement, le moteur ne faiblit pas mais est très linéaire. On appuie sur l'accélerateur, le compteur s'affole mais quasi pas de sensation. En effet, la voiture n'est pas aussi basse et surtout la sonorité, qui au ralenti vous fait comprendre qu il ne s'agit pas d'un moteur lambda, est inexistante lorsqu'on monte dans les tours! Dommage! En terme de performances, la gti est légerement meilleure mais ca ne se joue à pas grand chose au regard de la différence de puissance (170 et 200 ).

 

La boite de la mito est accrocheuse, ferme mais mal guidée, les vitesses sont, elles, plutôt courtes. La boite de la gti est fluide et excellente. Par contre, les vitesse sont longues.

 

La conso est pareille, du 8.5 l , en mixte.

 

En conclusion, s'il est clair que la gti est meilleure sur bien des points, personnellement, je regrette qu 'il lui manque un peu d'âme.

Mais, on lui pardonne, sa conduite étant un tel plaisir! La mito est une bonne auto, fiable, belle à se damner mais pas très confortable.

[chevrons de feu]

Pour avoir eu une Mito QV.... elle a un amortissement pourri, après c'est vrai que niveau moteur le 1.4 multiair a une belle sonorité pour un simple moteur 4 cyl turbo essence.

[realdany78]

oui, c est vraiment marquant. Passer sur la gti après qui est certes mieux insonorisée donne l'impression qu'il manque quelque chose...

[Invité §bor144sT]

208 gti elle a pas 200 ch

[realdany78]

Elle les a au meilleur de sa forme, mais le moteur est réglée pour l'économie de carburant. Pas trop confiant aux données des bancs de programmateurs, tout dépendra de la soufflerie, l'échangeur de la 208 étant petit et mal placé.

Pour conduire encore la mito qv, elle a vraiment un moteur plus pechu, aprés en condition, la 208 la distance sur route .

[Invité §Sup115Iy]

Pourquoi dis-tu qu'elle n'a pas 200ch?

[fox13008]

208 gti elle a pas 200 ch

 

200 ou plus...

tout dépend du modèle.

[Invité §bor144sT]

je l'ai lu sur un site

[Invité §bor144sT]

je l'ai lu sur un site

[realdany78]

On l'a tous lu... Ce qui ne prouve rien et n'enleve rien à ses qualités ni à ces chronos qui sont equivalents aux autres citadines de cette catégorie...