Reprise du message précédent :
Bonsoir, donc nous allons voir cette titine ce week end en esperant que celle-ci sera la bonne, car d'apres la description et la voix du vendeur, cela me semble serieux, il possede toutes les factures et l'entretien est a jour.Le moteur 1.6 de la gr est je pense identique a une 1.6 gl?
De plus elle est tres jolie en gris foncé metal  

ps le voiture doit vraiment etre en bon etat car le vendeur est parti dernierement au ski avec

En gris metal, ca pete de cette couleur, le blanc ces jolie mais ses classique.
Tu sais meme avec la mienne je peut allé au ski et en matiére de bone etat y'a mieux, bon ses pas une epave du tous quant meme, mais bon sa prouve qu'il a confiance ses bien, souvent ces voitur de cette age servent en 2nd voiture.

C'est exactement le même, la même boîte de vitesse aussi.

Merci pour ces infos, je verrais ce week end si la 405 est vraiment bien.A vrai dire c'est bien les equipements de la gr mais la centralisation a distance et les vitres electriques me font un peu peur sur leurs fiabilité mais bon c'est quand meme avantageux, sutout la trappe a ski car les dossiers arrieres ne se rabattent pas.

Lé défaut sur les 405, c'est qu'avec l'âge les moteurs de lève-vitre "fatiguent" et les vitres remontent lentement, voire très lentement ...
 
L'avantage de la 405 c'est qu'on trouve plein de pièces détachées d'occase.

Oui ces vrais pour les piec d'occasion pas de probléme pour la 405, par contre moi qu'a une 405 moteur tu 1,4 en boite 4, ses un model rare les piece moteur son galére a trouver, pour une durite obligé de passé chez peugeot une fois.

C'est sûr que le 1.4 carbu n'est pas le plus diffusé sur 405. Mais tu dois le retrouver sur d'autres modèles PSA (205 ?).
 
Sinon, une durite chez PSA, c'est pas la mort non plus.

Oui une durite ses pas la mort 16 euros chez peugeot j'avais payé.
Ben meme chez un detaillant en cherchant dans les 205 on avait pas trouver donc bon, chez peugeot ses le plus simple.

En même temps, pour une durite, je préfère monter du neuf qu'une durite usagée et cuite qui peut te lâcher très rapidement. Mais c'est un autre débat.
 
Pour en revenir à la 405, c'est vraiment de la bonne bagnole, et tu trouves de tout en occase: un siège déchiré, une aile cabossée, un démarreur ...
 

Ces vrais qu'on trouve de tous, ses sympa, pas cher  a l'entretien et a l'achat.
Tu en a une Gigibi?

Je viens de la vendre en début d'année. J'ai roulé pendant 6 ans dans un Break SR de 91, 1.9 carbu (boîte longue, 7CV) + clim.
 
Voiture fiable qui ne m'a jamais fait de coup de Trafalgar (à l'inverse de la R21 que j'ai eue avant), j'en garde un très bon souvenir.  
 
Je suis passé à un break 406 2.2 16s pack sport.
 
Pour en revenir à nono1230, bien que la GR qu'il a en vue soit peu kilométrée et en bon état, je la trouve un petit peu chère à 1500 €. C'est quand même une vieille voiture.

La 406 2.2 16s pack sport, elle me fait envie mais en berline, sa doit etre une sacré bagnole et ce moteur surtous, mais je vais encor user ma 405, j'ai que 19 ans et l'assurance et pas encor mon amies pour ce genre de voiture , deja qu'une 1,8 j'ai un devis a 800 euros en tiers plus j'ai pas oser demander pour la 2.2.
 
Ces vrai qu'elle es un peu chere, 1200 euros serai pas mal je pense, mais bon faut la voir.

C'est pas la même chose, c'est sûr. Faut tout regarder: achat, assurance, conso, entretien ...
 
Je me suis fait un petit plaisir (j'ai même failli m'acheter une V6 !), je verrai bien. Si ça me coûte trop cher, je changerai. Mais pour le moment, ça va    
 
Franchement, pour démarrer, une 405 GR 1.6 propre et en bon état, c'est bien:
 
- la voiture n'est pas lourde (1 tonne),  
- elle se bouge bien avec les 92 cv, suffisants et pas trop à la fois: tu peux rouler sur autoroute sans te trainer la bite
- elle tient bien le pavé,  
- elle est spacieuse et confortable (tu peux emmener des copines   ),  
- elle coûte pas cher à l'entretien ...
 
Que demande le peuple ?
 
Le seul truc qu'on peut lui reprocher, c'est que l'intérieur phase 1 fait quand même désuet comparé aux voitures d'aujourd'hui. On voit l'évolution. Mais ça n'empêche pas de rouler.

Moi j'ai que la 1,4 donc le moteur je sais pas, mais en tous cas je suis d'acord sur tous les point, et ses vrai qu'elle es spacieuse ses pas mal, je dois souvent fair le taxi du coup  

1.6 Gr ou Gl, même moteur oui.

Je pensais que 1500€ n'etait pas trop excessif (il y en a des plus chers) donc a combien dois-je faire descendre le prix?

Deja va voir la voiture est aprés essaye de la negocier a 1300 euros.

La côte de La Central est à 1250 € (pour janvier 90, soit le milieu du millésime et 114.000 km): http://cote-auto.lacentrale.fr/cot [...] -1990.html
 
Ce n'est pas l'argus, mais une côte qui est supérieure, plutôt un reflet du prix du marché. Ca vaut ce que ça vaut, mais ça donne une base de discussion neutre (ni donnée par le vendeur ni par l'acheteur).
 
Je suis assez d'accord avec kevin: 1200 / 1300 €.
 
Après c'est à toi de voir: si elle est vraiment nickel par rapport à celles que tu as pu voir avant, si tu estimes qu'elle vaut les 1500 €, c'est à toi de décider. Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, c'est ton argent.
 
Une dernière remarque sur le "aucun frais à prévoir". A 114.000 km et 18 ans, le kilométrage ne fait pas tout, l'âge est là: il y a toujours des petits trucs qui arrivent (ça a été une des raisons pour lesquelles j'ai vendu ma 405 de 17 ans et 163.00 km, même si elle ne m'a jamais laissé en plan).  
 
Il faut le savoir, même si le coût d'entretien d'une 405 est très raisonnable et qu'on peut faire plein de trucs soi-même, une voiture de 114.000 km et 18 ans demande un budget d'entretien. C'est normal.
 

Il est vrai que une voiture de 1990 demande un entretien mais comme toute voiture.Sur l'annonce quand il est ecrit 114 000km certifié, comment le sait-on que c'est certifié et on fait la certification aupres de qui, quel sont les regles pour verifier que le nombre de km indiqué est le "vrai"?

C'est pas facile.  
 
Un moyen se trouve dans les factures d'entretien du véhicule car le garagiste marque toujours le kilométrage sur la facture. Tu verras l'évolution du kilométrage, prends le temps de les regarder (une par an par exemple).
 
Ensuite, tu peux regarder si le volant est très usé, si le siège conducteur est très avachi (à moins que le proprio ne soit un poids lourd )
 
Sur une 405, un jeu de plaquettes tient environ 50.000 km, et au deuxième tu changes disques et plaquettes (vers les 100.000 Km: plus si tu fais beaucoup de route, moins si tu fais beaucoup de ville). Ca peut aussi être un indicateur: par exemple des disques changés à 60.000 km, c'est bizarre. Le kilométrage de la facture doit être cohérent avec l'usure.
 
Mais c'est vrai que ce n'est pas facile.

Merci pour ces infos, tu t'y connait drolement sur les voitures(choses a verifier...), il est vrai que c'est chose tres compliqué de verifier un kilometrage mais apres je pense que on sent tout de suite si le vendeur est un arnaqueur ou quelqu'un de serieux, c'est au feeling!

quand j'ai dit choses a verifier, c'est bien sur au sujet de la voiture

Ne t'en fais pas, en l'essayant tu verras si elle clean ou pas.  
 
Si elle te plaît, qu'elle est dans ton budget et le courant passe bien avec le vendeur (quelqu'un qui prend soin de sa voiture et qui l'a entretenue en parle différemment de quelqu'un qui n'en a rien à battre, ça se sent), vas-y, tu ne prends pas non plus un gros risque financier. Il n'y a pas que des arnaqueurs sur terre !  
 
Par contre il n'en manque pas des 405 sur le marché, alors s'il y a des points qui ne te plaisent pas, ne te force pas non plus car d'ici quelques mois tu le regretteras.

Merci pour les infos, donc demain nous allons la voir, j'espere que ce sera la bonne cette fois...Si on l'a prend, des photos s'imposent bien sur

Bon finalement, on ira la voir dimanche prochain, on a un contre temps cet apres midi.

Ha ces pas de chance sa, tu pourra profiter de sa pour negocier un peu le prix.

Comment ca pour negocier, tu crois qu'il faut que je negocie par tel?

Ben en general les bonne afaires font pas long feu sur le marcher de l'occasion, la semaine prochaine sa fera donc 2 semaine, tu peut joué sur sa pour fair descendre le prix, mais perso negocie pas au tel, va la voir aprés negocie.

Zut, c'est dommage, il va te falloir patienter un peu.
 
Négocie sur place, le chéquier à la main, comme ça si tu obtiens ce que tu veux, le vendeur ne pourra pas réfléchir et revenir en arrière (attention, toi non plus !).

Je suis impatient, je pense en plus que celle-ci sera la bonne au vue de la description, des photos et de la voix du vendeur au telephone(il m'a l'air serieux), c'est une tres bonne voiture et en gris foncé metal  
De plus, l'interieur est niquel et comme neuf

J'hesite d'aller voir la 405 gr car j'ai trouvé ca aujourd'hui:        
 
PEUGEOT 405 SRI INJECTION 9 CV
GRIS ANTHRACITE METAL
DIRECTION ASSISTEE
VITRES TEINTEES ELECTRIQUES
RETROS EXTERIEURS DEGIVRANTS
INTERIEUR VELOURS GRIS FONCE
FREINS COURROIE DE DISTRIBUTION BATTERIE NEUFS
4 PNEUS RECENTS
DISQUE D'EMBRAYAGE NEUF
SUSPENSION MOTEUR NEUF
ARBRE A CANNE NEUF
JEU DE BALAI D'ALTERNATEUR NEUF  
 
Elle est vendu au prix de 1000€ avec 156 000km
 
C'est une sri(version haute)    
Je suis sous le charme, le controle technique est ok et vierge, le vendeur m'a l'air serieux, c'est une deuxieme main acheté chez peugeot(au directeur a l'epoque   )ELLE est tres belle aussi et est moin cher que l'autre mais me parait aussi bien voir mieux au niveau des equipements.
Qu'en pensez vous? Laquelle vous parait la mieux?
PS:Quel est la puissance? :

Ta l'air d'avoir degoter une bonne affaire la, plus puissante par contre, pense a l'assurance quant meme en jeune conducteur.
Mais personellement je pense que je prendrais la SRI, mais bon beaucoup d'quipement, et puis sa doit consommer plus je pense, qoique une injection sa consomme moins en general.
Ta qu'a allé voir les 2 et tu verra bien

J'irais voir cette sri avant car si c'est une affaire j'hesite pas, en plus le moteur est performant bien que je ne vais rouler qu'à 110 sur autoroute Mais bon, en plus la direction assisté doit etre un regal sur ce genre de voiture.Je ferais tout de meme attention aux equipements afin de preserver la longevite(mais c'est qu'il y en pas mal)Sincerement ce vendeur m'a l'air serieux.
De toute facon, on va y allé ce week end(cette fois c'est sur)

Ok ces vrais qu'elle allére pas mal, personellement je prendrais celle la aussi.
Ces vrais que la direction assisté serait pas de trop   , le reste ses quant meme du superflue, les vitre eletrique si quant meme ses bien, moi je galére pour ouvrir la vitre passager

En phase 1, c'est le moteur 1.9 qui fait 125 cv
En phase 2, c'est le 2l qui fait 123 cv (catalysée)
 
Une des meilleures versions de 405 à mon avis
 
Mais par contre, arbre à came neuf Pourquoi il a été changé, l'ancien a cassé ? C'est chaud ça.
 
Avant d'y aller, consulte d'abord ton assureur pour voir s'il est OK.