salut je viens d'avoir une 205 rally de 90 etj'aimerai la monter en grN je suis carrossiers toliers et j'ai refait la carrosserie

205 Rallye.
 
 
   
 
 
Jolie voiture si elle n'est pas tunée...    
 
Mets des photos de la remise en état, par contre pour ton équipement Gr N, vas plutôt en section mécanique.
 
A mon ancien garage, j'en avais préparée une pour courir en F 2000.
 
On avait mis un mix de pièces moteur de 205 GT et Rallye pour augmenter la cylindrée, arbres à cames retaillées, bas moteur équilibré, carbu d'Alfa 33 (si je me trompe pas car c'est loin...), etc...
 
 
C'était le bon vieux temps.
 
 
   
 
 

elle est d'origine est n'a jamais taper . la remise en état est faite jusqua l'apret garnssant

moi les feux ca me choque, j'vois que ca.

je hais le tuning

je les acheter comme ca et le cretin qui les a mis a bricoler le faisseau et quand j'ai remis ceux d'origine plus rien aller faut que je mis mette pour remettre ceux d'origine car je les ai . ELLE A 120000

sincèrement je te conseille de la remettre entièrement d'origine quitte à mettre un peu d'argent.... les 205 rallye deviennent très rares et deviennent des engins de collections...  
beaucoup ont fini tunées ou "coursifiées" etc...  
si tu la remonte d'origine je peux te dire que tu auras la satisfaction d'avoir une authentique sportive en configuration d'origine (lorsqu'on connait le contexte automobile autophobe actuel...)

Je les remis d'origine car elle était dépouiller a l'interieur sauf que jai mis un train AR de gti car celui a tambour était mort et que la moquette est celle d'une 106 rally car la rouge était foutu

c'est vrai que c'est une belle auto mais à mon goût qui manque de punch

Sais tu que la rallye tient une 1L6 GTI 105ch sur les 3premiers rapport...

c'est déja pas mal faut pas trop en demander non plus "lol" .

la rallye, sa dépend si c'est bien régler et en bonne santé, sa bouffe largement un gti 1600cc. dire que sa manque de punch...quand on connais pas on dit rien...a choisir entre un gti 1.9 et une rallye je prend 10 fois la rallye. sur petite route c'est bien plus amusant et plus nerveux qu'un bon vieux gti130. la rallye sa parle, sa chante, c'est une ambien complement differente de la gti...
 
enfin pour moi la gti c'est pour les gonzesses et la rallye pour les hommes!
 
si y'en a qui ont l'occasion d'esseyer une rallye vrément régler et en forme, sa marche fort! je sais de quoi je parle j'ais une ax sport et l'occasion de titiller d'autre auto j'en ais eu.

Une rallye qui bouffe une 1.6L si les deux caisses sont d'origine c'est le pilote qui fait la diférence et au passage merci pour la caisse de gonzesse.
 
Sinon chouette initiative que de refaire une rallye, cela ne court pas les rues.
 
Qu'netend tu par monter groupe N, tu veux faire du rally avec?
 
Sinon pour la remise à l'origine, il y a ton volant à dégager, tes fonds de compteur, tes feux, ton échappement inox, le rétro doit être noir, il te faudra retrouver une sellerie (ce qui sera certainement le plus dûr à trouver)

pour les feux c'est fait . La ligne aussi mais pour la sellerie c'est trés trés dur a trouver et je prefere 100 fois ma rally que n'importe quoi d'autre ca chante bien et ca pousse assez fort pour ce faire peur

d'autes photos bientot

Voiture agreable a conduire malgré qu'elle soit caracteriel, vive les carbu.
Continu a nous mettre les photos de la restauration !

c'est sur que sa peut boufer une 1600 sur quelques rapports mais pas le 1900 sauf au départ car c'est injection donc un peu moins nerveux mais le 1900 une fois lancé est une foudre de guerre et bouffe une rally mais il faut absolument resté dans les tours sinon c'est mort , car vu la différence de poids et la différence d'alimentation .
Je suis d'accord , une rally sa marche fort quand même .
 

[quotemsg=96660,13,316359]Une rallye qui bouffe une 1.6L si les deux caisses sont d'origine c'est le pilote qui fait la diférence et au passage merci pour la caisse de gonzesse.quotemsg]
 
pourtant ma z'ax sport pas toutes d'origine certe, je bouffe largement un 1600cc, le 1900cc en ligne droite sa tiens jusqu'a 110 120kmh aprés la 205 par devant. bon il est vrai aussi que la conduite fait toutes la difference.
 
de toutes façon ses vieilles autos, sa conduit pas, sa se pilote franchement!
 
c'est domage que les constructeus d'aujourd'hui ne sachent plus faire des autos comme ça!
l'époque 205 gti/rallye, 106 rallye, 104 ZS, AX Sport/gti, 309gti16, bx 16s....j'en oublie beaucoup, mais c'était quand meme une bien belle époque ou les senssations était présente pour pas trop cher! alors que maintenant tu va prendre une Golf 5 GTI le bordel il fait 204ch...et tu te fait chier a mort, pas de bruit pas de vibration, pas joueuse...bref c'est plus une GTI!
 
je pleure....l'époque des GTI, et du GroupeB est révolue! le WRC ne me fait pas autant réver!

mon collegue a monter un moteur rally sur une junior et au run sur 400m avec une 1l9 gti a la fin il n'y avais qu'une voiture environ .
tu peut en faire une bonne bonne bete mais mari toi avec le pompiste parce que les carbus wéber ola !

en très bon état la rallye peu manger un 1.9l 130ch oui oui déjà vu  
rien qu'une xs en forme tien une 1.6 105ch

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

bonjour je me baladai sur le forum quand j ai vu votre conversation. je dispose d une rallye de 89 et une 1,9Gti de 92 et je t assure que le 1900 chante aussi bien que le 1300. voir meme plus fort . et que la Gti n est pas pour les gonzesses. sans doute que tu n en a jamais eus une.

Non pas encore mais sa en projet .Je ve monter un moteur 1l9 dans ma 205 .
si torai des infos sur les branchement et que tu pourrai faire tourné sa serai bien simpa .
merci.

salut Naoui34. j ai vu que tu voulais monté un moteur dans ta 205. deja quelle base de 205 a tu car il te faudra aussi recuperé tout le faisceau d origine. c est un gros travail car il y a des cables jusque que dans la boite a gant. la carte d injection de la Gti se trouve dans la boite a gant.  

c'est une 205 1l4 injection sacrée numero de 94

ca vas pas etre facile tu vas devoir depouillé ta voiture pour pouvoir passer le faisceau d injection. vaut mieux que tu economise et que tu achete une GTI d origine. tu devras en plus modifié les train avant car les GTi ont des trains renforcés. c est un gros travail mais si tu as le temps et l argent fait toi plaisir

en plus tu vas avoir du mal a trouvé les trains avant et arriere car ce sont des elements qui sont tres recherché pour equipé les voitures de rallye. moi meme j arrive pas a trouvé un train arriere pour monté sur ma 205 rallye

J'ai deja monter un train ar 1l6 sur ma voiture avec des koni reglables et celuide 1l9 est tro depouiller .
Et le train avant celui que je devais avoir apris un choc je crois donc je suis meme pas allez le chercher .
Je connais du monde ki a des pieces gti si sa t'interesse fais moi signe et je verais pour toi .

c est sympa. je cherche un train arriere de GTI 1,6 ou 1,9 . si tu connais quelqu un je voudrais bien que tu te renseigne du prix et que tu me recontacte. merci

La Rallye, pour moi la meilleur des 205 (avec la GTI "Griffe" ) le petit 1300 prend très facilement les tours, ce qui est moins le cas des GTI. Faut la laisser d'origine cette merveille!

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

Si les feux Lexus et les fonds de cadrans blancs ont virés, c'est déjà pas mal.
 
Mais les poignées de porte, les rétros et les caches à leur base peints, c'est vraiment du "sagouinage", indigne d'une telle voiture.
Désolé de le dire.

je les repeints et j'attent l'arceau le mmoteur a été nettoyer de fond en comble et la caisse soudée. j'ai mis un train de gti 1.9et j'ai eu tout por l'habitacle
J'ai changer les brides car j'avais des neuves en reserve en caoutchouc mais je me demande si c'est pas mieux en alu avec des joint torique? et j'ai acheter une rampe de mercure pour regler les carbus malgrés que jai eu beaucoup de mal a en trouver  
bientot des photos ce week end

moi j'ai une rallye et une 1600 gtiet je peut dire que la rallye marche mieux et est plus amusante a conduire.cela dit chacun sont truc mais moi je prefere une voiture d'origine n'en fait pas de trop car apres pour une remise d'origine le travaille est tres long...