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Embrayage qui couine à froid.
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Auteur
 Sujet :

Embrayage qui couine à froid.

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n°94971
nikoss   profil
Profil : Pilote
Posté le 08-03-2008 Ã  22:01:32  answer
 

Salut à tous, j'ai un petit PB sur ma 406 essence.
A froid, le matin par exemple avant d'aller bosser, lorsque je passe la 1, j'ai un bruit de couinement qui provient de l'embrayage lorsque je commence à avancer... Est ce grave ? De quoi cela peut il venir ?
Merci de votre aide.


---------------
http://www.velotaf.com
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Posté le 08-03-2008 Ã  22:01:32  profilanswer
 

n°94980
Rocket91   profil
Complétion manuelle
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 08-03-2008 Ã  23:01:03  answer
 

Butée d'embrayage HS :oui:

Message cité 1 fois

---------------
3000€, c'est l'écart entre un TSI 170 et un TDI 170. Mais bon, c'est vrai que le TDI ca a du Kouple et ca conSSome pas, alors pourquoi hésiter ?
 
When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated :sol:
n°95191
nikoss   profil
Profil : Pilote
Posté le 09-03-2008 Ã  20:13:52  answer
 

Le 08-03-2008 Ã  23:01:03, Rocket91 a écrit :

Butée d'embrayage HS :oui:


 
Concretement qu'est ce que cela signifie...?  
Peut on changer cette pièce indépendament de tout l'embrayage ?? est ce que c'est grave? car en dehors de ça la boite fonctionne impéccablement bien.

Message cité 1 fois

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http://www.velotaf.com
n°95195
Rocket91   profil
Complétion manuelle
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 09-03-2008 Ã  20:27:34  answer
 

Le 09-03-2008 Ã  20:13:52, nikoss a écrit :


 
Concretement qu'est ce que cela signifie...?  
Peut on changer cette pièce indépendament de tout l'embrayage ?? est ce que c'est grave? car en dehors de ça la boite fonctionne impéccablement bien.


 
Bah c'est ton mécanisme de butée qui est usée ni plus ni moins (fréquent sur les véhicules dont les propriétaires sont fans du laisser-appuyez sur la pédale d'embrayage à l'arret)
 
Il est tout à fait possible de le remplacer sans changer tout l'embrayage, mais dans la mesure où il faut démonter tout le mécanisme pour le remplacer, le mieux serait de mettre un embrayage tout neuf carrément.
 
C'est grave, oui et non. Au début, tu n'auras que les couinements, puis ensuite tu commenceras à avoir du mal à passer tes vitesses... pour finir avec l'embrayage HS au final :non:

Message cité 1 fois

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3000€, c'est l'écart entre un TSI 170 et un TDI 170. Mais bon, c'est vrai que le TDI ca a du Kouple et ca conSSome pas, alors pourquoi hésiter ?
 
When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated :sol:
n°95283
nikoss   profil
Profil : Pilote
Posté le 10-03-2008 Ã  08:59:28  answer
 

Le 09-03-2008 Ã  20:27:34, Rocket91 a écrit :


 
Bah c'est ton mécanisme de butée qui est usée ni plus ni moins (fréquent sur les véhicules dont les propriétaires sont fans du laisser-appuyez sur la pédale d'embrayage à l'arret)
 
Il est tout à fait possible de le remplacer sans changer tout l'embrayage, mais dans la mesure où il faut démonter tout le mécanisme pour le remplacer, le mieux serait de mettre un embrayage tout neuf carrément.
 
C'est grave, oui et non. Au début, tu n'auras que les couinements, puis ensuite tu commenceras à avoir du mal à passer tes vitesses... pour finir avec l'embrayage HS au final :non:


 
Salut, dans la mesure ou ce bruit n'intervient que de temps en temps à froid. Ca peut attendre ? J'ai à peine 100 000 bornes mais la voiture fait pas mal d'embouteillage c'est vrai.

Message cité 1 fois

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n°95308
Rocket91   profil
Complétion manuelle
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 10-03-2008 Ã  12:42:59  answer
 

Le 10-03-2008 Ã  08:59:28, nikoss a écrit :


 
Salut, dans la mesure ou ce bruit n'intervient que de temps en temps à froid. Ca peut attendre ? J'ai à peine 100 000 bornes mais la voiture fait pas mal d'embouteillage c'est vrai.


 
Moi j'ai tenu environ 20000kms comme ca sans trop de soucis (et ca me le faisait aussi essentiellement à froid)
 
Mais bon, compte tenu que ma voiture risque d'etre à vendre d'ici peu, je préfère prévenir que guerir :oui:

Message cité 1 fois

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3000€, c'est l'écart entre un TSI 170 et un TDI 170. Mais bon, c'est vrai que le TDI ca a du Kouple et ca conSSome pas, alors pourquoi hésiter ?
 
When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated :sol:
n°95439
nikoss   profil
Profil : Pilote
Posté le 10-03-2008 Ã  21:12:24  answer
 

Le 10-03-2008 Ã  12:42:59, Rocket91 a écrit :


 
Moi j'ai tenu environ 20000kms comme ca sans trop de soucis (et ca me le faisait aussi essentiellement à froid)
 
Mais bon, compte tenu que ma voiture risque d'etre à vendre d'ici peu, je préfère prévenir que guerir :oui:


 
OK! Ca te le faisais à chaque fois ce petit couinement sourd? ou alors une fois de temps en temps

Message cité 1 fois

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n°95462
Rocket91   profil
Complétion manuelle
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 10-03-2008 Ã  21:57:26  answer
 

Le 10-03-2008 Ã  21:12:24, nikoss a écrit :


 
OK! Ca te le faisais à chaque fois ce petit couinement sourd? ou alors une fois de temps en temps


 
A froid ou à chaud, à chaque demarrage et à un niveau précis du point de patinage (donc pas systématique)
 
Ca m'arrive même en 2eme quand je passe la vitesse assez bas dans les tours

Message cité 1 fois

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3000€, c'est l'écart entre un TSI 170 et un TDI 170. Mais bon, c'est vrai que le TDI ca a du Kouple et ca conSSome pas, alors pourquoi hésiter ?
 
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n°95699
nikoss   profil
Profil : Pilote
Posté le 11-03-2008 Ã  20:45:48  answer
 

Le 10-03-2008 Ã  21:57:26, Rocket91 a écrit :


 
A froid ou à chaud, à chaque demarrage et à un niveau précis du point de patinage (donc pas systématique)
 
Ca m'arrive même en 2eme quand je passe la vitesse assez bas dans les tours


 
Ok, j'ai encore un peu de marque, ca ne me le fait qu'aléatoirement à froid lorsque je relache trop vite l'embrayage.  
 
En tout cas , merci à toi


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