Bonjour,
 
J'ai besoin de votre aide pour ma 306 TD - 1996 - 300.000 km
Ma 306 fume blanc au démarage uniquement.
Après 2-3 minutes, plus rien.
 
J'ai changé les bougies. Elle ne m'a plus rien fait puis après 200 km, à froid, elle a refumé blanc.
Le garage m'a dit que c'était normal, c'est le gasoil imbrulé et que mon véhicule à 300.000 km.
 
Pouvez-vous me dire ce qu'il faut faire, vérifier et changer afin que cesse cette fumée au démarage.
 
NB: je dois changer la courroie de distribution (elle a 90.000 km).  
 
Je vous remercie par avance de vos conseils.
 

c'est due peut-etre a l'humidité
moi c'etait ca

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 VTuners --> http://passion-v-tuning.forumactif.com
le pur drift est un art, a vs de le maitriser
ma prepa - http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 382519.htm

si ça peut t'aider, je vais le l'aéromodélisme.
J'utilise le gazole pour faire des fumigènes. Seulement, cela ne fonctionne correctement que lorsque le moteur n'atteind pas encore sa température maximale.
Les moteurs de voitures chauffant plus que mes petits moteurs (logique), dès que ton moteur arrive à température cette fumée disparaît.
Donc aucun soucis à te faire.

Merci de me rassurer car il est vrai que j'ai peur qu'elle me lâche.  
J'adore cette voiture (en + c'est ma première voiture).
 
Un ami mécano va venir la prendre pour la tester et voir le problème.  
J'espère que c'est juste bénin.
 
Pensez-vous que ça peut être une culasse ou un joint de culasse?  
Comment le savoir?

Si c'est un joint de culasse, ta voiture peur fumer blanc.
Le seul truc, c'est que à chaud aussi. Et si c'est une fumée blanche, vérifie ton niveau d'eau, si il baisse il y a des chances que se soit ça.
Pour la culasse, je me pose la question, j'en sais absoluement rien.
 

 
C'est sûr, dès que tun en as une, tu ne veux plus la lâcher !!

Bon après visite et test du mécano, il semblerait que je commence à faire un joint de culasse   .  
Comme on n'a pas roulé avec depuis qu'elle nous a fait cela, il va me la faire.
Je crois que ce sera la dernière grosse réparation.  
Après, faudra économiser pour pouvoir acheter une nouvelle voiture, mais avec tout l'électronique qu'il y a maintenant, je crois que je regretterai à jamais cette voiture.
 
Merci pour vos réponses.

Ah des nouvelles !!!
Petite question : si tu change ton joint de culasse et que tu changes ta voiture qui a 300 000 kms, qu'est ce que tu vas en faire ?  
Si tu achètes neuf, ils vont te la compresser, et la revendre sera plus compliquer vu le nombre de kms.
Je serais toi, je me ferai pas ch***, je change la voiture si ça te géne et puis basta.

la il la raison le petit    
ca sert a rien que tu le change et qu'apres tu ten debarrasse

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mais je pence que tous le monde n'a pas le pognon pour acheter une voiture neuve !!! il va faire sa reparation et apres il va attendre le prochain gros probleme (le plus tard possible souhaitons le) et il considerera sa caisse comme morte donc il en cherchera une autre.
 
Je pense qu'il faud regardé le systeme de refroidissement (radiateur), quand y'a un soucis de joint de culasse c'est souvent un probleme de chauf

Alors, qu'as tu décidé ?
Réparations ou pas réparations ?

J'ai choisi une dernière réparation car financièrement je ne peux me permettre d'acheter une nouvelle voiture.  
Mais c'est sur c'est la dernière grosse réparartion.
Ma chance est d'avoir un ami mécano qui me fait çà pendant ses RTT  
 
Merci et j'espère qu'elle tiendra encore quelques temps.

salut
 
j'ai une 306 TD de 1993, 280 000 km, la même quoi. Moi aussi ça fume un peu blanc au démarrage puis à froid, surtou l'hiver. C'est comme dit plus haut des restes de gazole et de l'eau, rien de bien grave ; ça l'empêche pas de rouler et ça abîme rien.  
 
Tu as décidé de faire le joint de culasse, je sais pas si ça vaut le coup... Est-ce qu'elle consomme de l'eau ? Si non, c'est pas le joint, c'est juste de l'humidité résiduelle comme moi, pas besoin de réparer. Je ferais plutôt la courroie...