Reprise du message précédent :

ça s'appelle une 3 volumes.... si t'as un problème avec cette architecture prends une polo.
 
sinon pourquoi ce sont que les chinois qui ont droit à des peugeot élégantes ?

 
 
Moi je vois une énorme hauteur entre la roue arrière et le haut du pavillon arrière, c'est limite difforme, vivement la RC-Z, la 308 et Laguna 3 même combat conçus pour être belles en coupé mais les versions berlines sont affreuses, on dirait des brouillons ratées restées sur un coin de la table à dessin.
 
 
 

 
Peut être parce qu'ils ont plus de goûts que les européens

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Topics de mes W245 et E87

 
Tu nous montres une tri-corps qui ne souffre pas de ce "défaut" ?

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Des belles autos et une 308 difforme

 
Tout simplement, car c'est eux qui font et feront encore plus demain, Le Monde Economique - Ecologique - Social, etc ... le reste du Moinde est mort ...
 
Une autre raison, plus évidente celle là:
- Sur les berlines du segment des myennes (Golf-Vento-Jetta, 308-307-306, Mégane I, II, III, Escort-Orion, Focus, Rover418, etc), qu'elle a été la proportion d'autos vendues en €urope en 4 portes ... t'en vois beaucoup des R19 Chamade ... t'en vois beaucoup des 306 berline 4 portes T'en as vu beaucoup des Ford Orion ...
 
Non, ben parce que hormis en Espagne, ce genre de carrosserie est peu apprécié des €uropéens "Du Nord", ils veulent de la compacte 5 portes, voir 3 portes ... ou alors carrément le break ... les berlines à coffre séparé n'a jamais fait recette ... sauf sur la catégorie des familiales ou grandes Routières ... et là aussi, c'est un marché qui s'est bien cassé la gueule depuis des années, il reprend du poil de la bête grâce, entre autres, à la fiscalité les refavorisant face aux SUV, monospaces, et autres Ludospaces

on est bien d'accord sur les tricorps compactes, mais je réitère ma question : pourquoi les peugeot élégantes uniquement pour Chine ?

 
La Civic 4 portes n'est franchement pas des plus réussies...

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Topics de mes W245 et E87

 
 
Elle est archi banale mais elle reste bien proportionnée et élégante, ça fait pas lourdeau après y a la Type R indisponible chez nous    

 
Je lui trouve un capot trop court et trop plongeant pour une 4P. Puis comme tu dis, c'est trop aseptisé. Ce n'est clairement pas pour moi la plus réussie de la famille Civic
Je préfère nettement nettement la Mazda3 qui tu as posté, ainsi que la 308 dont les proportions sont certes originales mais le résultat plaisant.

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Topics de mes W245 et E87

 
 
A la base on m'a demandé de poster une auto sedan sans le défaut du papillon trop gros, c'est e que j'ai fais, maintenant connaissant ton penchant pour le 3008 je suis pas étonné que tu préfères la baleine 4 portes ...  
Au fait pour les nostalgiques une 306 sedan autrement mieux proportionné
 

 
Ceci dit la 308 c'est pas pire que l'arrière tronqué bizarre de la 307 4 portes...
 

 

Cette 308 à coffre ne m'inspire pas grand chose de bon et me paraît un peu lourde (les angles de vue qui font ça peut-être). Mais elle limite la casse sans difficulté par rapport à la 307 Sedan. Sur cette dernière le profil tout en hauteur et sans la moindre fluidité est franchement rebutant, on dirait presque une Clio Symbol !

Bref, des voitures à coffre développé à moindre coût ... pour plaire aux chalands des pays goûteux de ce genre de carrosserie, les pays émergents, où le fait d'avoir un coffre séparé fait riche (car on y met bcp de valises ) ou dans les pays de l'€urope du Sud (Espagne surtout)
 
Ceci étant, autant j'ai souvent apprécié les berlines 4 portes familiale (504, 505, 405, 406 pour rester chez le Lion) ou grande routière (604, 605, 607), alors que les "petites" (304, 305, 306 4portes et pire 307 4 portes) j'ai du mal ... une proportion certainement, plus difficile de faire quelque chose de fluide dans cette taille d'auto ...

La 307 reprend la porte arrière de la 5 portes (et sa forme particulière), ce qui a rendu la tache aux designer vachement difficile finalement.
Bon c'est vrai que le résultat n'est pas top, mais ça aurait pu être encore pire
 

Les petites 4P, comme dit plus haut, n'ont pas eu le droit au même traitement de faveur que leurs grandes soeurs, devant se contenter de pièce d'autres versions de la même famille, d'ou cette impression de pièces rapportées.
Sur la 308, un réel effort a été fait, en offrant une liberté aux designers à laquelle n'avait pas droit les anciens modèles.

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Topics de mes W245 et E87

Mais c'est quand même vrai qu'on voit celles qui sont développées avec la variante 4 portes en tête dès le départ (Mazda 3, Civic,...)
 
Enfin toujours est-il que si pour la 307 la mieux réussie était la SW, dans le cas de la 308 il semblerait que ce soit la berline 4 portes.
 
Enfin je dis mieux réussie, ou moins ratée, toujours cette histoire de verre à moitié plein ou à moitié vide

Ah !! alors tu dois connaitre l'histoire du  mec qui se couche le soir et qui pose un verre vide sur sa table de nuit...??
 

 
 
Merci de nous avoir montré ta mauvaise foi.

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
 
 
quoi tu as les boules que ces autos soient jolies .... Pauvre petit taliban pas de ma faute si les bouches caricaturales et les formes grossies sont devenues légions chez ta marque chérie.

Non moi je dis le coupé RC-Z. C'est la seule 308 qui ne reprend pas le capot mal aligné avec la ceinture de caisse.

 
 

 
Et il en remet une couche et s'enfonce !

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
 
Non toi tu t'enfonces dans ton talibanisme ridicule, tu as aucune crédibilité a part celle d'un gamin neuneu, le pire c'est que j'ai été très pro peugeot, mais les lignes affreuses et l'état pitoyable de ma 206 apres 40 000 km m'ont vite réveillés de cette illusion... Taz 308 4 portes est difforme sur la partie arrière si tu veux des lunettes je t'ne achete, la 3008 est une horreur sur roue et la 308 trop grosse et caricaturale pour séduire l'amateur de compactes dynamiques, par contrer le rc z est très beau

a part que la 308 RCZ a un cul qui n'en fini pas

Encore une fois, ce n'est qu'une histoire de goût ...
 
Par exemple, le tout petit popotin ridicule de la MLazda 3 illustré, moi ,perso, c'est ... donc vos commentaires à deux balles, vous feriez me de vous les coléoptère
 
Sinon, comme dit auparavant, dans cette catégorie, à mon sens, il n'est pas possible de faire une voiture 4 portes équilibrée, surtout en conservant un maximum d'élément ... la plus réussie de toutes, car la plus légère visuellement reste cette malheureuse 306 4 portes ... la Mazda 3 avec son cul trop haut et surtout trop court est tout simplement vomitoire en 4 portes, La Honda Civic ( ) illustré aussi est pas trop moche sur la partie arrière, par contre, la ligne du parebrise est brisée dans son élan ... et de manière non harmonieuse
 
Après, comme tout, ces commentaires sont l'illustration de MES goûts ... et j'accepte ENTIEREMENT que d'autres puissent avoir d'autres goûts ... et encore heureux !

 
... comme le TT, surtout le I, que la 308 RC-Z a voulu singer ... je l'ai déjà dit, Audi TT et 308 RCZ ne sont pas des voitures, mais des crapauds à 4 roues

 
T'es vraiment un cas ... très spécial ... et limite puant ...
 
Comment ne peux-tu point accepter que d'autres forumeurs aient d'autres goûts que toi
 
Moi, perso, je n'aime pas le Design de la Mazda 3, que ce soit la I ou la II, est-ce pour autant que je vais polluer les topics de ces autos en allant toujours dire que c'est de la mayrde pachydermique de mes deux ... et bien ... car je ne suis pas un Taliban Pro ou Anit ... alors que toi, malgrè ce que tu dis, il est clairement identifiable que tu es un Taliban Anti-Peugeot ... POINT. Tout le monde le sait
 
Passé un moment, j'essayais de te défendre en prétextant que je croyais comprendre ton désarroi depuis la fin de la 306  qui fût une compacte d'allure et de comportement sportif, tout le contraire d ela 307, qui a simplement surfé sur la vague de la mode du moment, à savoir les monospaces compacts et les assises hautes ... mais apparemment, tu ne peux comprendre ce genre d'évolution de la chose automobilistique ... et oui, une 205 GTi ou une voiture à l'allure hyper-sportive ne font plus vendre ... les gens veulent des autos hautes, sécuritaires et confortable ... that's life ... peut être que dans 20 ans, la mode reviendra à des formes plus fluides et sportives, mais très franchement, je n'y crois pas du tout ... vu la politique 100% anti-voiture promu dans notre pays depuis plus de 20 ans ... Si l'on regarde aussi le contexte géo-politique, on comprends entièrement que les français aient délaissé les moteurs de pointe et Essence ... et oui ... contrairement à l'Allemagne qui positionne encore l'automobile au centre de sa politique (économique avec une jolie balance commerciale excédentaire et basé sur le HdG, et de plaisir de conduire avec respect d'autrui ..) ... mais je crois que développer des choses hautement philosophique de la sorte sont bien au delà de tes capacités de compréhension de la vie industrielle ... qui est avant tout à but lucratif, donc mercantile, faire du pognon, suivre les "tendances" ... ou mieux, les devancer.
 
Mais pour sûr, tu trouveras à rebondir d'un ou mayrde pachydermique pour fuir cette partie de discussion que tu devrais développer un tout petit peu dans ton cerveau ... cela permettra de voir les choses plus profondément, de les analyser, et d'arrêter de divaguer des conneries ... sans connaissance.

bonjour a tous, je souhaite m'acheter une 308, cependant on m'a passé une photo de la voiture en question, mais je n'arrive pas a savoir la finition, premium-pack ou premium ?
 
il me semble qu'elle a l'arriere sport, et de sur elle a le toit panoramique mais le toit panoramique peut-etre en option avec la premium.
 
est-ce que d'après l'arriere on peut définir si c'est une premium pack ou premium ?
 
 
Merci beaucoup !
 
voici la voiture :
 

 
*
Faut juste m'expliquer plusieurs choses:
- Pourquoi PSA laisse le dynamisme fuir chez Citron et la clientèle des monospaces chez Pijot?
 
- Peugeot n'était pas capable à l'époque de la 307 de proposer une 307 d'allure sportive et une variante monospace?
 
- Pourquoi sans cesses cracher sur la concurrence et dire que la 308 est belle? Je m'en fous de la Mazda 3 et de la Civic 4 portes, je mets jsute en avant une difformité visible comme le nez au milieu de la figure ...
 
- Je comprends pas ut n'en croises pas assez des 308 et des A3? Et tu vas oser me dire que la 308 fait plus sportive et dynamique?
 
Problème de vue ou mauvaise foie?


En les voyant en vrai ça fait peur même des roues de 18 * apparaissent comem des roulettes de 15 sur la 308 ...
 
 
 
Je réclame juste le retour à des Peugeot répondant à ce que j'aimais chez cette marque, les GTI les autres constructeurs en font, le renouvellement stylistique les autres le font, la technologie nouvelle les autres le font (on a encore des boites de vitesse dérivées de la brave 205 qui je le rappelle est sortie en 1983 ...), une gamme variée les autres le font, des poids mesurées les autres en viennent ...
 
La dernière Polo a baissé son poids et sa hauteur, avec la puissance d'un groupe comem PSA c'est pas possible de faire une 207 3 portes plus basse plus sportive comme la Seat Ibiza SC? Tout en proposant une 2007 haute en complément pour les familles, ou une variante 5 portes plus hautes, plus habitable?
 
Je compare plusieurs marques et je trouve que PSA est une de celle qui a le plus de retard dans tous les domaines, je suis pourtant pas pro Renault mais dans la gamme on a une variante pour tout le monde, chez Pijto à part la berline imitant le monospace avec un moteur limité, c'est presque le vide sidéral ....

Nan, le TT a le toit qui descend en pente douce, il a un tout petit cul...

J'aime pas Gronholm parce qu'il trolle mal, mais ici je dois dire qu'il touche effectivement les points qui font mal (et encore il évite le pire: le SAV)

 
Cool ! Tu achètes une voiture dont les lignes ne te plaise pas. Ca montre bien que tu es plus intelligent que moi... Gazoo gazoo !
 
Edit : à prendre au second degré bien évidemment...

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Heu, non, je crois qu'il n'aime pas les lignes des Peugeot actuelles, ET la fiabilité de sa 206......

 
Bonjour,  
 
C'est une Premium Pack, l'arrière avec le vrai faux diffuseur est "réservé" aux Premium Pack et Féline ... les Premium Pack sont en 16", comme celle de la photo, tandis que les Félines sont en 17" (en option possible sur PP) et ont un intérieur Semi Cuir.

 
T'as effectivement pas tort sur certains points, ceci étant, je ne vois pas en quoi une A3, I ou II puisse être considéré comme ayant des lignes sportives ... moi j'y vois une banalité ...
 
En ce qui concerne Peugeot et ses choix "stratégiques", je te rejoins, et il est d'ailleurs fort à parier que je "quitte" cette marque au prochain achat ... et oui, des descendantes de Xsara Break avec Toit Ouvrant, il n'y a rien, ni chez Citroën (C4 break) ni chez Peugeot (un vrai break avec TO) ... alors que chez Renault, Ford, VW, ... il existe toujours ce choix, break familial avec Toit Ouvrant (grand dans certains cas) et Monospaces ... moi j'y vois la prise de pouvoir des Nullos du marketing, qui se croient être les Rois du Monde, mais qui n'ont pas la science infuse ...si mon père n'a pas renouvellé son Coupé 406, ce n'est pas pour rien non plus ... il a horreur des bva, et la Coupé 407 n'offre pas la possibilité d'avoir un TOE (quoi je crois), de plus le seul moteur tardivement disponible aurait éeé le 2.0HDi136cv, qui n'offre pas autant que le DW12ATED dans le Coupé 406, plus fluide et surtout plus léger ... ce n'est qu'un exemple parmis tant d'autres ...
 
Mais pour revenir à mon coup de gueule, puisses-tu seulement admettre qu'il soit possible que des gens apprécient les lignes de la 308 (grosso modo, moi malgrè son nez, c'est la moyenne la plus attirante ... et oui ... avec la BM 1 ... tout le reste n'est que fadas (Focus, Golf V, un peu moins la VI, Astra II et III, même la IV à venir, Audi A3 sans personnalité, et j'en passe ... les japs, les coréennes, les chinoises, ...)
 
C'est précisemment ce point en gras souligné qui m'exaspère dans tes interventions

 
tiens, t'as récup' une étoile
 
Ben, moi j'aime ni l'un ni l'autre

je te rassure, je n'aime ni l'un ni l'autre non plus...

PS: je te serais gré de ne pas utiliser mon pseudo comme qualificatif, Nullos est une marque déposée