206 1.4 HDI, Comment identifier mes injecteurs?

[Invité §nos487Wq]

Bonjour à tous !

 

Depuis 3 mois j'ai le moteur qui vibre a 1000Tr/mn (tourne sur 3 pattes... au dessus de ce régime tout va bien)

J'ai passé un coup de valise au ralenti resultat :

 

Injecteur1 : +0,08

Injecteur2 : -1,53

Injecteur3 : +2,24

Injecteur4 : -0,72

 

J'en déduis donc que j'ai l'injecteur 3 qui débite trop...

étant étudiant je vais me faire la réparation moi meme mais je me demande :

 

- possible de changer qu'un seul injecteur?

- comment identifier le model, class, type?

 

Merci beaucoup d'avance à tous et bonne route !

Antony.

 

[Invité §nos487Wq]

J'ai oublié de préciser que j'ai une 206 1,4 HDI de 2004 MUX, et que j'ai la possibilité d'avoir une valise de chez Citroen.

[Invité §DJB533pK]

Bonjour à tous !

 

Depuis 3 mois j'ai le moteur qui vibre a 1000Tr/mn (tourne sur 3 pattes... au dessus de ce régime tout va bien)

J'ai passé un coup de valise au ralenti resultat :

 

Injecteur1 : +0,08

Injecteur2 : -1,53

Injecteur3 : +2,24

Injecteur4 : -0,72

 

J'en déduis donc que j'ai l'injecteur 3 qui débite trop...

étant étudiant je vais me faire la réparation moi meme mais je me demande :

 

- possible de changer qu'un seul injecteur?

- comment identifier le model, class, type?

 

Merci beaucoup d'avance à tous et bonne route !

Antony.

 

C'est comme le port salut ... C'est marqué dessus ^^

 

Sachant qu'il faut les télécodés après changement, tu auras peut être leurs refs sous PPS. Je crois y avoir chopé quelques part.

 

Tu n'as pas de défaut permanent/fugitif particulier à part tes symptômes ? Car ce n'est pas forcement un injecteur ...

[Invité §nos487Wq]

Non a la valise aucun défaut niveau injection... juste cet ecart tres important au ralenti. Je consomme deux fois plus en ville, et les tremblements se font que a 1000tr/mn ... d'apres un diagnostique de peugeot (le mecano a penché l'oreil 3mn et ma voler 30€) c'est un injecteur qui fuit..

[Invité §nos487Wq]

En tout cas merci de ta réponse rapide ! Mais qu'appel tu télécodés? PPS?

 

[Invité §DJB533pK]

En tout cas merci de ta réponse rapide ! Mais qu'appel tu télécodés? PPS?

 

En cas de changement d'injecteurs ceux-ci sont entre guillemet identifié électroniquement.

Tu dois donc les identifiés via la valise pour que ta pompe les reconnaissent.

 

PPS : Peugeot Planet System (soft utilisé pour le diag)

 

Et en changeant juste le joint d'injecteurs qui fuit ? car si c'est le cas sa doit sentir le gasoil sous le capot ...

[Invité §nos487Wq]

Non aucune odeur de gazoile, le technicien de peugeot (que j'appeleria voleur) à juste entendu un petit siflement continu derriere on Filtre a air. ..

[Invité §DJB533pK]

Effectivement ils sont dessous, mais c'est comme une fuite d'eau, si fuite il y a, ca se voit et vu que c'est du gasoil tu as l'odeur qui va avec.

 

Démonte ta boite à air t'en à pour 5min, faudra te pencher un peu ensuite

 

Vérifie l'ouverture/fermeture de ton EGR à la valise si tu peux

[Invité §nos487Wq]

j'ai deja demonté ma boite a air, les injecteurs sont super dur d'acces... mais je n'ai pas vu de fuite apparente a par que c'est super salle...

D'apres le chef d'atelier de citroen qui la passé a la valise, c'est l'injecteur N3 qui debite trop au ralenti : effectivement je consome bcp en ville 8L/100 alors que sur national 4L100. A chaque demarrage le moteur a un peux de mal, et tourne sur 3 pattes. je fume aussi plus. La vanne egr, improbable etant donné que je l'ai desactivé Je vais esseyer de changer l'injecteur, les joints et de télécodés j'espere juste que je vais pouvoir l'identifier de maniere correct avec les information sur le dessus de l'injecteur... ! en tout cas je suis ouvert a toute idée !

[Invité §DJB533pK]

j'ai deja demonté ma boite a air, les injecteurs sont super dur d'acces... mais je n'ai pas vu de fuite apparente a par que c'est super salle...

D'apres le chef d'atelier de citroen qui la passé a la valise, c'est l'injecteur N3 qui debite trop au ralenti : effectivement je consome bcp en ville 8L/100 alors que sur national 4L100. A chaque demarrage le moteur a un peux de mal, et tourne sur 3 pattes. je fume aussi plus. La vanne egr, improbable etant donné que je l'ai desactivé Je vais esseyer de changer l'injecteur, les joints et de télécodés j'espere juste que je vais pouvoir l'identifier de maniere correct avec les information sur le dessus de l'injecteur... ! en tout cas je suis ouvert a toute idée !

 

Comment l'as tu désactivé ?

[Invité §nos487Wq]

avec l'astuce de la petite biille et je l'ai desactivé apres l'apparition du probleme, cela na eu aucun effet...

 

[Invité §DJB533pK]

avec l'astuce de la petite biille et je l'ai desactivé apres l'apparition du probleme, cela na eu aucun effet...

 

La petite bille ne fait pas tout, sache le

[Invité §ram756YM]

Oui n'est pas lié aux écarts de débit d'injecteur