salut.
sur c moteurs (DV4TD), il arrive souvent que le turbo prenne du jeu au niveau de l'axe. en cas de jeu important, les ailettes du compresseur entrent en contact avec le corps du turbo, d'ou destruction dudit turbo.
pour le controler, moteur froid de préférence tu demonte la durit a l'entrée du compresseur (à droite du turbo)celle qui fait un coude avant de se raccorder sur le turbo et avec ton doigt tu regarde le jeu au niveau de l'axe, et avec une lampe de poche guette également que les ailettes ne soit pas en contact avec le corps du turbo. sinon, j'ai eu a plusieurs reprises le cas de catalyseur bouché sur c moteurs. si tu as l'occasion d'en essayer un autre tu pourra voir. pour la vanne EGR tu peux la débrancher en enlevant le petit tuyau en caoutchou qui arrive dessus et en le bouchant. ca n'occasionne pas de trous a l'acceleration, et ca évite les accoups et surtout l'exces de calamine dans l'admission.
woila :-)
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