[Présentation] Peugeot 206RC - 205TCT

[erwan254]

Je vois pas les photos

[Invité §Pil368JF]

C'est pas mal tout ça

 

Tu passes en capot fibre?

 

Sinon tu lui colles des aerocatch et zou!

 

 

Non pour commencer je reste avec un capot de 205 auto.

 

Je vois pas les photos

 

 

C'est résolu

[erwan254]

Ah oui ça va mieux

Et ben ça avances petit à patit

[Invité §Pil368JF]

Bonne année à tous, puisse t’elle vous apporter une santé de fer, beaucoup de bonheur, de joie de vivre et des moteurs surgonflés

 

J'ai finis l'année 2015 avec la vente de ma 206 RC BV6. Avant son départ j'ai refais entièrement le train arrière et changé le levier de vitesse avec un câble de MAR de buggy.

 

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Elle va me manquer, j'espère qu'elle finira bien sa petite vie de voiture

 

Je reviens vite avec des photos de ma petite 205 TCT

[Invité §Pil368JF]

Salut les gars!

 

Voici la suite du projet en photos en commençant par le montage de la crémaillère.

 

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Commande de nombreuses pièces:

Adapateur ADAP MAL/MAL 3/4X16, 9/16X18,

Des colliers de fixation,

Filtre Essence 3/4x16 JIC Dash 8,

Coupe circuit 6 poles,

Bac à batterie,

Différents raccords droit et 90° (DH6 / DH8)

 

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Durite aéro inox DH6 et DH8 pour notre circuit essence

 

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Kit pompe facet transistorée

 

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Super commande passé chez sm-engineering en Angleterre pour la réalisation sur-mesure d'un réservoir à carburant de 4,75 Gallon (17 litres) et d'un réservoir tampon.

Au passage, excellent travail et vraiment très rapide ! Je recommande

 

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Deux photos pour vous montrer la qualité des soudures.

 

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Mise en place d'une mousse de réservoir anti-ballottements

 

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Pompe à essence gros débit 300 L/H bosch 044 avec son support Sytec

 

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Achat d'une vis Banjo Goodridge M10X100 (18.5mm) et d'un Banjo Long Goodridge 3/8 (10mm) Dash 03 sans oublier les 4 joints cuivre goodridge (10mm) Dash 03

 

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Et c'est parti pour le montage à commencer par le rajout de deux barres sur le X de l'arceau pour les harnais.

 

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Nettoyage du levier de vitesse

 

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Construction des durites de frein :

Durite Frein Goodridge Dash 3 Série 600,

Tuyau téflon diamètre intérieur 3.2mm,

Adaptateur 3 voies T,

Mandrin à Evaser Goodridge Dash 03 Série 600,

Olive laiton Dash 03,

Répartiteur de frein à molette compact,

Collier de fixation (6mm x 12mm),

Vis de purge

 

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Mise en place de la vis de purge (bouchon)

 

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Conception d'une plaque de fixation pour le limiteur de frein

 

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Mise en place du levier de vitesse et du limiteur de frein

 

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Passage des durites jusqu'aux étriers arrière

 

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Mise en place du câble de frein à main

 

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Peinture des guides de durite arrière

 

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Passage des durites jusqu'aux étriers avant

 

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Conception du circuit d'essence et mise en place des différentes pièces: réservoirs, durites d'essence, etc..

 

A commencer par la découpe du tapis de sport pour déposer,protéger et stabiliser les réservoir sur le châssis

 

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Montage à blanc

 

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Perçage dans tous les sens

 

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Achat d'une jauge à carburant tubulaire VDO (L180mm x D54mm)

 

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Réalisation des durites d'essence

 

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Mise en place des durites pour le montage final on aperçois la mise à l'air (Dash 6)

 

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Achat d'extensions d'aile arrière (1 pouce) et aile avant (1 pouce) en fibre

 

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​J'ai mis beaucoup de photos même si certaines ne servent à rien mais c'est tellement plus sympa

 

[Invité §max321SD]

salut, belle réalisation. avec ta pompe 300l/h tu as quoi comme config moteur ?