Bonjour a tous  
 
J aimerai savoir combien de km peu faire un moteur 1.6L HDI FAP 110ch ?
 
Quelle durée de vie a-t-il (longévité) ?  
 
Indiquer si possible les renseignements suivants :
 
*Année de la voiture ?
*Problème rencontré ?
* D’origine ou reprog ?
*Si reprog avec quelle puissance et depuis combien de temps ?
 
Merci d avance

Si la voiture est entretenue correctement tu peux en faire des km, moi jpeux pas trop juger car la mienne a que 12.000km elle est de Juin 2007 lol mais je travaille chez PSA et je peux t'assurer que ce moteur est trés fiable, tu arrivera à 300.000km avec des pieces d'usure a changer bien sur.

 
   
Salut Nick
no souci. J'en ai une SW Griffe de nov 2004, 90.000 au compteur, je ne suis pas ce qu'on peut appeler un tendre avec la mécanique. Je fais les révisions régulières chez Peugeot, et à part des changements de plaquettes, rien...ah si, un contacteur à feux de recul Hs (remplacé pour 80 €).
la courroie de distrib est prévue à 240.000 kms (préconisé à 180.000 kms !). le seul autre souci étant à 3000 kms, turbo HS remplacé sous garantie.
Et je confirme qu'en concession, ils sont fier de la qualité et de l'irréprochabilité de cette voiture. comme toi au début j'avais un doute sur le fait qu'un HDI d'1.6 Litre ça devait tourner très très vite, et s'user plus rapidement. Faut croire que non.  

SALUT
 
Ok merci pour ta réponse  
Par contre j entend beaucoup de monde se plain du turbo
Beaucoup de casse  
 
Comment sa c’est passé pour toi cette casse turbo ?
 
Quelle phénomène a tu eu ?
 
merci

Combien coute un turbo seul pour ses moteurs ?

60000 km décembre 2005, origine et juste entretien courant

moi c'est + le volant moteur qui m'inquiète que le turbo  
 

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On peut pas répondre à cette question ce motreur est beaucoup trop récent, c'est dans 1à ans qu'on pourra répondre à cette question

Salut,
 
Pour moi 92 000 km avec cette voiture, jusqu'à présent fiable... A part le turbo qui a pris du jeu et qui a commencé à hurler il y a peu... => Changement du turbo pris en charge par Peugeot si la voiture a moins de 5 ans et avec un kilométrage inférieur à 200 000 km. A priori c'est assez classique sur cette voiture d'où la prise en charge par Peugeot (ouf, sinon c'était 1 500 euros). Egalement à noter durite de FAP fissurée donc à changer (10 euros).
Un conseil : faites souvent la vidange sur ce moteur avec de l'huile 5W30, cette mécanique a besoin du plus grand soin... Sinon ben le soucis c'est qu'elle a tellement de couple que ça bouffe du pneu

Salut pour moi 196000 km mais je l'ai que depuis 8 mois    elle est de juin 2004 et non reprogramé le turbo a été changé sous garanti a 195000 km apres 6 mois avec les simptome suivant.    
1-je me fait doublé par une 205 1.4e (65 ch powaaa)    
2-pas de puissance a bas regime en 5 eme a 90 pied au planché ma xsara 1.9 d poussé pas moin    
3-X anomali anti polution
4-au bout de 3 ou 4 mois en 5 depar a 70 arrivé a 90 ca broute et voyant anti polution qui s'allume    et a 110 ca repart     passé a la valise ( defaut pression turbo )    
Je m'eloigne pour un coup de geule    
-au debut on me dit c'est normal elle a des km    il ce foute de moi en plus    
-puis on me dit c'est une durite qui été coudé    
-enssuite ca a pas tenu du coup on a changé la durite    
-un peut de mitonage
-encor un peut
-(on est au 4 ème mois) c'est un capteur de pression du turbo qui a pris l'eau    
-puis un second capteur        
-et enfin au bout de 6 mois et quelque courier recomandé   on me change le turbo et on me dit "on conais bien ce problème ca comance comme ca et le turbo fini par laché    pijo les roi du pipo    
 
Mise a par ce tout petit problème  
J'ai lu qu'il fallai evité la 5w30 et metre de la 5w40 ce que je fait et  
+1 pour les pneu et toujour ce volant moteur qui couine mais pas seulement sur la 1.6
Bonne route a tous et longue vie a nos titine  

ouais désolé pour le post avec un an de retard, mais elle marche tjs nickel et j'étais pas revenu du coup   .
bref pour le turbo qui a pêté au début, c un peu comme totoony ; ils testent plein de trucs chez peugeot pour pas le remplacer tt de suite (je pense que ça doit coûter dans les 1.500 € la manip   )
symptômes idem : plus de gouache (au feu rouge ça te met minable...) et anomalie antipollution.
mais c vraiment le seul pépin avec titine (à part le chargeur cd qui lit de - en - bien les cd gravés, mais bon le frontal assure tjs lui) et je peux vous dire que c la première fois que je garde une bagnolle plus de 2 ans sans me lasser.
tchô

Bonjour,  
Je vais très bientôt faire l’acquisition d’une 206 quicksilver 1.6 hdi FAP 110ch et le problème de turbo que vous évoquez me fait très peur.  Je ne pourrais pas me permettre d’ajouter  1500€ à la facture si le turbo venait à me lâcher dans les mois qui viennent. Aussi vous serais-je reconnaissant de m’indiquer une éventuelle date à partir de laquelle Peugeot a cesser de fabriquer le turbo défectueux. D’avance merci 

 
En fait pour moi le changement a été fait dans les 6 mois après l'acquisition che un concess Peugeot, et puis plus, de pépin. ça remonte donc au premier trimestre de 2005. je pense que ce sont les turbos d'origine qui claquent (ceux montés en Angleterre puisque c'est là que la mienne a été montée).
 
Par contre à la dernière révision ils m'ont dir que le volant moteur faisait du bruit. Si qqn a une explication concrête sur ce risque..

Perso, 93000 km, RAS sauf entretien courant + changement rotule de direction a 80000km...
 
Pour le turbo et VM j'ai rien eu comme quoi...

 
Effectivement.
Sur une 206 Hdi 110ch de 40000km je viens de faire changer à la fois, l'embrayage et le volant moteur!

Forcément, car si le volant moteur casse, c'est l'embrayage qui prend tout dans la face
Et s'il casse pas, ben la nouvelle référence de volant moteur plus costaud n'est pas compatible avec l'ancien embrayage donc faut quand même changer les 2

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bonjour, je me pose aussi la question j'ai une 206 cc 1.6 hdi fap de juin 2005, elle a 105 000 kms, et je lis sur tous les topic qu'il s'agit d'un modèle péchu, mais mopi je trouve pas qu'elle soit si péchu que ca, et je n'ai pourtant pas les symptomes que vous dites, "touchons du bois j'ai eu assez d'autres emerdes", en première et en deuxième  je la trouve lourde, par contre à partir de la troisième pas mal de peche, vous pouvez me dire si c normal

Normal un cc est plus lourd qu'une berline
Pour avoir eu un 1.6 hdi, c'est plutot pas mal pour 110ch, après ça reste un clak clak de 110ch onc faut pas s'attendre à être collé au siège à chaque accél

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