Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info
206

Révision et entretien des 140000 km 2.0L HDI


Invité §pey626oF

Messages recommandés

Invité §pey626oF

Bonjour à tous,

ma 206 2.0L HDI reprog by digiservices totalise depuis peu 140 000 km (année 2002).

 

MA QUESTION PORTERA UNIQUEMENT SUR LE MOTEUR LUI MEME :)

 

Je fais régulièrement mes vidanges tout seul, j'ai également fait faire ma courroie de distribution à 132000 km et changé le débitmètre d'air il y a 8000 km.

J'ai également eu un problème de motoventilateur du radiateur donc j'ai fait changer la pièce.

Sinon je n'ai jamais eu aucun autre problème (je touche du bois) en respectant les temps de chauffe avant de tirer dedans et en essayant de respecter la mécanique.

 

Je voudrais donc savoir ce qu'il pourrait sembler normal de vérifier ou de faire vérifier à 140 000km??? (style nettoyage de certaines pièces? ou ajustement d'autres qui auraient pu se dérégler??) car je compte la garder le plus longtemps possible :jap:

 

Je vous remercie d'avance

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §let311Sx

Vidanges + tous les filtres :bah:

 

A voir une petite purge du LDR + liquide de frein + huile boite si cela n'a jamais été fais :bah:

 

Vérifie les trains roulant , les disques/plaquette , les amortos etc etc :bah: et roule :oui:

 

On va pas commencer à chercher les problemes pour une fois qu'il n'y en a pas :W révision/entretien "standard" et voila :oui:

 

En faisant ta distrib j'espere que t'a fait courroie d'acces et pompe à eau :W

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §pey626oF

A voir une petite purge du LDR + liquide de frein + huile boite si cela n'a jamais été fais :bah:

 

 

Ah en effet ça n'a jamais été fait :ange: donc je vais y remédier.

 

Je viens de voir en parcourant le fofo qu'il pouvait être intéressant de nettoyer la vanne EGR... je vais essayer de me renseigner un peu plus la dessus car ma voiture fume pas mal (à la deurf :lol: ) depuis 1000 km en grosse accélération!!

 

Je me mets donc à la recherche d'un tuto concernant la vanne EGR :ange:;)

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §pey626oF

Bon j'ai trouvé 1 ou 2 tuto concernant la vanne EGR; je l'ai désactivé une journée et :love: c'est le jour et la nuit en sous et à mis régime (vraiment plus de performance et plus aucun acoup... elle doit être bien bouchée) je l'ai donc rebranchée et je vais la nettoyer ce weekend!!

 

 

Maintenant Je vais m'interesser aux injecteurs et soupapes...

 

Est-il nécessaire de faire régler les soupapes car j'ai pu lire qu'elle pouvaient prendre du jeu avec le temps? (HDI 140000 km inside)

 

Merci :)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Les "grosses révisions" c'est tous les 60 000 km

Sinon :

Bon alors pour le liquide de refroidissement le mieux c'est de le faire changer en même temps que la pompe à eau qui se fait en même temps que la distrib sinon une durée de vie de 4 ans est généralement admise pour ce liquide.

Pour la boite pijo, optimiste, dit 200 000 km, je l'ai fais à 100 000 km (anciennemnet c'était tous les 60 000km).

Le jeu aux soupapes ne se règle pas sur ce moteur, pas de pastille pas de culbuteur : c'est auto-réglé avec la pression d'huile moteur, d'ou il vaut mieux mettre de la bonne huile et changer à 15000 km plutot qu'à 20 000 km.

Pour la vanne EGR si tu as un APN fais nous des photos du démontage/nettoyage/remontage ainsi qu'un petit tuto ça va interresser du monde ...;

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §rag077Th

Pour l'EGR, y'a rien de compliqué ;)

 

Virer les 2 vis qui sont sur la pipe d'admi (BTR de 5) et les 2 écrous qui la maintiennent sur le collecteur (10 ou 11).

Ensuite, faut sortir le karcher, parce que c'est coffe, le merdier :W

 

Au fait, une fois l'EGR démontée, le joint papier entre l'EGR et la pipe d'admi est considéré comme mort.

Profites en pour le remplacer par de l'autojoint noir (~10€ chez Peug'), c'est plus costaud que leur daube ;)

Du coup, bah faut aussi démonter la pipe d'admi :D

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Archivé

Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.



Newsletter Caradisiac

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

×
  • Créer...