Bonjour a tous,  
Voilà j'ai un petit problème avec ma peugeot 106 XND :  
Voici l'explication :  
Le 20 Juillet je suis allée a Speedy pour faire une vidange avec révision de la voiture.  
Le 13 Décembre j'ai vérifier mes niveaux ( huile moteur + refroidissement ) que j'ai du remplir car ceux étaient vides ( 5 mois se sont écoulés entre la vidange + là mes niveaux ).  
Le 05 Février je vérifie de nouveaux mes niveaux et la même chose : remplir l'huile + refroidissement car ils sont pas vides mais l'huile est legerement en dessous du minimum et le refroidissement je n'en voyer plus.  
Aujourd'hui le 15 Février je vérifie de nouveau et cela a diminuer de pas mal ( en 10 jours seulement ) il manque environ a peine 1cm d'huile et le refroidissement j'ai fait le plein complet car a voir comme sa il m'avais l'air d'avoir bien diminuer aussi.  
J'ai donc regarder si j'avais une fuite et je n'ai pas l'air d'avoir de fuite car à l'emplacement ou je suis stationné pas de trace d'huile récente.  
Je voulais savoir si cela était normal parce que l'on est en hiver ou si cela est totalement anormal et d'où peut provenir le problème?  
Car en gros il faut que je fasse le plein tous les 2 mois. A oui par contre je tiens aussi a dire je fais beaucoup de route avec car je fais 60km tous les jours pour aller travailler ( 30km aller + 30km retour ).  
Merci a tous pour votre aide.

slt alors non se n'es pas normal dutout mes dit moi juste une chose avant de l'amener a speedy tu n'avai pas besoin de faire le plein comme sa?  et sinon dit moi si elle tourne mal ou pas? ou si elle fume beaucoup?

salut moi je pencherais pour un joint de culasse mais d'abord faut savoir comme dit jerome76210 la couleur de la fumée d'échappement ?

mais si c'était le joint de culasse il y aurais de la moutarde  

---------------
le plaisir de conduire est un atout que les femmes n'ont pas

non de la mayo

oui mayo    
 
désolé j'avais faim  

---------------
le plaisir de conduire est un atout que les femmes n'ont pas

coucou oui donc on ma devancer lol voila ces surment un joint de culasse et les joint de queue de soupape alors la pour la consomation d'huile je penche pour tes joints de queue de soupape et pour la consomation de liquide de refroidisement pour un joint de culasse.

pour les fuites d'huile peut etre ton joint de carter... sachant que certaines fuites ne se voient pas par terre... ou joint de culasse

Oui ou aussi la maladie des 106 le joint de cache culbu !

coucou bon ta plusieurs avis fait ton choix  mais je veux bien le joint de cache culbuteur mais l'huile tu la verai bref

je veux bien qu'une 106 fasse de l'huile mais à ce point là ça fait beaucoup et le liquide disparait en si peu de temps (2mois je veux bien mais 10jours), ya pas bon    
 
a savoir que pour la mienne, la fuite de liquide à été colmaté avec un produit par peugeot il y a de ça 50 000km et plus de pb depuis, par contre elle consomme de l'huile et en à toujours consommé (je vérifie tous les mois ou avant les longues distances et re-remplis en parti) et elle tourne pourtant toujours aussi bien (en plus avec de l'huile neuve du coup) par contre, je n'ai pas de trace sous la voiture.
 
je pense pas que ce soit aussi grave que ca en ai l'air (pour l'huile) mais si elle peut y faire quelque chose ce sera pas plus mal par contre, le liquide peut être dangereux car il descend très vite et la c'est pas bon urtout que les beaux jours arrivent

Moi je penses pas trop au joint de culasse.

Bonjour,
Donc non pour répondre a votre question je n'ai pas de fumé blanche epaise ou noire qui sors de mon échapement.
J'ai donc emmener ma voiture au garage et il pensait que c'etait le join de culasse.  
Puis ce matin en ouvrant le moteur c'est carrement le moteur qui est mort car ya la "chemise" qui est perçée.
La chemise je ne sais pas si vous avez ce que c'est c'est comme un petit tube large qui se trouve dans le moteur et qui est félé.
Donc le liquide de refroidissement n'aller pas dans le moteur correctement et a force de rouler j'ai fait trop chauffer le moteur.
Donc résultat il me change le moteur.
Je susi trop trop trop dégouter.

Salut tous le monde ! . Une  chemise percer sur  un t.U diesel c'est rare  .
 
par contre ,joint de culasse et culasse sont assez connu sur ce moteur .
 
Enfin peut etre ,mais j'en es fait pas mal et ca m'es jamais ariver .
 
Faut y aller pour la percer lol!! tu es trop forte .
 
Quand penssez vous messieus ?

tu es trop forte lol

Ben apparament sa serait bien la chemise car le joint de culasse na rien. Du coup le garagiste va me changer le moteur mais envoie mon moteur ainsi que le nouveau au controle pour verifier que mon moteur soit bien mort et que le nouveau lui par contre soit en superbe etat.
En faite c'est en demontant le moteur il y a comme 4 petits vases en métalle et y'en a un qui est félé.
Et il me dit auparavant que la chemise était perçé donc est ce la meme chose je ne sais pas.
Sinon ben j'ai jouer a formule1 avec cette 106 pour sa que j'ai peut etre reussi a perçé la chemise lol.