Bonjour, mon 807 2.2 HDI année 2002 a 190 000 KMS et je connais un sérieux problème de démarrage.A froid le moteur se lance à peine correctement (3 ou 4 temps de démarreur avant démarrage) mais il démarre toujours.Par contre à chaud,aprés 30 à 40 KMS, impossible de redémarrer.Je suis obliger soit de le pousser ou d'utiliser une pente pour le faire repartir.A noter qu'en le poussant il démarre trés bien.Il faut savoir aussi que le démarreur est neuf,capteur FAP neuf,FAP neuf,fitre à gasoil neuf.
Quelqu'un aurait-il une idée du problème ? Merci.

La batterie elle est dans quelle etat?

Elle est d'origine(nov.2002 ),apparement vue comment tourne le demarreur,elle semble encore efficace.Au voltmetre,au matin avec une temperature exterieur de 5°C,elle affiche :12,24 V

Demande à un garagiste, mais il me semble qu'elle doit donner plus de 13v !
A vérifier.
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Même avec une batterie delivrant 13,1 V le probléme persiste.De plus j'ai remarqué qu'aprés avoir roulé au moins 30 min. si je m'arrête et que je redémarre presque aussitôt,la voiture démarre à peu prés normalement.Par contre,si j'essaie de repartir aprés une quinzaine de minutes d'arrêt,alors là elle ne veut rien savoir.

   La panne semble précise alors va dans un garage Peugeot pour le faire contrôler, ils auront inévitablement une solution pour toi !    

Aprés passage chez Peugeotorsqu'on retire le filtre à gasoil,le 807 démarre trés bien.La pompe de gavage est O.K donc "malheureusement" il semblerait que ce soit la pompe haute pression (pompe d'injection)qui ne crée plus  la dépression suffisante pour attirer le combustible. Le seul espoir serait que le filtre à gasoil soit trop freinant,mais je n'y croit pas beaucoup.
Pompe BOSCH:0445 010 021 au prix de 700€ chez PSA (sans la M.O.)
AÏE AÏE AÏE........

   
Peugeot a pris la pression de la pompe de gavage (sortie du filtre) ?

J'en sais rien,je leurs pose la question lundi.Il me semble avoir entendu dire que la pompe de gavage fonctionnait avec comme résultat 3 bars de pression.

Les nouvelles sont toujours aussi alarmantes. 3 bars de pression a la sortie de la pompe de gavage (elle fonctionne normalement).Cela commence à vraiment sentir mauvais!!!!!!!

Et sortie du bloc filtre a carburant vers la pompe hp?

non rien n'a été mesuré à ce niveau,mais il faut savoir que 2 filtres à gasoil viennent d'être changé,au cas où. Vous pensez à quelle possibilité?

Le bloc filtre en lui-même !
Il dispose d’un volet déformable avec la température du carburant.  
Pour le controler:

Peugeot n'a pas voulu contrôler la pression à la sortie du filtre (ils ne voulaient pas ou ne pouvaient pas ),de plus ils ne connaissaient pas les chiffres auxquels ils devaient s'attendre.En voulant repartir,la voiture n'a pas voulu démarrer,ils ont eu la sympathie de m'ôter le filtre à gasoil et il est vrai que sans filtre la voiture semble démarrer tout à fait normalement.Demain j'ai pas mal de route à faire je serai vraiment fixé si le fait de rouler sans filtre solutionne le probléme,et peut-être en tirer des conséquences.
J'essaierai d'aller voir chez un plus gros concessionnaire s'ils peuvent me mesurer la pression en sortie du filtre.Dans ce cas dois-je remettre le filtre en place pour réaliser la mesure ?

 
 
Ne me dit pas que tu roule sans filtre avec un HDI!    
Dans le cas présent je te déconseille fortement de roulé avec (même de le démarrer)  

Je suppose que tu veux dire "je te déconseille fortement de rouler SANS !!!!!!!!!!!!"
 
 

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Bon je crois que j'ai eu de la chance.Je n'ai vu vos avertissements qu'à mon retour.Cela va peut-être nous servir si je vous dis que sans filtre à gasoil mon 807 démarre comme s'il était neuf (ou presque).Je n'ai connu aucun probème de démarrage,il a fonctionné tout à fait normalement.
Sinon chez Peugeot je n'ai pas trouvé un garage qui pouvait me mesurer la pression en sortie de filtre à G.O avant Mardi aprés-midi.
Sinon je pensais est-ce qu'il serait interessant de dèmonter tout le bloc de filtration à gasoil afin de l'inspecter,de le nettoyer ou éventuellement déceler la panne si elle se situe à ce niveau ?

Essai avec un filtre (neuf) !
Apres on verra.  
 

Cela fait le deuxième filtre à gasoil neuf que je monte en 3 semaines.Cela n'a eu aucune influence sur mon problème.Pa

Mon message a été coupé,je voulais dire "pas pire,pas mieux"

salut à tous.Il y a du nouveau.J'ai pu me faire prêter l'ensemble de filtration(boitier + filtre) que j'ai donc monté en remplacement du mien.Le "MIRACLE" a eu lieu.Même sur les parcours longs la voiture a toujours redémarré.Peut-être de temps en temps le démarreur tourne 5 ou 6 fois mais le résultat est là,elle redémarre.Peut-être qu'une batterie neuve arrangera encore le résultat.
Merci beaucoup à toi particulierement "MECANO 45 " qui m'a sauvé d'un diagnostic un peu rapide et surtout trés côuteux.
 

malgré la pause d'une batterie neuve,le démarrage à chaud reste un petit peu long.(3 sec.env.).C'est du plus mauvais effet lorsqu'on l'entend démarrer.Sinon elle roule parfaitement ensuite.
Quelqu'un aurait-il un idée ?

kikou  je viens d'accerire un 807 il sort du garage mon homme a rouler 40 km sans souci
je le prend et hop probleme grrrrrr  
une fumer blanche sorter du capot et sa pu le plastique cramer est ce moi?
 
la seule erreur que j'aurais pu commettre c'est de caler et forcer au demarrage apres pied lourd sur l'accelarateur

Déterrage powaaa ^^
Pour ton problème inviténaty, je pencherais pour un embrayage fumé, pas de danger si c'est la première fois