Bonjour tout le monde   ,
 
pour me présenter rapidement, j'ai acheté d'occasion en aout 2007 une 206 quicksilver HDI 90. J'en suis très content mais depuis environ 2 semaines, j'ai remarqué des trous à l'accélération qui sont de plus en plus importants. Exemple : hier en doublant sur la rocade, en partant à 1500trs/min en 4, le moteur monte jusqu'à 2000 puis plafonne   , et repart environ 3,4 secondes après d'un coup très sec comme un coup de fusil. Sympas pour les sesnsations mais pas très normal car il ne me le faisait pas du tout avant. Il partait à 1500 et s'enroulait jusqu'à 3500. Il n'y avait aucun décalage d'accélération à 2000.
 
J'ai donc appelé peugeot ce matin et j'emmène ma voiture lundi prochain. J'aurais voulu savoir si vous connaissiez mon problème, si vous l'avez déjà eu et à votre avis pour combien je vais m'en tirer   .
 
Merci  

---------------
206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
---

Salut
 
Peut etre le debimetre qui deconne

Peut être une salpoperie dans le gasoil qui bouche ton filtre

je pense que c'est ca aussi..  saleté dans le fond de ta cuve
 

Oky   , merci pour vos réponses    
 
J'espère que les problèmes ne sont pas plus importants que çà. Quand j'ai appelé Peugeot hier, elle m'a d'ailleurs demandé si le filtre avait bien été changé.

---------------
206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
---

Comme stradic, débimétre

---------------
Papa de Célya

Merci Finf   ,
 
ca va ma couter cher ce débimètre à changer ?

---------------
206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
---

Entre 120 et 150€   UN passage au diag te le dira si c'est lui

---------------
Papa de Célya

Ha quand même     , je comptais pas mettre çà maintenant mais faudra bien
 
oky, je verrai donc lundi chez Peugeot pour le diag    
 
Merci pour vos réponses, je sais plus à quoi m'en tenir  

---------------
206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
---

C'est courant le Debimetre sur le 2L Hdi

 
Je savais pas    
C'est récurrent surtout sur le 2 litres ou est-ce que le 1,4 et le 1,6 en sont victimes ?
 
Concrètement, le débimètre c'est quoi ?  

---------------
206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
---

Sur le 2L le plus souvent.
 
Y te permet de calculer la quantité d'air, pour faire le melange avec le GO en gros.

 
 
Surtout le 2.0L
 
Comme stradic, ca ta permets de réguler l'entrée d'air pour le mélange dans le cylindre....  

---------------
Papa de Célya

Merci Finf, merci Stradic   ,
 
je dormirai moins con ce soir   . Juste une dernière question :  
si c'est bien le débimètre en cause, vous croyez que c'est parce qu'il est encrassé ou que c'est parce qu'il est foutu ?

---------------
206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
---

Tout les 2L hdi de toute les années ?

Bah pour netoyer c'est chaud
Donc chez peugeot si c'est bien ca y te le changerons

C'est les 2 maladies du 2l Hdi avec la poulie damper

je croyais qu'ils avaient leurs preuves avec tous les modeles sorties  citroen et peugeot !!  
 
ca commence quand leurs problemes ?

Bonjour ClioStar74,
 
j'ai à peu près les mêmes symptomes que toi depuis 2 semaines sur ma 206 HDI, et comme c'est arrivé d'un seul coup après avoir fait le plein de gazoil dans une station service de supermarché, je pensais qu'il s'agissait peut être d'une mauvaise qualité de carburant, ou de l'eau présente dans le gazoil.
Ma voiture a  3 ans, et 55000 kms.
 
As tu solutionné ton problème ?
 
Cordialement

salut. je tiens juste a préciser que le débimetre ne sert pas a gerer le mélange sur c moteurs. un moteur diesel par conception fonctionne en exces d'air, c a dire qu'on lui donne toujours plus d'air qu'il en a besoin, d'ou l'absence de papillon de gaz comme il y en a en essence (d'ailleurs en essence oui le débimetre sert bien a gerer le mélange.)sur un HDi, le débimetre fourni une info température d'air d'admission au calculo pour faire des corrections necessaires en fonction d'une cartographie, et un débit d'air qui informe le calculateur de la masse d'air passant par ce débimetre, et ce afin de gerer le systeme d'EGR,et de doser la quantité d'EGR a faire en fonction de l'air entrant dans le moteur (en quelque sorte c l'info de la charge moteur qui peux etre quantifiée soit par la demande conducteur -> position pédale accelerateur soit par quantité d'air entrant dans le moteur. or on fait de l'EGR par exemple dans une longue descente ou on se laisse aller sans accelerer, la pédale est au repos et pourtant le régime est exemple a 2500 tr/min on privilégie donc l'info quantité d'air) sur les 2.0l HDi tres souvent de l'eau entre dans l'admission d'air par l'ecoulement d'eau de l'aile avant gauche (coté conducteur). donc le filtre a air devient une éponge(ce qui empeche l'air de passer correctement) et le débimetre s'oxyde (a vitesse grand V du reste). donc d'une part l'info température est éronnée d'ou correction fantaisiste du calculateur mais également le débit d'air, d'ou EGR fonctionnant dans de mauvaises proportion et au mauvais moment.
en résumé l'ouverture du boitier filtre a air ainsi qu'une inspection de l'interieur du débimetre (absence d'oxydation -> dépots verts) t'en dira deja plus. bien sur tu peux avoir un débitmetre mort tout simplement mais c plus rare ... woila:-)

 
Salut invitébernarddoo   ,
 
ben j'ai amené ma 206 une première fois chez Pigeot. Ils m'ont d'abord dis que c'était la vanne EGR qui était mal mise. Je la reprends après un petit passage à 90 euros pour diagnostic (merci le Lion   ) et je prends la rocade d'Annecy pour la tester. Première accélération, rebelote   . La semaine d'après je la ramène. Cette fois, en précisant bien que je ne payerai pas, ils me disent que c'était le débimètre qui était mal "ajusté". Je la reprends et ca la refais   . Après, j'ai testé pendant quasi trois semaines de route, autoroute et ville et plus rien   . Donc pour finir, je ne sais pas exactement d'où ca vient juste que ca ne le fais plus.
 
Ca se peut que ce soit le carburant effectivement   . Pourtant je fais toujours mon plein au supermarché (Leclerc pour ne pas les citer   ) et je n'avais jamais eu de problèmes auparavant, que ce soit sur ma 206 HDI 90 ou sur mon ancienne clio 1,4 16V.

---------------
206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
---

Salut à tous, moi je trouve que sa craint de faire son plein dans un hypermarché ou autre a part les stations de grande marque (Esso, Total, Elf...) pour info lorsque Leclerc affiche l'essence a 1.37€ , Esso chez moi me l'affiche à 1.372.  
Autant mettre de l'essence de qualité pour 2ct de plus   , de mon coté j'ai déja eu un souçi avec une ford fiesta ann 95, j'avais mis du SP 95 chez Auchan et mon calculateur s'est déréglé et la voiture n'avançait plus: Résultat Calculateur à changer alors maintenant...............je vais chez ESSO

 
T'as de la chance    
Chez nous l'écart entre leclerc et co et les pétroliers est plutôt de 9cts le litre    

---------------
206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
---

merci ClioStar74 pour ta réponse.
j'ai fait 250 kms ce week end, et il me semble que ça le faisait moins que les fois précédentes...!!!
Bon, affaire à suivre....
Cordialement