Bonjour a tous et a toute,
Juste pour mettre de l'eau dans le moulin, j'ai eu ma 407 parmi les premieres :
407 HDI 1.6 - Finition de base + regulateur de vitesse
Au final 120 000 km parcouru et voici la liste des ennuis que j'ai eu tout le long de ses 2 ans 1/2 :
- Probleme de regulateur de vitesse qui se mettait en alerte : resolution du probleme apres 3 visites chez le concessionaire + mise a jour du calculateur
- Probleme de berceau moteur : des vis se desolidarisaient du berceau... A chaque fois que je tournais, ben, a chaque fois, des bruits bizarres....
- L'avant de la voiture : plusieurs fois, la plaque d'immatriculation a frotté... le nez est trop allongé... les parkings parisien, un vrai drame    
- 3 places a l'arriere : Au vu des personnes qui sont passés par cette etape, difficile de le croire, on peut tout juste mettre 2 personnes, la 407, c'est pas une familiale, c'est une 4 places !    
- Plusieurs fois des problemes de blocage du tableau de bord central, impossible de corriger la temperature, ni l'auto radio : solution efficace : on enleve les cosses de batterie et on remet : nickel : la voiture redemarre....
- a 90 000 Km : les ennuis commencent :
- afficheur centrale illisible et donc, changement de celui-ci : quand il fait chaud, l'afficheur n'affiche plus rien
- plip de telecommande completement foutu, marchait une fois sur deux donc, changement et la, c'est assez cher.
- Turbo cassé ? et pourtant je ne suis pas un bourreau de voiture....
- Probleme de FAP : le bug a commencé en octobre 2007 : 1 semaine sur 2 chez le concessionaire apres, plusieurs changement de piece en tout genre. Le probleme a été solutionné en fin novembre 2007 : changement d'un calculateur : piece changé entre temps : tout le fap ainsi que le liquide qu'on doit changé a 100 ou 120 000 km..., reservoir de la voiture, reservoir du fap + deux trois autres bricoles....
- a 123 000 km : rebug de nouveau : probleme de FAP + warning moteur + regulateur qui veut plus fonctionner de temps a autre : resultat : de nouveau un calculateur a changé ...
Ma voiture est mon outil de travail, c'est un vehicule en loc longue durée et dieux merci que j'ai pas eu a payer tous ces problemes car j'aurai été fou et limite en mode fusil a canon scié.
 
Une chose est sure, j'ai laissé un souvenir memorable chez le concessionnaire peugeot, il avait jamais vu une auto pareille, limite quand il me voyait arriver, il barricadait leur porte    
 
Bon courage a ceux qui continuent chez peugeot, je vais essayer une autre marque. On verra bien

Skoda rapport qualité/prix imbattable , 167000 km et que des pneus et balais d'essuie-glace à changer

OUI mais c'est une skoda  

Perso je préfère ne pas chercher à battre le rapport qualité/prix  
Ca ne me dérange d'aller au garage même si je ne paie rien

je comprends bien que l'on puisse aimer un modèle de voiture et notamment la peugeot 407. je voulais simplement dire que je souhaite une voiture pour rouler tous les jours et faire + de 40000 km/an et que je n'ai pas de temps à passer au garage. Maintenant si vous voulez comparer un V6 Audi/WW au V6 peugeot...hum restons sérieux...faut faire un essai ou lire la presse...

Perso j'ai essayé la semaine dernière une 607 V6 hdi qui avait 278 000 Km... Les 204 cheuvaux était toujours la....
 
Xstech

Le V6 VW/ Audi dans une Audi oui pourquoi pas, mais meme si l'Allemagne et ses Autobahn sont pas loin je n'en n'aurais l'utilité tous les jours.

Ce n'est pas par ce qu'il y a un model sur mille qui a des problemes qu'il faut metter une marque ou un model au feu  

on a beau dire quand meme c'est toujours les memes qui pleure car il achetes des nouveaux modeles bien sur avec leur probleme car personne n'ai parfait!moi g attendu,normalement ma 407 de 2008 n'a plus les problemes de rotule frip,de probleme d'ecran,de RT4,de direction assisteé,ect..certes elle aura encore quelques défaut comme quoi il faut etre patient a l'achat d'un nouveau modele car les l'acumes sont l
à peu importe le modele et la marque.

Bonjour a tous,
D'ici une semaine, je passe chez Ford pour la mondeo... on verra ce que cela va donner...  
Par contre, la semaine derniere, apres tous mes problemes, encore un nouveau : Valve EGR naze et donc, encore le message sur la console centrale : probleme d'antipollution.
Bref, le concessionnaire ne veut plus me voir... le nombre de bon de reparation est presque aussi gros qu'un bottin des pages jaunes. snif.
Bon courage pour les autres avec la 407, une bien belle voiture d'un point de vue esthétique ainsi qu'une tenue de route au top de chez top, mais par contre, qualite des materiaux a la longue, qualite de l'electronique, cela gache mon constat de la voiture.

 
 
Je ne veux m´étaler sur le sujet, mais j´ai une experience differente - En plus, mon boulot "m´oblige" á rouler ávec differents vehicules.
Nous avons une Volvo S80 - D5  - pour 45.000 euro, la fiabilité est egalement á prendre en doute. Panne de GPS, bruit de direction, et de suspensions, etc... mais cela n´enleve rien aux autre qualités de la voiture, particulerement  le confort.
 
Le sharan WV que nous avions avant (une camonniette avec siege en cuir) : j´ai arrosé au Champagne la fin du leasing : Le seul fait de poenser que je devais rouler avec, me donnait la nausée (Je passe la liste des pannes et problemes) -  
 
Bref, aucun constructeur n´est á l´abri ....
 
 

le dirrecteur de ma femme a une 407 hdi 2.0l 135cv de 2005 175000km et jamais rien dessus !
et pour info j'ai eu vag en tdi et plus jamais , 4000eur de reparation et ne demandez pas vag de participation si vous n'avez pas un touareg ou une phaeton ils se moque de vous !
turbo et pompe a injection sans compter les debimetres a moins de 150000km et apparament c'est monnaie courante si se n'est pas le moteur complet surtout sur tdi 115 , 130 , 150

 
Je te confirme pour avoir eu 6 Tdi sur mes A4 et Passat , c'est la valse des debimetres .
Pour la prise en charge c'est variable , selon l'humeur de WAG ... c'est pour ça que je suis ensuite parti chez BM , marre d'etre pris pour un pigeon de première ...  
Pour BM , rien à dire , 180 000 kms en 2 ans , pas de probleme ni de moteur ni de SAV tout est super .
J'en suis parti car la nouvelle serie 3 me fait trop penser à une Primera , surtout l arriere , et que la serie 5 est trop chère et trop complexe .
 
Ma premiere française est equipé du 2.2 Hdi et ces 30 000 premiers kilometres sont un regal et c'est donc une 407 .
 
 

Moi je c'est que mon père a une 407 sport pack en 2l hdi 136 cv je c'est qu'il a eu des problème aux début avec il a eu la durite de turbo qui a cassez après problème abs antipollution esp mais tout a été refait et depuis plus rien je les conduit c'est vrais qu'elle et top cette voiture conduite sportive ou pépère elle et top tenue de route nickel moi j’aime bien

Bonjour,    
nouveau sur le forum    
     
voici une photo de ma 407    
2.0l HDI 136 ch 34 mkg ( overboost )    
version executive pack  2004    
     
160 000 km    
     
interieur cuir beige integrale    
rideau déroulant lunette arrière    
rideau escamotable vitre arrière    
rideau escamotable vitre avant    
vitrage feuilleté    
regulateur de vitesse    
clim auto bi-zone    
sièges avant électrique    
radar de recul    
bac de coffre    
aileron de coffre    
sur-tapis de sol    
tapis de sol bac caoutchouc    
chargeur cd    
jante 17"    
215 / 55 / 17  pirelli 7000 changé à 85 000 km    
     
conso moyenne 5l à 7.5l    
conso 110km/h  2.5l à 7 l    
conso urbaine  4l à 8l    
conso maxi 20 l ( côte trés rapide passagers plus bagages)    
     
autonomie moyenne 800 à 1200 km    
autonomie maxi env 1800      
V MAX env 220 km/h    
     
+      
     
        esthetique    
        tenue de route    
        freinage    
        accélération    
        puissance    
        confort    
        consommation    
-    
     
         tressautement à faible vitesse sur mauvaises routes    
         butée violente des amortisseurs ( nids de poules)    
         coffre étroit    
         place arrière étroite si siège avant trés reculé    
         chargeur de cd dans le coffre    
         rayon de braquage    
         face avant frotte et trés exposé    
         plaque immat avant trés exposé    
         absence de radar de parking avant    
         véhicule plus bas que la moyenne    
         puissance en côte avec passager et bagages un peu juste    
 
pannes  
 
        remplacement de la vanne EGR  
        Remplacement capteur de dosage du ceris dans le catalyseur  
        remplacement catalyseur  
 

MOI la mienne a 132000 kms et j'ai des petits ennuis de capteurs, de gps qui  se bloque ,depuis un an je passe tous les mois au garage ,petit raz le bol .A 97000 kms embrayage HS ,j'ai que des problemes electriques pas de gros probleme mecanique ,heureusement j'ai  une garantie de 5 ans pieces et main d'oeuvre .Mon modele de voiture est HDI 136 fap sport pack

bonsoir j'avais une golf 3 gt tdi carat 110 ch serie limite
jamais de panne en 10 ans qu'on l'avait 310 000 km voiture fiable bien sur la serie 3 plus fiable que serie en dessous comme toute les autre
on ma embouti ma voiture epave je vous dit pas plus de titine pendant nos vacances
je suis pas voiture francaise
mais j'ai dit oui a une 407 sw signature 136 ch fap car garantie 5 ans sur tout mais je vais voir ce qu'elle donne pendant ce laps de temps
mais je pense que dans 5 ans je repars chez vw on verra

bonsoir je modifie car ya eu souci
juste pour dire que j'aimerais vos avis sur la peugeot 407 etan chez vw  
cela me change beaucoup  
jadore vos forum  
qui aurai une 407 sw signature 2. hdi 136 fap
merci
par contre je peu pas avoir le carnet d'entretien sa m'enerve pas obliger de me le donner
sa menerve
juste l'historique
pardon je l'ai acheter d'occasion elle est de 2005  
merci d'avance

Bonjour,
 
J'ai été proprio d'une break 406-110ch entre 1997 et 2008. Elle a franchi les 280M kms sans aucun problème.
 
J'ai changé il y a quelques mois et j'ai opté pour une SUBARU LEGACY boxer diesel... et là c'est une vraie révélation !!! Comportement routier, dynamisme, finition,... et rareté du modèle !!! Il y a certains petits constructeurs qu'on a vraiment tout intérêt à encourager...

Moi aussi je pense laisser ma 407 1.6 hdi pour une Sub Legacy 2.0 D. Sauf qu'avec la braderie Peugeot, une 407 neuve coûte moins chère qu'une occas' maintenant !!!

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Chi va piano, va sano e va lontano