Bonjour.
 
J'ai dégoté une 206 à l'abandon dans un terrain. Après avoir fait des recherches, le propriétaire est décédé depuis 2 ans, et son frère (seul héritier) ne l'a jamais récupérer.
 
J'essai à l'heure actuelle de contacter ce frère, pour voir s'il serait vendeur, mais j'ai d'abord besoin de vos lumières.
 
elle serait de 2004/2005, et est restée 2 ans dehors sans fonctionner. Il n'y a plus de batterie donc pas moyen de voir comment le moteur tourne.
 
Ma première question est : comment connaitre la motorisation ? essence, diesel, puis qu'elle cylindrée ? Ensuite, quel modèle est-ce que c'est ?
 
 
Pour vous aider, je devrais pouvoir vous passer des photos du moteur, de la planche de bord, et les taille de pneumatique. Mais si vous pensez à des détails que je peux regarder...
 
deuxièmement, est-ce prudent de récupérer ce genre de véhicule ? au niveau du moteur, il n'y a pas de risques s'il n'a pas tourné depuis si longtemps ?
 
 
Merci d'avance pour votre aide, j'essai de poster plus de détails dans la soirée.

Allé, voila les photos...
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Donc je pense que c'est surtout avec les photos du moteur et la taille du pneu (175/65 r14)  que vous allez pouvoir me donner des infos.
 
Merci de m'aider.

Salut  
 
Ta voiture:
- peut dater de septembre 2001, date d'apparition des premières multiplexées.  
- au niveau finition, je pencherais pour "XR présence"  
- motorisation: 1,1l ou 1,4l essence
 
A plus

deja c'est une phase 2, donc à partir de 2003...

Pour le moteur je pense qu'il s'agit du 1.4e

ok merci.
 
pour le moteur, comment je pourrai différencier un 1.1e d'un 1.4e ?
 
Pour la finition, je vous ai pas dis, mais voila ce que j'ai vu :
 
vitres électriques, radio cd, commande au volant, volant réglable en hauteur, direction assistée (je pense).
 
Si je résume vos avis, ce serait probablement une 1.4e xr présence de 2003 ou plus.
 
Si quelqu'un à d'autres avis sur ça, ou même pour confirmer.  
 
merci

sinon prend le numero de serie et tu va demander chez peugeot, se sera plus simple

Je confirme c'est une 1.4, j'avais une 1.1 avant et le moteur était plus petit que celui-là  
En ce qui concerne la finition je ne sais pas trop mais pas de clim peut être XR présence

je pense 1.4l essence xr presence  
après la question de garder cette voiture euh bof moi soit je la vends dans l'état, en pièce, ou alors je la remonte j'essai de la faire propre et je la revends j'essai même pas de la garder ou de rouler avec après c'est comme tu veut mais je pense que la dernière solution est la meilleure

Je pensais aussi la restaurer puis la revendre.
 
Maintenant, faut voir à combien elle peut partir, et le propriétaire n'est pas joignable pour le moment, donc je ne connais pas plus son état que vous.
 
Je sais qu'elle appartenait à un vieux et qu'il l'a conduit 1 an avant de déceder. Donc je me dis qu'elle a forcément moins de 50 000 km.
 
Donc après, voir à combien le proprio va s'en débarasser, + les frais à faire dessus, et voir si c'est rentable.
 
Mais combien pensez vous qu'elle vaut ?

vas sur la centrale ya un genre d'argus

ne la prends pas elle est morte 2 ans sans tourner joints secs freins grippes etc...
sauf si abrite en garage chauffe et sec

C'est sur qu'il faut pas essayer de la demarer comme ça mais elle est loins d'etre morte

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 (((((((((   APKAH БАЧИ ™ )))))))))

Sur la centrale, ils donnent 6700€ pour cette voiture.
 
Par contre, moi, comme un gros boeuf, j'aurai branché une batterie et essayé de la démarer ! Pouvez vous me dire ce qu'il y a à faire pour ne pas tout cramer ?
 
J'ai regardé le niveau d'huile, elle est claire et le niveau est bon.

A mon avis une petite vidange ne serait pas de trop, tu la degage d'ou elle est, tu met en prise et tu la bouge un peu pour voir si les pistons ne sont pas colés.Vois si les freins ne sont pas grippés, regarde deja si le fein a main relache comme il faut, puis il est possible que toute l'electronique soit deprogramé, n'ayant pas été alimenté depuis un moment. Le plus simple cest que tu passe voir un concess pijo et tu leur pose la question  
 
 Y pas de raison non plus, deux ans c'est pas le fin du monde mais faut pas faire d'erreurs.

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 (((((((((   APKAH БАЧИ ™ )))))))))

bah en fait, je pensais poser une batterie, puis l'envoyer au lavage auto, et au garage pour vidange.
 
mais tu pense qu'il vaut mieux que je commence par la vidange, sur place, avant de démarrer quoi que ce soit ?
 
J'avais pas pensé aux freins grippés.

Alors pour te dire j'ai recupéré une twingo qui n'avait pas rouler depuis 1ans et demi et j'les demaré apres avoir changer la batterie donc elle a demaré au quart de tour et j'ai fai 9km et jai fai une vidange depuis jai fai 400km avec et aucun soucis même si maintenant elle est a vendre vu que je vien de recupéré une 206GT

Ah oui pour les freins si ils sont pas grippé verifie qu'il ne sont pas voilé aussi avec le froid sa les deformes

Ca ressemble bien a une 1.4 xr presence en effet! Par contre j'en demanderait mm pas 3000 €! De toutes facon tu c'est pas le nombre de bornes et ses antecedents! Bizarre de laisser une caisse plutot récentes et en fonctionnement (normalement) plutot que de la revendre... C'est pas une voiture volée?

moins de 3000 € pour l'acheter dans l'état ?
 
Je sais plus si je l'ai expliqué plus haut. Mais en fait, je suis négo immobilier. J'ai trouvé une maison abandonnée très intéressente, avec cette voiture sur l'arrière de la maison. J'ai fais mon enquete, et le proprio, un retraité, est mort il y  a 2 ans. Son seul héritier est son frère qui est apparemment tout aussi vieux.
 
Le voisinage m'a assuré que la voiture est bien la sienne, et qu'il l'a acheté 1 an avant son décès.
 
A l'heure actuelle, l'héritier est en vacances, je guette son retour afin de voir s'il veut se débarasser de la voiture (et de la maison ). Mais après l'avaoir laissé dans cet état pendant 2 ans, ça m'étonnerai qu'il refuse de la vendre.
 
On verra bien...

oui  déja si il s'en fou de la baraque alors imagine la 206
 
vu l'etat de la voiture , il va te dire 2000 euros surtout si c'est un vieu  
 
si tu dis tous les points négatifs du véhicule trop de frais à prévoir

tu devrais sauter sur l'occas
comme dit "CLIOteur" si c'est un vieux tu l'auras pour pas chère du tout, et tu dosi en avoir pour environ 1500€ de remise en état
 
ce qui te la ferais a environ 3000-4000€, alors que elle vaut environ 6000€
 
a toi de voir

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Robert Kubica, futur champion du monde
Sebastien Loeb et Daniel Elena c'est 54 victoires et 6 titres de champion du monde, un record absolu!
BMW F1 Team, encore un GP et ça sera fini.

c'est bien ce que je me suis dis aussi.
 
le tout étant de ne pas faire de conneries lors de la remise en état.
 
je vous en dirai plus dès que j'ai réussi à prendre contact avec lui.

Cette 206 est une XR Présente 1,4 (donc 5CV pour 75 ch) à partir de 2003. La couleur s'appelle Gris Iceland (c'est à vomir, soit dit en passant)
Bonne titine, mais bon celle ci a souffert on dirait.
Pour le prix, c'est simple. Tu recherches la cote Argos du véhicule (c'est à dire cote Argus ajustée à la date de mise en circulation et majorée ou diminuée des kilomètres déficitaires ou excédentaires). Mais pour ça, il ta faut la carte grise de la voiture.
Tu déduis les quelques coups de la carrosserie, les frais à prévoir pour remettre la voiture en état de marche (batterie, vidange moteur, replacement des filtres, sûrement un réinitialisation du BSI, purge du système de freinage et du circuit de refroidissement)... et tu fais une offre sur cette base...
 
A la limite, tu peux même faire une offre un peu en dessous, compte tenu du fait que cette voiture est à l'abandon et que le frangin du défunt sera bien content d'avoir une rentrée d'argent inopinée pour une voiture dont il n'a eu que faire pendant 2 ans...
 
Tiens nous au courant
 
 
PS : par contre, t'inquiète pas pour le fait qu'elle n'a pas roulé pendant 2 ans. Il y aura de la rouille sur les disques de freins, etc... mais c'est rien du tout. J'ai vu des voitures neuves rester 2 ans sur un parc sans jamais rouler, et ne jamais poser de problèmes ensuite. Ce qu'il faut surtout, c'est vidanger le moteur et les fluides (liquide de frein, de direction assistée et de refroidissement).
Il se pourrait aussi que tu doives remplacer les amortisseurs (même sans rouler, ils s'usent, eh oui).

Les pneus seront a vérifier aussi. Il peuvent avoir attrapé un plat après une longue immobilisation comme celle là.

ca va revenir cher

Tout dépend à combien je touche la voiture....
 
Mais c clair que je veux bien tout cerner avant de faire une offre. Et honnetement, je la remet en état de marche, puis la passe au controle technique. De la, je verrai ce qu'il faut changer afin de revendre. Je ferai le minimum.
 
Je vais récapituler :
 
Dans un premier temps :  
- voir si les freins ne sont pas collés
- la faire rouler en prise pour voir si les pistons tournent (j'enclenche qu'elle vitesse ?)
 
Ensuite :
- la remorquer jusqu'au garage
- vidange et changement des filtres (air, huile, habitacle)
- purge freins, liquide de refroidissement
- réinitialisation du BSI si besoin (fort probable quand même)
- contrôle technique
- achat en casse de certains détails (répétiteurs latéraux, antenne radio...)
 
Si le contrôle technique est bon, ça devrait pas me revenir à trop cher, tout depends de ce qui se sera abimé avec le temps.

Si tu veux des infos precises sur le modèle, files moi en mp le numéro de serie du véhicule VF3 ...

Super. Je te passe ça dans l'après midi
 
merci

j'ai oublié de te mettre dans le mp sa date d'achat: 03/07/2003

C'est impressionnant ce que tu as réussis à savoir dessus !

Donc pour résumer :

c'est une peugeot 206 de juillet 2003. Moteur 1.4l essence, finition XR Présence. avec en équipements :
vitres électriques, radio cd, commande au volant, volant réglable en hauteur, direction assistée, abs, double airbag.

Avec un passage au garage à 10 300 km pour problème au klaxon (BSI mise à jour) en Aout 2004.

Etant donné qu'il a roulé jusqu'en 2006, on peut estimer qu'elle à dans les 30 000 bornes.

ça avance pas mal concernant son historique !

Merci Empereur

Dur dur !!!
 
J'ai trouvé l'héritier, qui finalement n'est pas du tout l'héritier ! Son frère (celui qui est décédé), à tout donné en héritage à différentes associations, dont tout le monde sauf le notaire ignore le nom ! J'essai actuellement de prendre contact avec le notaire, mais je vous dis pas la galère. Et puis connaissant bien les notaires, je vois mal celui-ci ce donner du mal pour entreprendre la vente et le partage de cette voiture !
 
Affaire à suivre...

Ouh là là le bazar..... Bon courage!

Attention de bien verifier si les organes inferieurs de la voiture n'on pas pris l'humidité ( frein, carter, échappement, carosserie) et surtout le moteur qui n'a plus tourné depuis longtemps il faut bien le vidanger, vérifier les joins, bourrages et changer l'huile et le filtre et puis tu verras bien.