Salut a tous,
Il est apparament bien plus appropié de faire une reprogrammation que de mettre une puce.
 
Quand pensez vous?
 
La garantie garage est elle remise en cause?
 
Par qui la reprogrammé?
 
Es ce vraiment a faire,serai ce le jours et la nuit?
 
Sinon que faire d'autre pour gagné en puissance?  
 
Merci d'avance

Le mieux pour gagner en puissance c'est de changer de voiture, c'est légal, ça n'annule pas la garantie, ça n'annule pas l'assurance en cas de pépin et la voiture est prévue pour...  
une autre question.

Merci bien mais qu'es tu me conseillerai fred?  
 
En diesel qui marche mieux que ma francaise que j'ai payé 14200e en juin 2007 de/12/04 a 22000klm maintenant 37000 cet une quiksilver.
Avec pas mal d'option et ma garantie 1 an et plus.  
Hors mis les seat que j'ai testé que j'aime pas (leon et ibiza), pas bm parceque reson perso et trop cher,alfa testé je n'aime pas non plus (147),audi (a3) trop cher,golf (5) pareil plait pas,opel (astra) marche moins n'aime pas et autre...
 
Tout ca en restant dans les concurrentes niveau performance diesel(130 a 140cv) et dans les prix.
Pour plus puissant + chér donc pas possible.Non t'ai pas d'accord?
 
j'ai eu fait le tour plus d'un an avant de faire ce choix là (tenue de route,ergonomie,perf,esthétique et surtout budget)  
 
Je pense bien la gardé un an au mini alors pourquoi pas faire quelques modifs tant que je l'ai sous la main si ca ne met pas en porte a faux la garantie.
 

Une reprog, quand elle est bien fichue, n'est repérable ni par l'assurance ni par le constructeur... sauf en cas d'expertise poussée. De toute faocn, n'importe quel reprogrammateur sérieux te fait un backup de l'ECU d'origine gratuitement au cas où tu souhaiterais repasser à l'origine
 
Sur le forum 307, ils ont fait une reprog groupé chez Digiservices à Chelles dans le 77 et ca s'est plutot bien passé (avec des gains non négligables sur tous moteurs)

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Le mieux déja c'est de changer de voiture. Faire une reprog  ça va te couter de l'argent, et rien que le fait de posséder une 307 coute trés cher en entretien, sauf si tu as de la chance ou bien que tu es mécano.  
Donc achète déja une vrai voiture, pas une Peugeot.
 
Je parle en connaissance de cause, je possède une 307 hdi 136 que je voulais faire reprogrammer. Mais je m'en sépare après 4 mois d'utilisation
Je pense qu'il vaut mieux faire ce type d'investissement sur une voiture fiable, une voiture que tu puisses garder plusieurs années.

Ok merci a vous deux et pour digiservice je vais me renseigné.
 
Si quelqu'un en a faite une ????

Evidement le cahier des charges est plutôt serré, si tu n'aimes que la 307 ou que tu n'aimes pas les autres, ce qui revient au même.
Il reste Skoda avec des moteurs VW mais bon côté image    
Sinon il te reste aussi Honda une Civic en 140cv diesel, voila que je propose de l'asiatique je dois être malade...    pourquoi pas une US mais je ne suis pas sur qu'en taille de 307 tu ais grand chose.  
Une Dodge Avenger, belle gueule, pour l'intérieur c'est très "curver" enfin perso j'aime pas vraiment, mais ca se place niveau prix et avec toujours le VW 140 cv.
Il ont sorti la Chrysler 300C en V6D aussi mais c'est un poil plus cher et plus gros    
La 307 est trop lourde à mon avis pour être réellement nerveuse.
J'en ai eu 2 et je ne vois pas trop où c'est cher en entretien. 120€ tous les 20 000km c'est pas hors de prix, faut acheter un vélo après, coté fiabilité je dis pas..
Pour en revenir à la prog, je pense toujours la même chose, si les constructeur ne le font pas c'est qu'ils n'ont pas les mêmes objectifs, si le but est d'accélérer une fois au feu rouge est de revendre la voiture pourquoi pas.  
Après c'est un choix perso, le backup c'est une bonne idée mais il faut encore avoir accès à sa voiture pour remettre la conf d'origine, en cas de soucis grave je doute que ça soit vraiment possible...

salut, y a pas longtemp j'ai repondu a une autre personne consernant la reprog ou boitier, je suis dans le meme cas que toi, je vouler faire reprog sur ma voiture mais le probleme ses que ma voiture et toujour sous garantie et je vais meme prendre une extention donc si il s'en apercoive fini la garantie et il sont pas bete il conduise les voitures des client souvent donc si il constate quel marche fort il vont bien se douté que ta voiture n'est pas d'origine donc faire une recherche et en cas de pépin ses vrai que ton assurance ne te couvrira pas, donc mais amis mon convaincu de ne pas le faire et de mettre un boitier meme si ses pas aussi efficase qu'une reprog et l'avantage ses que tu l'enleve quand tu veus. apres pour les tarif, une reprog coute entre 500 et 600e et il y a des programateurs plus caler sur tel ou tel marque alors qu un boitier coute 200e sur ebay. donc voila si sa peus t'aider

120€ tous les 20 000 km, ça c'est si tu as de la chance et que tu n'as aucune panne. Mais la 307 n'est pas une voiture réputée pour être fiable, donc aux 120 € par an, tu peux en rajouter pas mal.
Moi, perso, en 4 mois, j'en ai eu pour 2000 euros de frais, 65% a été pris en compte par Peugeot, mais ça reste chère.
Et il y a deux jours, je l'ai ramené au garage car j'ai l'abs et l'esp qui sont tombés en rade.
Je ne sais pas combien ça va me coûter encore cette fois-ci.
Et je n'ai que 33000 km alors je n'ose même pas imaginer quand la voiture commencera à prendre de l'age.

Pour la Honda Civic, pourquoi dit-tu que tu es malade de proposer de l'asiatique? Les japonaises sont réputées pour être les meilleurs voitures au monde. Ce qui est loin d'être le cas de Peugeot.
Je cherche à vendre ma 307 pour une asiatique d'ailleurs, mais comme elle est tout le temps au garage pour diverses pannes, c'est pas facile pour la faire essayer.

Pour moi une panne ce n'est pas de l'entretien.  
Après évidement sans garantie comme elle n'est pas très fiable ça peut couter cher, c'est pour ça que je ne prend pas le risque de prendre une voiture sans contrat.
Pour revenir sur les asiatiques c'est plus le comportement de certains qui me saoule, ils s'ennuient tellement sur leurs forums qu'ils squattent les autres juste pour dire que ceux qui achètent des françaises sont des imbéciles et qu'ils n'ont rien compris à la vie.
La fiabilité est une chose mais perso je trouve qu'en grande majorité elle sont fades intérieur ou/et extérieur, de moins en moins bien équipées par rapport au prix et enfin la fiabilités n'est plus si irréprochable même si ca reste au dessus des françaises.

C'est vrai que la finition des voitures japonaises ne vaut pas la finition d'une française, mais ceux qui achètent japonais cherchent la fiabilité, ceux qui cherchent la finition se tournerons plutôt vers les allemandes.
 
La fiabilité des japonaises a régressé dernièrement avec les nouveau moteurs diesels. Mais c'est également le cas pour les Peugeot, moi non plus je n'aimais pas entendre les gens dire que les voitures françaises étaient nuls. J'ai toujours roulé avec des Peugeot et j'en étais trés satisfait.
Mais la 307 est ma première voiture électronique et j'en suis trés déçu. Et mon avis sur la marque a changé maintenant.
Peugeot, il ont fait des bonnes voitures, mais c'est du passé maintenant.

 
C'est pour ca que j'adore cette section du forum, on en lit de ces conneries quand même...

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Avant d'écrire, renseigne toi et tu verra que les voitures Japonaises ont la réputation d'être les voitures les plus fiables, ce n'est pas moi qui l'invente.

Et puis Peugeot a fait de trés bonnes voitures, je n'ai pas le contraire, mais il faut admettre que la fiabilité des Peugeot actuelle, ce n'est plus ce que c'était. Aprés si il y en a que ça ne dérange pas de rouler dans une voiture qui tombe toujours en panne, ce n'est pas mon problème, chacun est libre de faire ce qu'il veux.

Il a acheter une 307, je lui dit juste que ce n'est pas un bon choix car c'est un nid à problème ces voitures.
Alors s'il vous plait, arrêtez de nier le fait que la 307 n'a pas une bonne réputation en matière de fiabilité.
Ce qui me fait marrer, c'est que les gens vont te dire que Peugeot c'est une super bonne marque, qu'il faut arrêter de descendre cette marque sans raison valable. Alors qu'après ils vont te dire que par contre Renault c'est de la merde sans le justifier et ils trouvent ce comportement normal.

Bon allre, voici un exemple parmis tant d'autre : http://blog.kornemuz.com/?2006/06/ [...] s-voitures
Vas voir ce lien et aprés on en reparlera.

Merci pour vos avis sur les indices de fiabilités des divers marques mais pour ma part je savais où je mettai les pieds et je ne pense pas pour autant en changé avant une bonne année voir +.
 
Si quelqu'un a testé une reprog sur une hdi 136 qu'il me fasse dont de son expérience.

Faut fair gaffe au reprog avec les chiffres.
Déjà passe au banc ta voiture, tu verra qu'elle fait bien plus de 136 Ch.

j'en connait un qui l'a fait sur la sienne (407swhdi135) , elle est a 170 actuellement , avant il avait une bm330d reprog a 234cv et que des emm..de avec et avant une 306hdi idem a 120cv et la boite a cassée , je l'ai essayé et perso c'est de la connerie , c'est clair que sa marche bien ,mais tu peux rouler nullepart , t accelere et t es en infraction , tu te plantes t'est dans la merde et celui qui dit que c'est indetectable dit vrai tant qu'il n'arrive rien , un copain expert d'assurance me l'a dit le jour qu'il y a accident corporel grave il vont chercher et t'inquiete pas ils trouvent et toi tu payes , c'est pourquoi je ne le ferais pas j'ai une femme et une gamine ...

 
Exact ! Le 2.0Hdi 136cv FAP délivre en réalité 150cv !    

 
Non, effectivement, c'est juste une réputation un poil surfaite que tu t'amuses betement à réecrire. La seule raison qui fait que les asiatiques sont plus fiables que les européennes, c'est tout simplement du à leur faible diffusion comparé à leurs homologues locales.
 
Pour preuve, sur ces 3 dernières années les Toyota D4-D ont eu des soucis d'injecteurs sur pas mal de modèles, notament l'Auris. Si cette dernière avait été plus vendu que la 307, je me demande bien laquelle des deux aurait été taxé de pas fiable
 

 
Chacun a quand même le droit de rester un minimum objectif sans forcément tomber dans la réac typique de beauf style "c'est de la merde, c'est pas fiable", non ?
 

 
Tu n'as absolument rien, mis à part ton cas perso et 2-3 sites sur internet, pour justifier tes piques vis à vis de Peugeot.  
 
Que tu sois mécontant de ta 307, c'est ton problème, cela étant, l'objectivité c'est quand même ce que l'on doit avoir au minimum sur un forum

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Tu as des actions chez Peugeot toi, non ?

Moi avant que j'achète ma 307, beaucoup de gens me disaient de ne pas acheter ça car c'était de la merde.
Je ne voulais pas les croire, je disais, tant qu'on a pas essayer, on ne peut pas juger, je vais quand même l'acheter et au moindre problème, je m'en débarrasse et je ne me met plus au volant d'une 307.

Je n'ai même pas eu le temps de faire 5000 km avant d'avoir des factures de réparation de 750 euros.

Donc maintenant, je suis du même avis que ce qui m'avaient dit plus tôt de ne pas l'acheter.
Je ne fait pas une généralité, je suis objectif contrairement à ce que tu prétends. Mais avec une 307, le risque de tomber en panne est trés grand, c'est pour ça que c'est une voiture que je ne conseil pas.

 
Pas plus que toi, mais au moins, je sais rester objectif

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On ne va pas non plus noircir le tableau ! Toutes les 307 ne sont pas défectueuses ! J'ai une 307CC depuis presque deux ans et j'en suis pleinement satisfait !  

 
Je ne dis pas ça, mais il y en a trop qui le sont et c'est bien ça le problème. C'est pour ça que je dit que c'est un risque trop important d'acheter une 307 pour l'investissement que ça représente.

 
Bof, sur 3000000 d'unités vendues, combien de défectueuses ? 10% ? 20% ? Bien sur que pour un véhicule "a succès" ca parait beaucoup, mais comparé à la conccurence (Vag et ses débimètres/turbo, Toy et ses injecteurs...) et au volume de leur marché, en termes de pourcentages c'est pas si impressionnant que ca...
 
Il n'existe pas de véhicule ultra fiable, pas plus chez les Francais que chez les japonais... pour preuve si tu avais eu une Auris/Avensis avec 750€ de frais à faire sur 2 mois, je parie ce que tu veux que tu aurais tenu à peu près le même discours à l'égard de Toyota
 
Alors stop les oeillères et le  , le troll c'est mal

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Ca fait 7 ans qu'on a une 307 HDi 90 à la maison, a part des soucis pris en garantie ou en charge (neiman, pompe de DA et comodo...modele de 2001 oblige), RAS.
Ah si, une batterie HS il y a 2 mois...
Perso, je suis assez satisfait de cette voiture, pas moin fiable que nos precedentes 306 ...
 
Seuls gros defauts de cette voiture, son poid et son appétit pour le gazoil ...

Merci a tous,en faite je vais faire le choix d'achetè un boitier electro moins de risque d'en l'ensemble mais lequels choisir?????
 
Si vous pouvez me conseillé.
 
Merci

Avec un boitier additionnel, tu aura l'avantage de pouvoir l'enlever quand tu l'emmène au garage ou quand tu veux vendre ta voiture.
Il y a ce site où il y en a pas mal http://www.boitier-additionnel.com
 
Ils sont un peu chère mais soit-disant ils sont assez performants, après je n'ai jamais essayé mais d'après plusieurs personnes, ça ne vaut quand même pas une reprogrammation.
 
Moi, c'est ce que je pense faire sur ma prochaine voiture, quand j'aurais vendu ma 307 bien sûr.

comme t insiste , la reprog est plus fiable car elle on agit directement sur la cartographie alors que le boitier va leurer cette meme cartographie avec des information differentes ce qui va forcer le calculateur a revoir les parametres et a injecter plus fort et forcer le turbo a donner plus ce qui n'est pas bon pour le turbo la pompe haute pression et la rampe commune , alors que la reprog tu joue sur les temps d'injections et moins sur la pression , a ta place j'acheterai une 407 2.2hdi170 au moins tu seras dans les regles , avec se que tu payes une reprog moi je paye une traite de ma maison , et j espere que si tu te plante tu seras seul a bord les autres y seront pour rien pardonne moi suis motard et la connerie en a tué plus d'un !

C'est moi qui hallucine ou bien ta 307 HDI 136 tu l'a vraiment pas payé cher legreg12 ?
 
14000€ C'était vraiment une affaire non ?

 
Ah ouais, une affaire de ouf

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Moi j'aime bien les tableaux comparatif.
 
Mazda avec les moteurs PSA/Ford ça reste fiable dans l'ensemble.
Nissan avec les moteurs renault ça reste fiable aussi.
 
Comment expliquer que les française soit aussi mal placées?
 
Question:
 
J'ai une 206 HDI 110 FAP et en même pas un an et demi j'ai fait 53000km sans aucun problème alors que c'est une voiture réputée pas fiable.
Que dois-je faire?
La revendre au plus tôt?  
La faire reprendre par peugeot pour qu'ils la désossent complètement pour comprendre comment elle a réussi cet exploit?

 
 
     
 
C'est corrigé  

 
Salut,effectivement je pense avoir fait une bonne occase chez peugeot pour 22000klm a 14200euros le 22 juin 2007 livré,3 portes, accoudoir central monté offert et becket peint monté offert avec deux pneus neuf avant et des options de serie de la quiksilver pour decembre 2004.
 
 

C'est pour ça que mon turbo a lâcher à 50000kms!  

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J'ai vendu ma 206 RC !
Mégane Estate en approche!

j'avais le fap aussi sur mon hdi 136cv et je n'es rien eut comme probleme, faus pas generalisé.

 
On va dire que c'est soit à un défaut de la pièce, soit parce qu'il y avait un excès d'huile moteur car cela le turbo, il aime pas du tout, soit parce que tu conduis ton diesel comme ci c'était une essence, à savoir en tirant dedans alors qu'elle est encore froide et en coupant lem oteur directemnt sans le laisser tourner au ralenti pendant une quinzaine de secondes, le temps pour le turbo de redescendre dans les tours tout en étant parfaitement lubrifié !