Comment régler le ralenti sur une 206?

[Invité §fra378ln]

Salut!

 

Je voudrais diminuer un peu le ralenti de ma S16. Comment faut-il faire? Sur mon ancienne voiture (une super 5), il suffisait de tourner une vis. Je ne trouve pas la vis en question sous le capot de la 206. Faut-il tourner une vis pour régler le ralenti sur une 206 ou faut-il être ingénieur en électronique pour le faire?

 

Merci pour votre aide!

[Invité §-20404xb]

Salut!

 

Je voudrais diminuer un peu le ralenti de ma S16. Comment faut-il faire? Sur mon ancienne voiture (une super 5), il suffisait de tourner une vis. Je ne trouve pas la vis en question sous le capot de la 206. Faut-il tourner une vis pour régler le ralenti sur une 206 ou faut-il être ingénieur en électronique pour le faire?

 

Merci pour votre aide!

 

 

 

Salut , pourquoi faire baisser ton ralentit

Entre ta super 5 et la s16 , dix ans d'écart

Depuis le carbu a disparu pour laisser place à l'injection et au calculateur electronique qui gere tout , ralentit compris

[Invité §fra378ln]

Donc faut bien être ingénieur!

Y a trop d'électronique dans les voitures!

Je veux le diminuer car, par exemple lorsque je suis au pas et que je freine je sens que la voiture avance toute seule (elle vibre un peu lorsque je freine), autre exemple, sur une légère montée, en première sans appuyer sur l'accélérateur, la voiture avance quand même (un peu).

Mais c'est pas trop grave.

[Invité §-20404xb]

Donc faut bien être ingénieur!

Y a trop d'électronique dans les voitures!

Je veux le diminuer car, par exemple lorsque je suis au pas et que je freine je sens que la voiture avance toute seule (elle vibre un peu lorsque je freine), autre exemple, sur une légère montée, en première sans appuyer sur l'accélérateur, la voiture avance quand même (un peu).

Mais c'est pas trop grave.

 

 

Essaie de voir chez peugeot , ils peuvent un diagnostic

[Invité §NOV444Bm]

Donc faut bien être ingénieur!

Y a trop d'électronique dans les voitures!

Je veux le diminuer car, par exemple lorsque je suis au pas et que je freine je sens que la voiture avance toute seule (elle vibre un peu lorsque je freine), autre exemple, sur une légère montée, en première sans appuyer sur l'accélérateur, la voiture avance quand même (un peu).

Mais c'est pas trop grave.

 

 

Et dis pas ca j'aurai plus d'emplois si il en avait moins

 

Fait un tour chez peugeot pour régler

[Invité §-20404xb]

Et dis pas ca j'aurai plus d'emplois si il en avait moins

 

Fait un tour chez peugeot pour régler

 

 

 

 

Ca , on s'en fout , c'est pas notre probléme fallait refléchir avant

 

Alerte modérateur pour post inutile , en plus j'ai déja répondu

[Invité §Juj038wV]

Injection électronique = pas de réglage de ralenti accessible. C'est le calculateur qui décide du régime de ralenti qui va bien en fonction des paramètres externes, de manière à minimaliser la pollution.

 

Brouette à carburateur = réglage accessible, pollution ajustable par l'opérateur

[Invité §dim213Jk]

je suis au pas et que je freine je sens que la voiture avance toute seule : C'est normale si tu embraye ! Si non, voir ton embrayage

 

 

une légère montée, en première sans appuyer sur l'accélérateur, la voiture avance quand même (un peu) : Idem ci dessus.

 

Regarde plutôt ton embrayage !!! Car le ralenti tu nous a pas dis à combien il été ? Et puis, même avec un fort ralenti, ta voiture n'avance pas si t'a pédale d'embrayage est appuyée !! Regarde ton tapis s'iil ne gêne pas...

 

Si non, retour chez Renault avec la Super 5

[Invité §bag212Rj]

Tu as 2 régimes de ralenti :

- à vitesse nulle : environ 750 tr /min (de tête)

- à vitesse non nulle : environ 850 tr/min (de tête)

 

Quand tu freines la pompe à vide su système de freinage "tire" sur le moteur donc ton régime baisse un peu avant de se restabiliser (géré par le calculo).

Idem si tu met un gros consommeteur électrique (l'alternateur pompe un peu plus de puissance) ou la clim (ici c'est le compresseur qui est gourmand)

 

Si ta voiture avance alors que tu es débrayé, effectivement, tourne toi vers l'embrayage.