Bonjour,
 
Qui serait assez gentil pour m'aider ? Voilà ce qui se passe ma 405 s'est arrêté pendant que je franchissais au ralenti un ralentisseur!! Impossible de redémarrer. J'ai changé les bougies de préchauffage, le boitier de préchauffage 2 fois, la masse grattée, le go arrive aux injecteurs, branchée en direct elle démarre parfaitement ce n'est donc pas un problème mécanique.
 
A court d'idée elle est depuis 10 jours chez un garagiste généraliste qui selon ses dire pédale dans la semoule...
 
A t'il le droit de me réclamer 10 jours de main d'oeuvre pour une panne qu'il ne trouve pas ? V'a t'il me dépouiller de mes maigres économies ? Au secours!!!!
Merci par avance de votre aide. Laurie.
     

A ta place, déjà, je changerais de garagiste.... Bizarre, ton histoire quand même, si elle démarre en direct... J'aurais pensé à l'allumage, mais là, ça m'étonne...

 
Bonjour,
 
Ton problème me fais penser à un contacteur a inertie.
Si ta 405 est "recente" (après 92) elle doit avoir sous le capot pres de la batterie je pense un contacteur à inertie. C'est un gros bouton rouge ou noir qui sert en cas de choc a couper l'alimentation électrique du moteur pour éviter tout risque d'incendie. En passant sur le ralentisseur, ce contacteur (maintenant un peu vieux) s'est peut etre mis en sécurité.
 
C'est le piège bete auquel personne ne pense, me suis fait avoir plusieurs fois moi . Il ya juste a appuyer dessus.... et ça repart.
 
Bon courage et tiens nous au courant..

Merci Olive37 pour ta réponse rapide, ma voiture est 1993 je vais passer au garage vérifier ce fameux contacteur.
Bisous.

 
Alors je confirme, cet interrupteur est présent sur ton véhicule. Sur la doc peugeot des 306 il est dit qu'en cas de choc, si le véhicule ne veut plus démarrer, appuyer sur ce bouton.
 
C'est une photo de 306, mais le bouton noir que tu vois dois se trimbaler quelque part sous ton capot.
 
Voilà, a bientôt pour de bonnes nouvelles j'espère.

Mauvaise nouvelle Olive 37, le garagiste me dit que ma 405 de 1993 ne possède pas de contacteur à inertie. Retour à la case départ. Merci quand même.

 
Ben flute alors.... C'est pas une 405 restylée avec le XUD9TED ta voiture???? C'est bizarre en 93 je croyais que si.
 
Bref, qu'entend-tu par branchée en direct, c'est pompe gazoil branché direct sur la batterie, ou démarreur???

Le garagiste alimente directement le boitier de préchauf. parceque le courant n'arriverait pas jusque là. D'ailleur le voyant ne s'allume + au tableau de bord. Il me dit également que ce n'est pas le neiman ???
Je m'absente jusqu'à demain 11 heures.
Merci encore et à demain.

ça ressemble à un fil coupé ton histoire difficile à voir bon courage...

salut j'au eu un souci avec une 405 grdt de 93 aussi en levant le capot moteur il y a une boite avec des fusible (de mémoire) sur le coté gauche de la voiture pas loin de l'arrivé d'air au filtre souvent un jeu se créé au seins du support fusible, a l'époque que j'avais la 405 le garagiste été sur a 100% que sa vené de l'alarme mais le probleme été revenu juste aprés qu'il ai bossé dessus a la sortie du garage et la je lui ai montré la panne que je pensé et effectivement c'été bien le fusible dans le compartiment moteur la voiture avait une garanti de 6 mois et la il me restait que 7 jour

Bonjour Mikha13,
Merci pour ta réponse, je vérifierai demain, le garagiste a laissé tomber il ne sait pas réparer cette panne. Peugeot me demande 3 semaines pour seulement prendre en charge le véhicule et ensuite nouveau délai pour indentiffier la panne avec un prix de recherche s'élevant à 91 € de l'heure ... Espérons que les mécanos soient rapides... Il faut dire qu'à la réception du garage on se croirait plutôt dans un salon de prêt à porter (costume cravate, ambiance feutrée) mais branquignolles quand même.
 
Un petit garagiste Portugais, plus que gentil accepte de venir chercher le véhicule et de le réparer pour un tarif horaire divisé par deux.
A suivre.

slt à tous,
 
permettez moi de remonter ce topic parceque j'ai la meme pb avec ma 405 srdt de 93,
et j'ai bien regarde le petit boite de fusible (30a) à cote l'aile si c'ést bien celui là qu'on parle
et les fusibles sont ok;mais le voyant de préchauffage reste toujours éteint  pas de démarrage possible sauf si t'insiste sur le démarreur mais ta batterie va faire la gueule    
si quelqu'un peut m'aider ,avance merçi.  

salut, tout d'abord verifiee:
la batterie est bonne
les cosses bien serres et les masses aussi  
l'alimentation de la batterie au nieman et du nieman au boitier de prechauffage
l'alimentation du boitier de prechauffage
l'alimentation aux bougies
verifier aussi, l'alimentation au demarreur (+; masse; exitation par rapport au nieman)
presence d'air dans le circuit de gasoil
filtre a air colmate
voilà pour l'instant.
A+

slt,
merçi pour ta réponse (un peu tardif)
j'ai trouvé la panne ,ça venait d'une masse! (rampe alimentation mal clipper donc elle a
parti toucher le cable alimentation bougie de préchauffage).    
 
a+